Gibt halt nur nicht so viele Kunden, die sich mehrmals das gleiche Auto kaufen.
Ich bin da mit meinen zwei 33er Imolas sicher die Ausnahme und zwischen den Käufen lagen über 30 Jahre
...ganz genau, würde auch nie auf die Idee kommen, für mehr als 15k€ höheren Neupreis als 2018 nochmal dieselbe Kiste zu holen, LED und Infotainment zwar ok, andere Stellen mit Rotstift eher nicht.
Hätte schlimmer kommen können, bin zwar immer noch kein Tonale Fan, aber doch ganz gut geworden..soweit man das an diesen einen Foto festmachen kann.
Ist das etwa eine Entschuldigung?
Nein weshalb auch? Bei dem sinnlosen Gesosse muss einem ja mal der Kragen platzen, man hat hier schon viel zu lange zugeschaut...aber wurscht, ich fahr jetz aufd Wiesn.
..sollte auch keine Beleidigung sein, sondern eine kritische Rückfrage..
Bist du eigentlich bescheuert oder warum schreibst du alle paar Monate diesen inhaltlosen Quatsch mit Sosse über deine Karre???....wirklich so gelangweilt?
Das Hybridsystem von Maserati bringt aber kaum was in punkto Emissionen – und die muss Alfa runterkriegen, um keine Strafen zu zahlen. Der Hybrid ist beim Grecale für Mehrleistung zuständig.
Wenn sich beim Stelvio noch was tut, dann muss es schnell umsetzbar sein, sonst kommt man zeitlich doch wieder bei 2027 raus und konzentriert sich besser auf den Neuen.
...deswegen befürchte ich leider Bullsh.. Bingo.
...alter Wein in neuen Schläuchen...wenn die da nicht zumindest noch ein einigermassen vernünftiges Mildhybridsystem integrieren, wirds bald richtig zur Lachnummer. Das ganze gilt dann aber nur für den 949er, die Giulia 952 scheint wohl endgültig Geschichte...naja vielleicht wird es ja was mit der Neuvorstellung 2026. Ich bin da Stand heute, nächstes Jahr weg bei Alfa.
Laut AutoBild gibts vom jetzigen Stelvio 949 heuer nochmals ein FL.
Hier wird schon wieder pauschalisiert....welche expliziten Mängelpunkte haben denn die Stellantis BEV mehr als die Asiaten?
Screenshot_20250731_202533_mobilede.jpg...ist ein weisser Junior vom Händler aus Bayreuth...ist Bruttopreis.
Den Junior Veloce gibt es jetzt neu mit Vollausstattung bereits ab 33.900€. Gerade bei einem Händler in Bayern gesehen.
Die ganzen verfügbaren Meldungen widersprechen sich teilweise. Alfa Romeo soll ja gar nicht mehr groß Verbrennervarianten auf dem Schirm gehabt haben und dies soll angeblich jetzt nachträglich realisert werden. Wie auch immer, die Elektrovarianten kommen ja auch nicht zeitnah (?), also wird da schon etwas im Busch sein.
Und klar könnten wir diskutieren, dass Alfa - mal wieder? - Opfer von nicht vorhersehbaren Entwicklungen wurde, oder ob die das einfach erneut ver... haben und deren Stratgieabteilung (insofern überhaupt existent) für die Tonne ist. Aber das lassen wir lieber.
..mir würde ein E-Giulia reichen, alles andere ist sowieso Quark.
Ab 31.5.2025 kann man dann für 2 Jahre keine Giulia oder Stelvio bestellen?
...wenn die Gerüchte stimmen wird daraus auch bis 2027 nix, anscheinend werden Stelvio und Giulia nochmals bzgl. Antriebsvarianten komplett neu durchdacht, ggf. warten wir auch bis zum Sanktnimmerleinstag...
Da die Giulia nächstes Jahr weg muss, werde ich wohl nach 28 Jahren Alfa Romeo den Rücken kehren.
...die Bilder stimmen mich positiv bzw. beruhigen mich, die Seitenansicht finde ich gelungen soweit man das aus den Ansichten ableiten kann. Ganz im Gegenteil zum Junior als es solche Bilder gab, da bekam man ja sofort Augenkrebs bzw. einen Würgereiz, leider dann in natura noch schlimmer...
Ja genau
...Dreilochfelgen gabs beim seeligen 147er...
Mich würde mal ein Vergleichstest mit dem Abarth 600e interessieren, ist optisch das coolere Teil bei ähnlicher Technik.
...das Thema ist schon uralt, einfach mal im Netz suchen, möchte aber nicht zum raubkopieren anstiften 
Für MY2018 ist die Lizenzdatei immer dieselbe, nicht spezifisch für dein Fahrzeug. Die VIN brauchst du nur zur Prüfung, ob du ein gültiges Abo hast.. mir wäre das reguläre Update auch zu teuer für diesen Navischrott, den die da anfangs eingebaut haben..
ja genau hatte sich gelöst und hing runter. Hatte ich schon gesehen, dachte aber nicht, das das blöde Plastikding im Inneren so einen Schlag macht.
...habe die Ursache des Poltern/Schlagen hinten rechts gefunden, die Kunststoff-Schutzabdeckung des Stossdämpfers war lose und hat beim Einfedern gegen den Federdom geschlagen. Wurde bei der Inspektion wieder befestigt.
..geht auch einfacher....habe vor 5 Jahren einen Carbonspoiler verbaut. Bei den Serienfedern habe ich 2..3 Windungen mit jeweils 2 Kabelbindern pro Seite zusammengebunden und damit die Federspannung erhöht. Funktioniert seit dieser Zeit ohne Probleme, Aufwand 10min.
Problem gelöst, der Sensor ist nur in den Halter am Gitter eingeclipst. Tausch ca 1 Minute. Anbei die Sensor Teilenr
Servus,
ich muss den vorderen Parksensor im Gitter links unten tauschen, System ist außer Betrieb, dieser Sensor hat eine Beschädigung durch einen Stein etc.
Frage - wer kennt die Ersatzteilnummer des Sensors?
Wie ist der Sensor genau eingeclipst bzw. lässt sich der ohne weiteren Ausbau Gitter, Stossfänger etc. einfach tauschen?
Vielen Dank für eure Hilfe!
Schöne Grüße aus Bayern.
ich würde niemals wieder 225R18 rundum im Winter fahren. Den Radsatz habe ich längst weggeschmissen. Schmiert bei D wie Sau, wenn es ein paar grad wärmer ist und sieht dazu auch noch blöd aus hinten. Fahre jetzt auch im Winter die 19er 225/255.
