Den habt ihr doch sicher alle längst ausgebaut, oder ....
Beiträge von strados-
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Wo ich nicht weiterkomme ist das meine Adresse.
Liebergstr. 85 Nideggen ist richtig.
Und die Homepage ist hier....
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Jow. Der Nico ist da jetzt mit dabei. Holger ist aber auch noch da
liebergstr 85 in nideggen emken.
Nico ist schon lange "dabei", aber inzwischen "Chef". Und ,... er war immer schon der Experte für alle Frontantriebs Alfas, also auch den 916er.
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Der Eidner, ist das der aus Nideggen?
Ja, genau der.
Ich hatte vor einigen Jahren HA + Getriebe meines damaligen Serie4 Spiders machen lassen und war top zufrieden.
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... oder nach 3 Monaten nochmal nachsehen. Dann hat sich das Thema sicher von selbst "geschwärzt".
Ich poliere meine 4 Endrohre (Edelstahl) 1 x / Jahr per Bohrmaschine + Drahtbürste. Dann sehen die wieder wie neu aus
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Mal impliziert es bremst auch für die alte Technik mau, was könnte ich überprüfen (lassen), welche Ursachen gäbe es dafür, hatte schon mal jemand ähnliches?
Wenn ich das richtig verstehe, hast Du jetzt neue Scheiben + neue Beläge, richtig ?
Hast Du die neuen Teile "eingefahren" ?
Ich weis ja nicht, ob Tarox (in dem Beipackzettel) auf sowas hinweist, Brembo schon, und zwar deutlich !
Ich hatte 2022 auch vorn neue Scheiben (Brembo XTRA) und vorn+hinten neue Beläge (Ferodo DS Performance) eingebaut.
Bei der ersten Probefahrt war ich regelrecht enttäuscht. Hab dann nachgelesen, WIE man Bremsen einfährt und das ca. 1/2 Std. lang auf einer abgelegenen Straße gemacht (immer nur kurz bremsen, aber jedesmal etwas stärker und zwischendurch immer abkühlen lassen).
Zum Schluss habe ich dann auf trockener Straße (!) nicht nur das Reifen quietschen, sondern auch zum ersten mal überhaupt beim 916 das ABS arbeiten gehört !
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Mal schauen wie das Qualifying für das Rennen am Sonntag aussieht.
Tja, GANZ anders, als sich das viele gedacht hatten. Und beide Ferraris nebeneinander in der 3. Reihe.
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strados- hab das mit dem Stecker erwähnt da es 2 Varianten gibt. Variante 1 -> Kontrollleuchte an bei Massekontakt. Variante 2 -> Kontrollleuchte aus bei Massekontakt.
Welche dieser Variante jetzt beim Stelvio verbaut ist weis ich aktuell noch nicht.
Ahhh, sorry, Sowas hab ich noch nie gehört. Aber ok, man lernt nie aus...
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Ich würde mal eine Weile mit abgezogenen Steckern fahren.
OK, das ist noch besser. Lässt nämlich zu 100% die Eingrenzung der Ursache auf den neuen Belag ODER auf irgend etwas anderes zu.
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Mir fällt gerade ein. An meinem 159er war es ein nicht richtig sitzender Stecker gewesen. Zwar optisch drinnen aber dennoch nicht drinnen. Da kam ab und an mal ne Meldung.
Sorry, wenn ich hier meinen Senf dazu gebe (hab nämlich von Stelvio absolut k.A.)
ABER, wie Fabri schon sagte, die Anzeige reagiert (ganz simpel und wie schon immer !) auf den Massekontakt des Metallstücks (das in den Bremsbelag eingelassen ist) zur Scheibe.
Ein nicht richtig eingesteckter Stecker kann also unmöglich die Warnanzeige auslösen (denn dann könnte die Anzeige NIE leuchten).
Meine Vermutung geht hier eher in Richtung eines Produktfehlers (Bremsbeläge). Es gibt nämlich auch welche, bei denen ganz fenze Metallfäden bzw. -stückchen im Belag enthalten sind. Wenn da also zufällig eine ungewollt durchgängige elektrisch leitende Verbindung vorhanden sein sollte, wäre der von (Auszubildender01) beschriebene Effekt "... ab und zu leuchtet es, und inzwischen sogar häufiger..." logisch erklärbar.
Ich würde neue Bremsbeläge (allerdings eines anderen Herstellers (es gibt min. 20) einbauen und wenn DANN die Anzeige aus bleibt. die jetzigen DEUTLICH bei dem Händler reklamieren.
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Aber ob er sich vom Alfa oder von uns verabschiedet hat, weiß ich auch nicht ..
aus meiner Sicht vom ARP. Earny's Kommentar hat ihm überhaupt nicht gepasst
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RTL überträgt dieses Jahr 7 Rennen live !!
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Ok Marco, das ist eine Ansage
Ich guck mal ob es irgendwie einen günstigen Transportservice gibt. Wagen steht noch auf Reifen?Ich habe mir 2021 ein SUV von Pirna nach Düsseldorf bringen lassen. Das beste Angebot hat mir (Janusz D. ) mit letztlich 290,-€ gemacht.
Zu finden über clicktrans,com
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besser hätte es ein Kölner nicht formulieren können ....
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wozu brauchts eigentlich diese Stange?
(Als Indikator ob die Türe abgeschlossen ist?)
Ja, genau richtig. Macht aus meiner Sicht auch Sinn. Bei modernen Autos muss man immer erst "probieren", ob es abgeschlossen ist oder nicht (ODER die FB aus der Tasche kramen und vorsichtshalber nochmals draufdrücken).
Wie umständlich .... aber das ist ja der "Fortschritt".
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Na gut, aber bei einen kompletten Motor sind die Transportkosten doch in einem ganz anderen Verhältnis zum Warenwert, als bei einer Tür.
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Das Problem mit der Beleuchtung konnte ich lösen, und es werden auch keine Fehlermeldungen mehr angezeigt.
Würde mich am Rande ja doch interessieren, WAS Du gemacht / geändert hast ?
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Wenn an den Lenkradtasten die Windows- und die Anruf-Taste zur Bedienung des Blue&Me vorhanden sind, werden diese natürlich nach dem Ausbau des Blue&Me nicht mehr funktionieren - so war das gemeint! Lautstärke- und Skip-Tasten können weiterhin genutzt werden, sofern diese über einen entsprechenden Adapter am neuen Radio angeschlossen werden.
Wenn Lenkradtasten "analog" angeschlossen sind (und nicht über einen CanBus.Controller), werden auch die "Telefon" Tasten an einem Android Navi/Radio funktionieren. Dort ist nämlich (normalerweise) die Möglichkeit vorgesehen, sämtliche "Hardware-Tasten" und dazu zählen auch die externe angeschlossenen am Lenkrad frei mit Apps / bzw. deren Funktionen zu "verknüpfen".
Alle "Standard"-Tasten wie lauter, leiser, Vor, zurück, etc. sind bereits eingestellt. Weitere Tasten, die im Auto manchmal nur optional vorhanden sind, muss man dann eben selbst der entsprechenden App (z.B. Telefon) "zuweisen".
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Warum machst Du ihn denn so blöd an, nur weil er als Österreicher mit Deinem Stichwort ILOXX nichts anfangen kann? Dann füg doch gleich beim ersten mal den link ein. Nach meinen Kenntnissen bietet ILOXX in der Größe auf Palette auch nur Speditionsversand an.
Also,... JEDER kennt doch wohl google. Und wenn mir ein Begriff / Name noch nicht geläufig ist, dann habe ich das Ergebnis in 10 sec.
Und... natürlich setzt auch ILOXX für den Transport von auf Paletten verpackten Sendungen Speditionen oder "Kleintransporte" ein.
Meine Palette (mit dem Körbler Hardtop in die Schweiz) wurde von einem DPD Fahrzeug abgeholt.
ABER.... die kalkulieren eben ganz andere (kundenfreundlichere) Preise als normale Speditionen !!! Und DESHALB habe ich hier den Tipp geschrieben.
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Nein die funktionieren trotzdem. B&M hat mit den Lenkradtasten nix zu tun.
Hätte mich auch echt gewundert (wobei bei Alfa alles möglich ist....
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PERFEKT !!!
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Meinst Du wirklich man bekommt die obere Platte (Deckel) einzeln ? Da ist ja die Halterung der drunter hängenden Benzinpumpe + Tankgeber dran befestigt
Wenn Du einen Riss oder ein kleines Loch in dem Kunststoffteil hast, lässt sich sowas mit 2K Kunstharz Kleber (z.B. UHU Plus Endfest 300) verschließen. Kein anderer Kleber würde an dem Kunststoff halten, weil das "Polyamid" ist.
Und für alle anderen, die Probleme mit Benzingeruch im Auto haben:
Natürlich kann man alles mögliche per "try & error" austauschen (was wahrscheinlich irgendwann auch zum Erfolg führt).
Systematisch Suche geht aber mit einem "Gas Detector". Ich hatte (vor Jahren) bei einem 115er Spider genau das Problem und mir nach zahlreichen erfolglosen Aktionen den "Trotec BG30" gekauft.
DAMIT habe ich dann undichte Stellen gefunden, da wäre ich vorher NIE drauf gekommen !
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Schau mal in das PDF Alfa Romeo Spider-GTV - Werkstatthandbuch II Nebenorgane, Karosserie // 70 KArosserie Türen -10/2-.
Ab Seite 132 ist es beschrieben.
Oh ha, hab mir das gerade angesehen (geht ja seitenweise....) Ich hoffe, dass ich da nie nachjustieren muss. Bis jetzt sind meine Scheiben 100% dicht (bin grad heute wieder durch die Waschstraße gefahren).
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Jetzt aber kommt das unvergleichliche. Offen mit dem Novitec ist fast noch akustisch geiler. Das pfeiffen des Turbos selbst wenn Mann ihn nicht hoch dreht wenn du schaltest das muss Mann erlebt haben. Wenn du ihn dann ausdrehst geht die Post so richtig ab.
Zum Thema Akustik kann ich auch noch was beisteuern:
Mein 3.0 l 12V fängt ab 3000 rpm richtig an zu "brüllen", WENN man ordentlich Gas gibt. Wenn man ihn so dahin rollen lässt (also Autobahn gleichmäßig 120 (wie z.B. in der Schweiz SEHR ratsam), kann man auch bis 4000 (das wäre dann aber 160) ohne Stress Musik hören.
Das einzige was bei mir nicht Serie ist, ist der ESD. Da habe ich den Zender 4 Rohr und bei dem gibt es ja keinen ESD, dafür haben alle 4 Endrohre einen kleinen integrierten Dämpfer.
