Am Samstag war der Olliver mit seinem Grande Punto bei mir.
Gänge flogen immer wieder raus und er konnte nicht mehr ordentlich fahren.
Diagnose zeigte, dass der Druck nicht mehr korrekt gehalten werden konnte.
Also Öl gewechselt, Druckspeicher neu, kalibriert und Kupplung anpassen lassen.
Fazit: Wagen fährt wieder wunderbar.
Hey das gleiche hat meine freundin auch in ihrem punto.
Auf den druckspeicher bin ich auch gekommen durch den Fehlercode P1769
Frage ist jetzt mit dem wechseln muss ich das Mim tester bzw software machen?
Kenne mich nun nur mit BMWs aus da ich da gelernt habe.
Vielen Dank schonmal für die Antworten.
Mfg Markus.W
Du solltest beim Wechsel vorher den Druck ablassen per Diagnose.
Nach dem Einbau dann die Kalibrierung durchführen.
Um den Diagnosestecker anzuschließen muss nicht die ganze Verkleidung runter. Mit einem kurzen Ruck kann man das kleine Fach unter der Tastenleiste rausziehen und der Stecker liegt frei.
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