Der wäre mega, außen und innen, nach so einem suche ich... nur weiß ich nicht ob mir der Verbrauch mit den 241 PS im Alltag zu hoch ist.
Bin mit meinem 159 bei ca. 10L und mit 241PS wäre ich sicher drüber...
So einen mit 170PS wäre denke ich Top.(wobei ich zu geben muss dass mich die 241PS schon reizen
)
Wenn ich Autobahn cruise, dann schaffe ich locker 8.5l mit den 241PS. Aber drücken darfst da nicht. Das ist dann für die Landstraße. Da geht‘s schnell deutlich nach oben. Wirklich deutlich.
ich hab ja die 170PS Multiair Einheit im Abarth Spider. Trinkt deutlich weniger als der 240ps 1750 TBi.
Auf der Autobahn machen die PS wenig Unterschied, für mich.
Man man man, jeder hat im Winter einen höheren Verbrauch, so ist das nunmal mit der Physik. Das ist ein Verbrennungsmotor eine keine CPU die bei kühlen Temperaturen effektiver läuft. Bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht verbraucht er logischerweise mehr. Je nachdem was du für Reifen fährst kannst du sogar im Sommer höheren Verbrauch haben. Aber wer wegen 0,3l heult sollte vielleicht lieber Bus, Bahn oder Fahrrad fahren.
Und lass die Dichtung der Ölansaugung prüfen! Mach dir nicht so ein Kopf, Spass kostet nun mal. So eine Opel Schleuder mag vielleicht ein Liter weniger verbrauchen. Spass bringt das Ding sicher nicht.
sag mir, wo ich geheult habe? Reine Feststellung meines Mehrverbrauchs. Wenn für Dich Fakten schon Geheule ist, dann gibt's dafür ja eine Fraktion
Also ich habe in meiner 2013er Giulietta knapp 140tkm, und die Dichtung noch nicht getauscht. Weiß davon auch erst seit kurzem.
Verbrauch schwankt bei mir zwischen 9,2 und 10.8. Im Winterbetrieb mit All Weather ist mein Verbrauch eher höher als auf anderen Modis.
Warum keine Ahnung, gleiche Reifengröße Sommer und Winter
hab auch im Winter leicht höheren Verbrauch: ca. 0,3l/100km mehr. Dachte, dass das mit dem Rollwiderstand der Winterreifen zusammenhinge, aber wahrscheinlich nur meine simple Annahme
Glückwunsch und gute fahrt…..Automat oder Manual?
wollte ich auch schon fragen… die Serie 0 hatte doch noch manuell, oder?
Kann ich verstehen. Nur ist meine Giulietta damals für den 124 gewichen und als ich dann den 159 abgegeben habe, waren die Phantomschmerzen keinen Alfa zu haben zu groß und ich habe den 124 durch eine Giulia ersetzt.
Ich trauere ihm trotzdem noch hinterher aber mit zwei Kindern, muss auch der Zweitwagen vier Sitze haben 😬
naja, einen 124 würde ich auch sofort durch eine Giulia ersetzen 
aber ist dann doch noch mal anderes Preisniveau.
ich hab einen A124, und bevor ich den hergebe, müsste die Giulietta gehen. Ziemlich zeitloses Design, finde ich
danke, Holger, für die Antwort. Dann werde ich mal schauen, wo ich das Shell oder Motul günstig bekommen kann.
Ich will das Öl eben auch alle 12 Monate wechseln, und letzter Wechsel war vom Vorbesitzer im Januar 23.
ist ja schon ein alter Thread hier, aber muss jetzt das Öl an meiner Giulietta TBi wechseln
Dachte ja, dass das Helix HX7 ECT 5W-40 eine Freigabe hat, aber sehe da nichts auf der Shell Seite.
Beim Motul 8100 X-Clean wird im technischen Datenblatt die Fiat Freigabe unter "OE-Performance" gelistet. Ist das also auch keine Freigabe?
Bleibt dann nur das Selenia mit Freigabe? das aber doch 2,5x so teuer ist?
Danke an alle Hinweise!
Ich habe den 1.4 Multiair im Abarth Spider. Bisher läuft er ohne Probleme und ist unauffällig (in Sachen Haltbarkeit, sonst ist das mit der Unauffälligkeit beim Abarth Spider eher nicht so der Fall). Ist jetzt gut sechs Jahre alt und hat ca. 65.000 km drauf.
Hätte ich die Wahl, würde ich jedenfalls den T-Jet mit normalem Ventiltrieb vorziehen. Die Multiair soll beim Motoröl (Spezifikation und Wechselintervall) nicht besonders tolerant sein und sie mag auch keine längere Standzeiten. Es kann sein, dass nach ein paar Wochen ohne dass der Motor gelaufen ist, das Ölreservoir leerläuft und die Karre dann nicht anspringt und erst trickreich wiederbelebt werden muss. Im 124 Spider Forum gibt es einen längeren Thread dazu. Da ist das Problem schon relevant, weil die Spider oft als Saisonfahrzeuge betrieben werden und dann nach der Winterpause rumzicken. So lange das Auto regelmäßig bewegt wird, sollte das aber kein Problem sein. Dass der Behälter des Ölreservoirs kaputt geht und die Multiair dann leerläuft habe ich bisher nicht gehört.
Wenn man also mit dem Öl nicht zu sparsam ist, sollte das gut funktionieren. Mit dem T-Jet ist man m. E. aber auf der sichereren Seite.
hab ebenfalls den Multiair Abarth Spider. Lange Standzeiten sind Gift, da startet er nicht mehr, ist mir schon 2x passiert. Wenn man am Berg wohnt, geht das, aber sonst echt schwierig.
Ich hatte vorher einen 595 T-Jet. Vom Motor her liebe ich den Multiair, allerdings kann das mehr am Heckantrieb vom Spider liegen und dem Mazda Fahrwerk.
Auf meinem Alltags-Bimmer habe ich auch pulverbeschichtete Original Felgen drauf. Die behandle ich beim Saison-Wechsel immer mit Nextzett Hartglanz. Die Felgen kann man ganz einfach mit Shampoo und einem Schwamm für die Ecken sauber machen.
Wie trägt man denn den Hartglanz am besten auf die Felgen auf?
Es funktioniert zwar alles – das Teil hat ja CarPlay ebenso wie Android Auto –, aber DAB Suchfunktion und Favoritensteuerung bräuchten ein Update, mM.
Aber tauschen braucht man das Teil nicht, denke ich.
Hallo
Bei mir wird es angezeigt über die App. Hab die 120Ps Version Benziner.
wahrscheinlich klinge ich wie ein noob, aber in welcher App seht ihr das?
Danke Dir!
Schreibt “Amazonconfirmedfit“ passt nicht für meine Giulietta 1.8.
Komisch.
Du hast ja die 1.4, das ist der Multiair oder der T-Jet?
Werde wahrscheinlich bei allen Fahrzeugen von Selenia/Petronas auf Liqui Moly umstellen. Das ist einfacher zu bekommen (beim gelben) und auch günstiger ...
5W40er?
[…]Wie ich schon mal geschrieben habe, hätte ich die Möglichkeit mich zwischen den beiden Autos zu entscheiden, eine Sekunde hätte es gedauert.
[…]
sehe ich auch so. Hätte ich das Geld, hätte ich eine Giulia Q. Würd ich nicht links und nichts rechts schauen müssen
Hey Miguel,
Verstehe ich auch nicht. Grüße jeden anderen Alfa, aber da kommt nix zurück …
Hab meinen auch Air getagged. Demnächst kommt aber noch was besseres rein. Infos später.
air tag hätte ich noch einen da: wo habt ihr eure platziert?
Hm, wäre in Pankow. Wollte mit der Giulietta hin, damit ich mein Fahrrad mitnehmen kann so hatte ich mich in meinen 8 Jahren in Berlin fortbewegt
Mit oder ohne gekappten ODB?
Ich nehme mal den thread wieder auf…
Ich wollte in 2 Wochen für 10 Tage nach Berlin mit der Giulietta.
Die würde dann ja auf der Straße stehen. Wie ist gerade so die Autodiebstahlsituation dort? Gekappten ODB hab ich leider nicht.
Hallo Harald!
Danke für den Tipp, aber da ich eine Veloce S habe, habe ich wohl keine App Taste… zumindest ist da nichts. Da ist das Alpine Headset drin.
Kann man mit MultiECU das auf zentrale Display bringen?
...wir sind gerade froh ihn vor 3 Wochen beim Alfa Händler gekauft zu haben. Gestern ist meine Frau liegen geblieben. Temperatur zu hoch - kein Kühlwasser mehr. Veloce aus 18 mit 90.000 km. So haben wir jetzt 1 Jahr Anschluss Garantie - puh... Könnte Kopfdichtung sein - muss aber nicht.
Meine Güte, Du machst mir Angst… wenn ich so was haben sollte… 
Der Esel nennt sich immer zuletzt.
Willkommen im ARP.
sowieso 
Hey!
Ja, hatte mich auch für den Import entschieden, weil ich nach 8 Monaten Suche keine Veloce S finden konnte.
Allerdings war ich sicher auch naiv, da ich dachte, dass die S immer auch Bose Soundsystem und Parksensoren vorne etc. hat. Hat meine aber nicht 
Hast sicher völlig recht, Garantie muss ich abhaken und einfach hoffen, dass sie nicht so viel hat und ich viel selber machen kann. Suche gerade nach Anleitungen, den Temp-Sensor zu wechseln.
