Beiträge von Andre

Zu Punkt 3. Ihr habt die Automatik? Ich habe irgendwie im Kopf, dass es da hin und wieder Probleme mit dem Steuergerät gibt, was dann Zicken macht.

Hab die Woche auf Youtube dieses Video entdeckt.

Schade wie die schönen alten Modelle dort verrotten.

Guten Morgen und Willkommen bei uns.

Schöne GRüße zurück.

Zitat von mru55

Was ist "gecleant"? und wieso braucht man dann keinen Heckwischer?

Und noch viel wichtiger: wie macht man sowas ohne klaffendes Loch????

Dafür gibt es extra passende Glasstopfen. Würde meinen Heckwischer aber auch nicht entfernen, den braucht man doch.

Gerade bei Reifen sollte man nicht sparen. Klar man muss nicht das teuerste nehmen aber auch nicht das billigste.

Ich kann die Hankook Ventus S1 Evo2 empfehlen. War damit bisher immer zufrieden.

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Marchione dementiert den Verkauf von Magnetti Marelli.

https://www.quattroruote.it/ne…poro_magneti_marelli.html

Zitat von Pam

Wieso könnt ihr sowas alles? ... Ich muss allein jedes mal den ADAC oder DLRG anrufen, wenn ich den Ölpeilstab (oder wie das komische Ding da heisst) suche ..

Oder Denis.

Coole Sache Eddy. Glückwunsch.

Und das du den wieder fit bekommst daran hab ich nix zu zweifeln.

Schöne Bella.

Guck an da ist er wieder. Welcome back.

Das klingt eher nach der platten Batterie. Das müssen wir dann auch noch prüfen, ob die Lima überhaupt arbeitet und lädt, die angeblich neu ist.

Als du mir das Auto übergeben hast war die 4 Wochen alte Batterie nämlich ebenfalls total platt.

Präsentation beim Automobil Salon in Genf

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Leistung und Exklusivität sind die Hauptthemen von Alfa Romeo auf der Messe, die vom 8. bis 18. März 2018 stattfindet. Limitierte Sondermodelle Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING und Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING sind eine Hommage an zwei Fahrzeuge, die Rundenrekorde auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings aufstellten. Alfa Romeo Giulia Veloce Ti setzt die Tradition derFahrzeugkategorie „Turismo Internazionale" mit exklusiven Ausstattungsinhalten, Hightech-Details aus Kohlefaser und außergewöhnlicher Leistungsfähigkeit fort.

Hierfür ein Beispiel ist der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING, eine Hommage an den Nürburgring. Das nur in exakt 108 Exemplaren - eins pro Jahr der Historie von Alfa Romeo - gefertigte Fahrzeug ist Ausdruck von Erfindergeist, harter Arbeit und Zielstrebigkeit, mit denen auch der ehrgeizigsten Ziele erreicht und bestehende Rekorde übertroffen werden. Das Label NRING steht für den Rundenrekord für SUVs, den der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings mit einer Zeit von 7.51,7 Minuten aufgestellt hat. Schon der Namenszusatz Quadrifoglio - auf Deutsch: vierblättriges Kleeblatt - charakterisiert ein Hochleistungsfahrzeug, das in einer Klasse für sich unterwegs ist und sich jeder herkömmlichen Kategorisierung entzieht.

Gleiches gilt für die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING. Auch dieses Sondermodell erinnert an einen Rundenrekord und wird ebenfalls in einer Auflage von nur 108 Stück gebaut. Zur Serienausstattung gehören neben dem 375 kW (510 PS) starken 2,9-Liter-V6-Bi-Turbo-Triebwerk auch das aktive Sperrdifferenzial in der Hinterachse (Alfa^TM Active Torque Vectoring) und der Chassis-Computer (Alfa^TM Chassis Domain Control), der alle elektronisch verstellbaren Komponenten von Fahrwerk, Antriebsstrang und Motor miteinander vernetzt. Auch die spezielle Lackierung und weitere Ausstattungsdetails machen die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio NRING zu einem Musterbeispiel für die Ingenieurskompetenz der Marke.

Die Verbindung beider Sondermodelle zum Nürburgring kommt nicht zufällig. Alfa Romeo feierte schon in den 1930er Jahre große Erfolge auf der berühmt-berüchtigten Rennstrecke in der Eifel, darunter die Siege von Tazio Nuvolari bei den Großen Preisen von Deutschland 1932 im Tipo 8C 2300 Monza und 1935 im Tipo B-P3. 1966 umrundete die Alfa Romeo Giulia Sprint GTA den „Ring" als erster GT in weniger als zehn Minuten. 1975 war der Sieg von Arturo Merzario im Tipo 33TT12 ein Schritt auf dem Weg zur Marken-Weltmeisterschaft für Alfa Romeo. Ein weiteres bemerkenswertes Datum war der 10. Juni 1993. An diesem Tag gewann Nürburgring-Neuling Nicola Larini im Alfa Romeo 155 V6 Ti beide DTM-Rennen auf der Nordschleife - gegen die versammelte deutsche Konkurrenz.

Quelle: http://www.alfaromeopress.de/p…onalen-auto-salon-in-genf

Neueste News aus dem Hause FCA. Man will wohl Magnetti Marelli abspalten vom Konzern.

Quelle: https://www.n-tv.de/wirtschaft…elli-article20321362.html

Das muss hier ein ernsteres Problem sein. Mit neuem Bodycomputer und neuer umprogrammierter Ecu sprang der Wagen 3 mal an, danach nicht mehr und es kamen die selben Meldungen wie du beschreibst.

Freitag wird der Kabelbaum geprüft, alle Sicherungen und Stecker. Irgendwas kann da nicht stimmen.