Beiträge von Andre

Willkommen im ARP.

Hallo und Willkommen im ARP.

Ja klar, wenn du ihn nur ausbaust, dann gibts Fehler zwecks Diffdruck usw.

Das muss alles ausprogrammiert werden inkl. der Regeneration.

Unter Volllast rußt der Wagen dann auch, das muss klar sein.

Ach herrlich, da fängt der Morgen ja gut an.

Die Wegfahrsperre rausnehmen? Nee leider nicht.

Ja dafür hätte ich auch eine Lösung parat.

Du bräuchtest einen Windows Laptop, sowie Strom und Internet am Fahrzeug.

Um welches Fahrzeug und welchen Motor geht es denn?

Generell ist es aber schon so wie geschrieben. Durch den DNA ändert sich die Kennlinie des Gaspedals und des Ladedrucks.

Hätte eventuell Interesse, gebe dir Bescheid.

Profil gesperrt, sowas brauchen wir hier nicht. Für den Flohmarkt gibt es genaue Regeln und wer nach Hinweis darauf derart reagiert kann sich gerne eine andere Plattform im Internet zum Austausch suchen.

Kann man nicht mit einem Fahrzeug ohne Kat vergleichen. Wird nur leicht brummiger.

Tesla hat heute ne Mail geschickt, dass sie bis Ende 2023 auch die kompletten Subventionen übernehmen.

Unglaublich.

Wenn du den K04 einbaust, dann brauchst du auch direkt eine Softwareanpassung, sonst kommt der Turbo nicht auf ordentlich Druck.

Eine Sachs Performance Kupplung solltest du dann auch gleich mit einplanen und früher oder später dann auch eine Verstärkung des M32 Getriebes.

Bei der Software kann ich dann gerne behilflich sein.

Meiner kam heute auch, aber noch nicht reingeschaut.

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17!

Zweiteres. Ich lese immer die Steuergeräte aus und arbeite auf dem ausgelesenen Softwarestand.

Hast du zufällig auch das COC einer 2016er Giulia QV?

Denke ja. Proxy Alignment machen und gut ist.

Zitat von SelespeedDriver

Unglaublich, dass die ein komplettes Werk einfach so zerfallen lassen.

Haben anscheinend zu viel Kohle die Italiener. 🤷‍♂️

Denn andere Hersteller modernisieren ihre Werke laufend und bauen nur neu, um zusätzliche Kapazitäten zu haben.

Waren pleite, hatte sich nicht mehr gelohnt. Und dann wurde Pininfarina wohl von den Indern aufgekauft.

Zitat von mikevienna

Das ist für den 159 TBI auch gleich oder, wie lange ist hier ungefähre Arbeitszeit?

Fummelig wird es am Turbo, das könnte etwas aufhalten, da es dort ziemlich eng ist.

Ich hatte mir dafür extra einen Ringschlüssel halbiert um von vorne an die Schraube zu kommen.

Wenn alles passt, dann nimm sie.

Falls du eine Softwareoptimierung machen möchtest, dann gehe in der Spitze nicht über 400NM.

Das mag das TCT beim JTD tatsächlich nicht so sehr.

TCT anpassen ist auch kein Problem. Ich denke mal die langen Pausen zwischen dem Schalten nerven dich

oder?

Das Amt behält das COC? Bei uns in Berlin ist das nicht so.

Schlechtes Vorbild