Was Meinst du genau mit Ölansaugung ?
Ein kleines gummiteilchen bei der Ölpumpe welches mit dem alter verhärtet und zu suboptimalen Öldruck oder auch schäumigen Öl führen kann.
Im 2. Link hat dksp es super auf den punkt gebracht.
Es gibt auch ein super Lifetime upgrade teil (https://jtd-performance.com/en…eal-modification-jtd-tbi/) aber von dem hab ich zu spät erfahren 
. Bei mir kam eine neue Original dichtung rein.
Richtig schön das du den guten aus seinem Schlaf geholt hast 
Ich würde dir auch empfehlen die Dichtung der Ölansaugung auszutauschen oder noch besser upzugraden, die Nockenwellenversteller und der Turbo wirds dir sicher danken 
Jetzt steht erneut eine Abwrackprämie im Raum von 6000€
Alles für die Umwelt 
(Sorry musste sein)
Na dann herzlich willkommen! Viel Spaß und Erfolg den 166er zum H Kennzeichen zu bringen!
und zur Belohnung dann zur Tanke, lecker Ultimate 102.
Erst mit dem GTV und anschließend mit dem Bertone + 20 Liter Kanister. Keine Ahnung warum, aber das Zeug ist momentan verhältnismäßig günstig.
Das stimmt, kann gerne so bleiben 
Lieber zu früh als zu spät, ich mach demnächst auch einen Ölwechsel obwohl der letzte vielleicht 6.000km her ist
Bei Steuerketten ist das Alter glaub ich eh nebensächlich oder nicht? Weil 20k km sind jetzt nicht die Welt, einfach fleißig (jährlich) das öl wechseln und die sollte lang genug halten. Und wie Udo und kiesi gesagt haben die Motoren kündigen sich eigentlich (!) zeitlich an
Na dann schönen Urlaub
Also ich hab das bildlich gerade nicht im Kopf aber mein mechaniker meinte damals das Zweimassenschwungrad war im weg und musste gedreht/bewegt werden, dann kam man an 2 Schrauben. Hoffe du meintest das.
Am besten war wieder mal son Audi Suff Fahrer, meinte die Welle zu machen, musste nicht mal den Motor ausdrehen, um dran zu bleiben, total lame die Gurke
Achja die Audis 
Gerade mal zwei Seiten und es rutscht schon wieder ins Politische 
Alles klaro, danke dir Holger . Wenns hinhaut erledige ich das in paar wochen wenn die Winterschlappen drauf kommen.
Die Farbe von Folitec ist klasse. hat aber einen anderen Farbton. Bei meinem Spider war nur der Klarlack ab. Klarlack auflackiert und das sah wieder top aus.
Stimmt das hab ich auch mal gehört als ich meinen 159 neu bekommen hab das es nur der Klarlack sei. Wie bist du da vorgegangen? Davor den alten Klarlack "runter genommen" oder hast du einfach drüber lackiert (spray oder gepinselt?) und gut war?
Das ja super, dann könnte ich ja theoretisch meine schon Roten Bremssättel auffrischen, weil vorne sind die beiden schon am abblättern hinten isses noch perfekt 
Oh okay, das is dann ärgerlich.. also ich hab mich mit dem Thema nicht soo sehr befasst aber bei den VAG Kisten werden glaub ich nur die Kolbenringe an sich ersetzt ohne neue / übermaß Kolben. Aber die mechaniker werden's schon besser wissen was da Sache ist.
Also wenn's wirklich die Kolbenringe sind isses doch kein Motorschaden, sonst hätten wir ja dutzende VAG Motoren die mit Motorschaden durch die gegend gurken. Entweder neu machen oder mit Motorreinigern und Ölwechseln probieren die lage zu verbessern.
Alles anzeigenSo , Luftmassenmesser ist getauscht. Das Phänomen hatte allerdings eine andere Ursache. Hat sich dann heute final erledigt....
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Ruhe in Frieden....
Ach du scheiße mein Beileid 
Gut das du da raus kamst!!
Ach du hast noch gar kein Smartphone? Ja dann würde ich dir die letzte Option eher empfehlen, aber ich würde erst mal schauen ob das Auto vielleicht doch auch Android Auto unterstützt. Ist im Prinzip das gleiche wie Apple Car Play nur halt auf Android Geräten. Das würde die Auswahl für Handys schon vergrößern.
Entspannt ausgesaugt und alles innen sauber gemacht, den ganzen Lederteilen Lederpflege gegönnt und dann noch außen schön sauber gemacht, bisschen rumgegurkt und ein schönes Foto geschossen
Man muss halt bedenken das man entweder eine Seperate Sim Karte für das Handy brauch oder immer Hotspot machen muss (was dann auf den Akku vom Handy geht). Auf jeden Fall würd ich Regelmäßig nach dem Handy schauen nicht das der Akku sich aufbläht weil Dauerhaft angesteckt und das noch bei solchen Temperaturen die im Auto teils herschen 
Wenn letzteres der Fall ist. Müsste dann nicht die Kupplung rutschen?
Hab ich so zumindest noch nie gehört. Der Rost ist echt heftig..
Alles anzeigenEndlich den Generator rausbekommen. Beim 2.0TS im Spider muss man dazu gesamten Ansaugtrakt samt Krümmer und Drosselgehäuse rausmachen.
Viele Stecker und Schläuche müssen dazu ab, dann noch Servobehälter und 2 Halterungen, die im Weg sind.
Auto an der Seite hoch, Rad ab, Radkastenverkleidung ab. Riemen abnehmen und LiMa endlich lösen und nach oben raus.
Vergnügen geht anders, aber es geht vorran.
Neue Lima hat gleichen Formfaktor, trotzdem war was im Weg beim Einbau. Da geht es morgen weiter.
Ach du schei** 
, hoffentlich hat die neverending story bald doch ihr Ende.
So beschissen sieht der nichtmal aus find ich, halt modern aber nicht so abgespaced wie andere Hersteller das "hinkriegen"
Der strahlt ja richtig! Super
