Moin Zusammen,
tja, habe eben einen guten Lauf mit meinem 159 TBI :-).
Beim Thermostat ist ein Zulauf (Fahrgastraum) zum Motor hin abgerissen.
Der Rest steckt noch drin ! Sieht irgendwie geklebt aus und nicht reingeschraubt oder sehe ich das Falsch ?
Liege ich da richtig !, muss das kpl. Thermostat auswechseln ?
Danke schön für Antworten.
Die sind ab Werk verklebt. Wird dir nichts anderes übrig bleiben als neues Thermostat zu organisieren.
Moin Fabri,
danke schön für Antwort !
Frage: Entlüften !
Ich kenne von meinen Autos das irgendwie eine Entlüftungsschraube vorhanden ist.
Gibt es sowas auch beim 159 TBI ? oder Entlüften die sich automatisch weil der Ausgleichsbehälter am höchsten Punkt befindet im Wasserkreislauf !
Ciao René
Die meisten Fahrzeuge werden mittlerweile per Unterdruck befüllt/entlüftet. Kannst aber die altmodische Art nutzen. Bis 1cm über Max auffüllen, warmlaufen lassen, ggf. nachfüllen wenn das Thermostat öffnet, dann abkühlen lassen und bis auf max auffüllen. Dann 1 - 2 mal nochmals den Stand vor Fahrtantritt und währendessen im Auge behalten. Nach ca. 2 - 3 mal sollte komplett entlüftet sein.
Moin Fabri,
danke schön!
Habe solche Sachen nicht und werde daher die altmodische Art machen.
Thema Kühlflüssigkeit die Mischung: Ist der 1.8 TBI empfindlich auf das Mischverhältnis ? 2/3 Wasser + 1/3 Kühlflüssigkeit !
Ciao René
Ich mische immer 50:50
hatte genau den gleichen Abriss bei meinem TBI im Sommer. Werkstatt hat einen neuen Thermostat eingebaut und gut wars. Der Schlauch davor war eingerissen und nicht mehr zu bekommen. Hat die Werkstatt mit Zwischenstück und Schellen verlängert. Blöderweise sitzt oben am Motor, ich glaub Ansaugbrücke, noch ein Entlüfter aus Kunststoff. Der war spröde und ist abgerissen. Der Spaß lag dann bei 1.300. Also besser altmodisch entlüften. Senkt das Risiko von Kollateralschäden.
O K verstehe und danke dir Fabri.
Ist bestellt + O-Ring
Hätte ich nicht gedacht, das da keine Klebepaste/Dichtpaste drauf kommt.
Moin hundertneunfuffiger,
um welchen Schlauch geht ?
Wo sitzt evtl. die Entlüftungsschraube ?
Bestimmt die 13
hm, jetzt musste ich nochmal rekapitulieren. Bin mir nicht mehr sicher, ob da ne Entlüfterschraube war. Auf jeden Fall ist der Schlauch, der in der Ansaugbrücke mündet bei der Aktion hinüber gegangen. Der also neu inkl. Ansaugbrücke (Foto geklaut von velocity):
weil es den Stutzen in der Brücke wohl zerbröselt hatte. Hab nochmal geschaut: Waren doch etwas mehr als 1.500.
dieser Schlauch war der Auslöser. Auf der AB geplatzt und Wasser raus. Wollte noch vor Ort den Schlauch kürzen, aber als ich den Stutzen aus dem Thermostat ausgehakt hab ist der Rest am Thermostat schön bündig abgebröselt.
Also brauchst du schlauch von thermostat zur Ansaugbrücke, Ansaugbrücke und Thermostat neu?
