Passt er mit Box unters Dach? Sieht enge aus. 
Beiträge von Andre
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Die ab und zu auftretenden Abstürze des Systems sollen weg sein und ich meine das B&O Soundsystem spielt jetzt noch kraftvoller.
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In einem Monat ist es soweit.
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Ja das ist korrekt was deine Werke sagt. Batterie zu schlapp.
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Mich würde die Lösung auch brennend interessieren.
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Willkommen im ARP.
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Ich kann dir das machen.
ItaloEcu.de
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Bekannter hatte auch einen Mito, ebenfalls tierfergelegt und dieser hat ebenfalls an der Vorderachse immer wieder Geräusche im Fahrwerk gehabt.
War nicht wegzubekommen.
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Na dann Gruß zurück, ebenfalls aus Berlin.
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Wo müsste man denn hin?
Das ist nix für dich, der trinkt zu viel.
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Bist doch drin und kannst schreiben. Alles gut.
Wer bist du denn und woher kommst du?
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Krasse Nummer. Aber wer sollte sich die Mühe machen diesen Deckel anzubohren.
Wenn man einen Selespeedfahrer ärgern will, dann bekommt man das auch anders einfacher hin.
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Mach mal die Motorhaube bei dir auf und vergleiche.
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Was hast du gemacht?
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Giulia SW und Coupe fehlen in der Tat.
Wir hätten dann auch eher einen SW anstatt den Stelvio gekauft.
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Mit Kind zusammen nur am Sonntag und wann genau steht nicht da. Sehr blöd.
Schauen wir eben nur zu.
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Hier die aktuelle 85er Version zum Download.
https://mega.nz/#!BglT2awK!Lcv…IZX4MST9FH02Jw_nkelhaE6dw
Runterladen, entpacken und auf einen NTFS formatierten 4GB USB Stick kopieren.
Ohne Ordner, nur die Dateien.
Update über das Radio aus dem Menü starten. Keine anderen USB Sticks stecken haben!
Update empfehlenswert für Fahrzeuge ab April/Mai 2018 bis heute. Dann muss nichts anderes weiter geupdatet werden.
Neuprogrammierung der zugehörigen Module (AMP, BSM, IPC, PAM, LBSS, RBSS, BCM).
Nur für Fahrzeuge, die vor dem 13. April 2018 produziert wurden und werkseitig mit dem ETM-Steuergerät mit Software-Version vor A72.1 ausgestattet sind, muss nach der Aktualisierung des ETM-Moduls auf die Version A85 eine Kontrolle erfolgen, um eventuell die Software der folgenden Steuergeräte zu aktualisieren:
- AMP (Amplifier – Verstärker der HiFi-Anlage)
- BSM (Brake System Module - Steuergerät der Bremsanlagenkontrolle)
- IPC (Instrument Panel Cluster – Instrumententafel)
- PAM (Parking Assist Module – Einparkhilfssteuergerät)
- LBSS (Left Blind Spot Sensor – Linker Blind Spot Sensor)
- RBSS (Right Blind Spot Sensor – Rechter Blind Spot Sensor)
- BCM (Body Computer Module)
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Gib mal bitte den Link Nobbi.
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Das Geheimnis liegt meiner Meinung nach in den Proxy Settings. Die Bodycomputer sind alle gleich "bespielt" und geben ihre Funktionen durch unterschiedliche Konfigs dann frei.
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Leg die Kabel an den beiden Durchführungen mal frei, dann wirst du schon die gebrochenen Übeltäter finden.
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Für Alfa Diagnose Multiecuscan zulegen. Kostet lediglich 50€.
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Komische Perspektive, aber ja ich denke das ist er.
