das eine ist für die Antenne, das kannste ja einfach auseinander ziehen, das andere(obere wo 30V drauf steht), erschließt mir nicht, wofür das
gut ist..
Hier mal der original Plan der Stecker und vor allem die Belegung des "Stromsteckers" beim 159er ist er "weiß"
"Booster" ist nur belegt, wenn BOSE drann ist und wird auch nur vom OEM Radio genutzt, sollte daher beim Aftermarket "leer'" sein..
ah und danke für die Bilder, die werd ich mir später genauer anschauen.
das eine ist für die Antenne, das kannste ja einfach auseinander ziehen, das andere(obere wo 30V drauf steht), erschließt mir nicht, wofür das
gut ist..
Hier mal der original Plan der Stecker und vor allem die Belegung des "Stromsteckers" beim 159er ist er "weiß"
"Booster" ist nur belegt, wenn BOSE drann ist und wird auch nur vom OEM Radio genutzt, sollte daher beim Aftermarket "leer'" sein..
Habe bose system im auto. Wie sollte ich das Kabel (30v) am besten entfernen? Einfach abtrennen mit ner zange etc. ? Weil alle anderen kabel sind ja nicht fixiert von daher erstmal kein problem. Aber das radio muss halt erst raus kommen irgendwie
Das schwarz eingelötete scheint das Kabel bzw. Antenne des GPS Senders sein, wenn da das große Navi Display vorher drinnen war.
Ja das navi war höchstwarscheinlich drinnen erkennbar durch die maße. Das Kabel ist wie gesagt fest drinnen und kann nicht abgezogen werden wie die anderen. Soll ich es einfach abschneiden/entfernen?
Alles anzeigen..also, so wie es aussieht, hat der VB die Verkabelung so gelassen....die "bunten" Stecker im Schacht sind die für so Dinge, wie LFB, BOSE, etc.
die 8 Pin Stecker sind :
- volle Belegung -> Lautsprecheranschlüsse
- teil Belegung -> Stromanschluss, etc.
Genaue Beschreibung der Stecker findest Du hier im Forum...ebenso den "Umbau" bzw. Einbau eines Aftermarket Radios.
Damit das neue Radio auch läuft, benötigst Du meistens einen CAN-BUS Adapter um u.a. auch die LFB nutzen zu können...
Okey danke werde mich dann hier umschauen. Wie bekomme ich den aber den schwarzen kabel oben links lose? Der scheint zsm gelötet zu sein. Kann dadurch das radio nicht entfernen.
Hallo Leute,
ich habe mir vor einigen Monaten einen Alfa Romeo 159 3.2 V6 zugelegt. Alles schön und gut, doch wollte ich nun das Radio umbauen da der vorbesitzer vor 10 - 15 Jahren ein jvc Radio eingebaut hatte und dies nun leider nicht mehr funktioniert. Ich habe mir zum testen ein Billiges china radio erst geholt um zu schauen wie man so Radios einbauen kann. Auf den videos sieht das immer super einfach aus 😀 doch musste ich feststellen das der vorbesitzer an dem radio gut rumgebastelt hat und ich das Radio garnicht rausbekomme da ein kabel komplett fixiert ist. Bevor ich hier versuche zu erklären was ich da aufgefunden habe guckt ich euch das bild selbst an.
Das schwarze Kabel oben links kann man nicht hinaus nehemen und ich weis auch nicht für was es ist.
Auf dem 2ten Bild ist das Radio das ich einbauen will. Kann mir da villeicht jemand helfen? Oder sollte ich es lieber von profis machen lassen
Lg
Alles anzeigenschaut ja gut aus, ich denke du musst nochmal bei 4k EK ca. 4-5 k für Reparaturen rechnen. Was da kommt ist
-Kühler, Thermostat, Klima
-Kupplung
-Entrostung
-Diverse Querlenker
-Schweller,achtung Rostanfällig aufpassen
-Bremsscheiben/Bremsen
-Ausgleichsbehälter (schaut komisch aus)-Zündkerzen
-Massekabel checken
Ja, ZR ist teuer, aber eigentlich ein super verlässliches Fahrzeug, macht Spass und um 9 k hast du was schönes - da bekommst nicht mal eine GTA Fritte.
Natürlich jedes Jahr nachfette, konservieren und Schmutz aus den Schwellern blasen. Kann noch 10 Jahre haben der Kollege
ja optisch hat er sehr gut ausgeschaut, aber ich wollte maximal 7k ausgeben und dann auch für ein auto wo nicht gefühlt alles kapput ist 😂. Aber danke dir für die antwort
Alles anzeigenHm, Rost ist immer doof beim 156, vor allem, wenns schon durchgerostet ist.
Je nach dem, was da vorher schon provisorisch gemacht wurde, kann das ein Haufen Arbeit sein und man muss jemanden haben, dem man vertrauen kann, dass er das wirklich top repariert.
Warum überhaupt provisorisch und was heißt das genau?
Das kann die Büchse der Pandora sein, wenn du Pech hast.
Das Schalten ist tatsächlich etwas schwergängig, auch bei meinem 2.5er.
Habe aber keinen Vegleich zu dem und kann daher nicht sagen, obs normal bei dem ist.
Warum hat der Wagen keinen Unterfahrschutz?
Ganz ehrlich, Finger weg, es sei denn du hast jemanden an der Hand, der dir den Rost wirklich gut entfernen kann und zwar so, dass es nicht mehr rostet oder kannst es selbst machen.
Auch so sind die Wartungskosten vom Busso nicht ohne, ZR Wechsel liegt bei schlappen 2K€ und ist alle fünf Jahre oder 80000km fällig.
Ja da sind uns auch einige fragen aufgekommen bei der besichtigung und mit der hilfe von euch und den antworten bestätigen sich unsere vermutungen und gefühle als nicht so falsch. Danke dir auch für die antwort
Alles anzeigenHallo zusammen,
Sagt mal bin ich im falschen Film?
4K für einen 23 Jahre alten 156 mit 180000 km und durchgegammelten Schwellern, die provisorisch geflickt wurden???
Ich würde keine 1,5 k für so ein Auto bezahlen!
Habt ihr schon mal Schweller fachgerecht instand gesetzt? So dass sie auch viele Jahre halten!
Der Rost geht meist viel tiefer als man zuerst sieht, wenn man nicht die Möglichkeit und Ahnung hat, das selbst
vernünftig zu machen wird das richtig teuer...
In einer Fachwerkstatt ist man pro Seite mindestens 2k los!
Dann die anderen Reparaturen die bei 180000km und den Jahren sicher noch kommen...
Bin ich zu naiv bei der Preisvorstellung? Ich kenne das Preisgefüge bei 156ern nicht genau, aber
hier in meiner Gegend bekommst du 156er mit neu TÜV für 1,5k öfters angeboten, letztens einen
V6 ohne Tüv für 600.- gesehen der angeblich top läuft...
Wenn ich mit meinen Preisvorstellungen wirklich völlig im Wald stehe, dann klärt mich bitte auf.
Gruß
Jürgen
hallo jürgen ich habe tatsächlich eine gleiche antwort mit einer ähnlichen preisvorstellung in einem anderen forum bekommen. Also du scheinst da nicht allein so zu denken. Das bestätigt mir natürlich alles nochmal und die meinungen meiner kollegen das das auto als zu teuer verkauft wird. Ich lasse also die finger weg
Lg
Hallo leute,
ich war gestern bei einem schönen Alfa 156 aus dem jahre 2002 mit 180.000km zur besichtigung. Das auto wurde für 5.5k inseriert, hier die daten und beschreibung
"Zahnriemen inkl. Wasserpumpe mit neuem TÜV, und Inspektion wurde April 2024 gemacht.
3.Hand und steht auf 18 Zoll Novitec Felgen, leicht Tiefer durch Eibach Federn mit Sport ESD für ein kernigen V6 Busso Sound.
Die Schweller wurden letztes Jahr, für den TÜV nur provisorisch geschweisst, müssen nochmal überarbeitet werden".
darüber hinaus haben wir noch ein paar andere mängel entdeckt wie, Radio funktioniert nicht, Display/Board computer funktioniert nicht, Klima funktioniert nicht, HA bremsscheibe ist druch, Gänge, Kupplung schaltet sehr schwer und steif (seiner meinung nach normal bei den autos) , Stoßstangen Kopf, beim fahren zieht das auto nach rechts und auch rost an kompletten teilen die dann gewechelt werden müssten (siehe bilder) und kleine roststellen unterm auto.
Motor technisch lief er gut, keine geräusche oder sonstiges.
Das auto ist seit 5 jahren in seinem besitz stand aber 4 jahre in seiner garage weil er angeblich keine zeit gefunden hat um das auto in stand zu setzen.
der tüv wäre jetzt nechstes jahr fällig, und unser werkstatt kollege hat uns auch gesagt das die reperaturen ungf. bei 2,5k liegen könnten. Weiter als 4k würde er mit dem preis nicht runter gehen.
was meint ihr, wie viel würdet ihr für so einen wagen ausgeben.
