Beiträge von Andre

Danke für diesen Hinweis.

Willkommen im ARP.

Gute Wahl.

Eine komplette? Hab 2 da.

Auf die Idee kam ich dann vorhin auch noch. Wenn die Ventile unterschiedlich sind, dann nimm doch gleich

eine komplette Einheit wo alle Ventile die neueren sind.

Waren ja heute rege im Kontakt und haben herausgefunden, dass die Multiaireinheiten unterschiedliche Ventile haben.

Die Ventile einer Einheit von 2009 sind etwas anders aufgebaut, wie bei einer Einheit von 2012. Fahrzeug ebenfalls ein Mito.

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Von der Giulietta gabs auch ein B-Tech Model? Höre ich zum ersten Mal.

Aber hübsch.

Fahre den 2.0 TB selber jetzt im 5. Jahr im Stelvio und kann nix negatives berichten.

Motor und Getriebe sind top. Turbo hält obwohl am Limit gemapped.

Technik und Fahrwerk haben bisher auch noch keine Probleme bereitet.

Außer der jährlichen Wartung war der Wagen nie in der Niederlassung.

Willkommen im ARP.

Servus und Grüße aus Berlin

Zitat von Tobiwan

So einen Diesel 939 hat meine Mutter, Motor ist ok abgesehen von den spezifischen Problemen die woanders hier im Forum zum 2,4er erläutert wurden.

Aber das Inserat ist Copy Paste, ein Schaltwagen bewerben aber Schaltwippen in den Text. Zahnriemen KM genannt aber nicht Jahreszahl. Reifen mit klassischer Gummiaufbereitung behandelt. Wäre da vorsichtig.

Gefühlt kriege ich alle paar Monate einen Anruf wegen Verdeckproblemen und das Hydrauliköl muss man bei dem Angebot vermutlich tauschen, das ist keine schöne Arbeit.

Hier kommt der Kreuzlink im Forum: RE: Schnäppchen für unsere Alfas

Der 916 mit 3,0 Busso und manuellem Verdeck wäre mein Favorit, aber ich will hier nichts verkaufen was ich nicht kenne.

Organisier doch erstmal beim Händler/privat eine Probefahrt, dann weiß man direkt viel mehr was einem zusagt. Und einige Ersatzteile sind für beide schwierig, so weis ich das Domlager für den 916 schwierig sind, für den 939 aber soetwas wie Fensterheberschalter mit Gold aufgewogen werden. Aber je weniger verbaut ist, desto weniger kann kaputt gehen.

Alles anzeigen

Domlager für den 916er sind wieder verfügbar und jetzt sogar noch im Sturz einstellbar.

Werden in der Ukraine gefertigt.

Kosten sind wohl 250€ für das Paar.

Verloren? Der ist mehrfach gesteckt und geschraubt. Den kann man nicht einfach verlieren.

Eventuell Diebstahl?

Hätte den auch noch da zum Verkauf.

Ich hätte noch einen Satz originale unbenutzte verfügbar.

Willkommen im ARP.

Nein die blinkende km Anzeige hängt damit nicht zusammen, das ist ein Can Bus Fehler.

Ich meine ähnliches Thema hatten wir gerade erst vor kurzem. Einfach mal durch die Themen scrollen.

Willkommen im ARP.

weiter gehts ...

Zitat von Sebastian91

* Teilweise unrunder Motorlauf/Drehzahlschwankungen im Leerlauf nach Kaltstart —> Auslesen ohne Ergebnis

Kommt von der Multiaireinheit. Lass den Motor kurz warmlaufen bevor es losgeht.

Bezüglich knarzenden Tacho, hier machen sich Giulia Fahrer am oberen Rand Filz zwischen Tacho und Amaturenbrett.

Willkommen bei uns im ARP.

Willkommen im ARP.

Dazu müsste mal eine Preisvostellung genannt werden.

Auf FB wie auch hier keine Antwort.

Willkommen bei uns im ARP

Ja, kannst du auch löschen.

Ist das der weiße Scheunenfunde, der seit 6 Jahren in der Garage steht?

Ist auch alles dicht und fest angezogen am AGR? Keine Schraube überdreht?

Das frage ich mich auch. Sagt dir der Stelvio doch nicht zu? Wenn ja, warum nicht?

Korrekt.