Alles anzeigen.. sorry hat etwas länger gedauert ..
Diesesmal hat es mich eine Kunststoffnase gekostet
Bitteschön ...
Vielen Dank.
Beiträge von Andre
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Aufgenommen, danke sehr.
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Der Link fehlt noch
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Kette ist auch dort ein Problem ja, aber ansonsten, warum nicht.
Auch noch ein TI, sieht super aus.
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So einen Beitrag hatte wir schon mal im alten Forum.
Wäre cool wenn wir das hier weiterführen können.
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@ Andre
Meinst du, die setzen das auch in der Praxis um? Du hast ja reichlich Erfahrung: wäre das bei einer Sichtprüfung so leicht zu erkennen?
Vor einiger Zeit musste man ja noch häufig Steuergeräte öffnen zum Lesen und Schreiben und wenn man ganz genau schaut kann man das auch sehen.
Aktuell muss aber bei den JTDs garnix mehr geöffnet werden und bei den TBs kann man es mit ruhiger Hand hinbekommen, das nichts sichtbar ist.
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Ab MY20 sind die Connectboxen fester Bestandteil des Fahrezeugs inklusive GPS und Sim.
Was dann alles im Hintergrund aufgezeichnet und protokolliert wird kann man nur erahnen.
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Polen ist tatsächlich eine gute Quelle für gebrauchte Steuergeräte zum schmalen Taler.
Möchte aber nicht wissen wo die das alles herhaben.
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Wir könnten die ganzen Softwarestände auch in die Filebase stellen.
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Wie kommst du als erstes auf die Domlager?
Check mal dein Fahrwerk, Spureinstellung, Spurstangenköpfe.
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Hast du Downpipe mit integriertem 200Zeller?
Wenn ja von welchem Hersteller?
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Hab ich mir mal notiert.
Hat dein Mito QV das sogenannte "DSG Furzen" beim Schalten?
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Es kommt ja hin und wieder mal die Diskussion auf, ob FCA ein Tuning automatisch erkennen kann, das intern vermerkt und im Falle eines Falles die Garantie ablehnt.
Bei den Service Maßnahmen habe ich eben folgendes Dokument entdeckt.
Prüfung durch Sichtkontrolle lautet das aktuelle Verfahren.
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Hallo,
wie kann beim Stelvio die Serviceanzeige zurückgestellt werden ??
Vielleicht kann mir jemand helfen
Funktioniert per MultiEcuScan und, wenn vorhanden, Ausbau des Security Gateways.
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Mich persönlich würde eher der Motor abschrecken. Ich glaube, da gibt es nicht viel Gutes zu berichten. Zumindest als ich mal nach dieser Motorisierung gegoogelt habe.
Aber hier wird man sicher noch Tips bekommen.
So schlimm ist er ja garnicht. Nur die Probleme mit der Kette nerven hin und wieder.
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<p>Guten Abend,<br>wollte nur mal so rum Fragen für wie viel ihr nen Brera mit 127tkm so kaufen würdet??
BJ 2006
2.2 JTS
Zustand Optisch in Ordnung, Rest gut.</p>
<p><br></p>
<p>LG</p>Wieso schreibst du mit HTML?
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Falls jemand Wünsche oder Verbesserungsvorschläge hat, immer her damit.
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Ja sieht gut aus. Ich meine einen neuen frischen Chip hab ich aktuell auch noch da.
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Welche Modelle (von wann bis wann ) sind davon betroffen ?
Solltest du doch selber wissen und sehen, hast doch Witech und Co.
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Ich meine das sollte funktionieren. Hatte das glaube schon mal für einen 2.0 so gemacht.
Eventuell gibt aber auch der Chip seinen Geist auf, dann könnte ich dir einen neuen brutzeln.
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Ging ja fix.
Zeig doch mal Bilder vom Ergebnis.
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Bei einer Reihe von Fahrzeugen des Modells Alfa Romeo GIULIA und STELVIO,
QUADRIFOGLIO-Version, kann es aufgrund einer Nichtkonformität im
Produktionsprozess vorkommen, dass die Wasserpumpe für die Motorkühlung
nicht richtig funktioniert und es zu einer Überhitzung mit anschließendem
Aufleuchten der Motorfehlerleuchte kommt.
