Beiträge von don156

Kannst dir nicht vorstellen wie meinen alten Fiat Uno vermisse und der war sogar 45s mit Beifahreraussenspiegel 😂

Den neuen Duster 3 werd ich demnächst mal Probe fahren.

Hatte den Duster 2 als Leihwagen und war bis auf die Motorisierung positiv überrascht: Einfach „nur“ Auto ohne rum gepiepse und Elekronik die permanent interveniert.

Hi, danke für deine Vorschläge.

Kombis fallen raus.

Sollte ein SUV werden, ist praktischer.

Da bleibt eigentlich nur Q5 und X3 älterer Baujahre übrig.

Für Discovery Sport und F Pace bin ich nicht mutig genug!

Und….. da wären wir wieder beim Thema Esel 😂😂

Hi,

Leider bin ich immer noch nicht vom Alfa Virus geheilt und kein Fan von Automatikgetriebe, deshalb ist meine Kaufüberlegung Stelvio raus und die Giulia als Schalter als Familienauto zu klein.

Da mittlerweile fast jedes Auto mit Automatik fährt, grenzt meine Suche sehr ein.

Mein kleiner aktueller Mercedes GLA als Schalter fährt sich für einen nicht Alfa sehr gut, bekomme allerdings immer wieder Platzprobleme!

Meine Überlegung geht in Richtung Dacia. Der aktuelle Duster 3 würde als Allrad Schalter passen, aber die Motorisierungen gehen gar nicht.

Bin auf den Bigster gespannt!

Dacia gefällt mir, weil die einfache Autos bauen mit dem was rein muss, nicht mehr nicht weniger, ob da Fahrspass aufkommt, sei mal dahingestellt 😂

Hi,

Ein Spezi von mir hat mir als Low Budget Alternative Kettenfett empfohlen.

Hab meinen 147 mit Nigrin Kettensprühfett bearbeitet, da rostet nichts mehr und das Zeug haftet wie Sau!

Ist jetzt weniger für Hohlräume geeignet aber den Fahrwerkskomponenten und Unterboden schadet es nicht.

Saluti

don156

marlon11

Ja, hab den Anlasser überholen lassen. Startet jetzt sofort ohne wenn und aber. Und Irgendwie, hatte es vergessen zu erwähnen, sind mir beide Abblendbirnen durchgebrannt! Zufall oder durch die längeren Startversuche, ich weiß es nicht!

P.S. Nicht zu lange warten. Der 5-6 Sekunden Startvorgang killt dir den Anlasser. Hat übel nach verbrannt gerochen.

Hi,

Hab gerade das selbe Problem mit dem Anlassen gehabt, nach längerer Standzeit.

Überprüfe das Massekabel vom Anlasser!!!

Normalerweise, wie Christopher schreibt, hilft eine neue Dichtung. Wenn jemand den Deckel zu fest angeschraubt hat, hilft eine neue Dichtung nicht, da die Unterlegscheiben der Deckelschrauben platt gedrückt wurden. Da hilft nur die Unterlegscheiben der Schrauben erneuern oder mit „normalen“ Unterlegscheiben die ungefähre Dicke der originalen wieder herstellen! Sonst sifft es an genau diesen Stellen wieder raus.

DS

don156

Hi Zusammen,

hab bis jetzt den Zahnriemen an meinem früheren GT Diesel mit Markierungen gewechselt. Kann im Moment nicht ganz nachvollziehen wieso ich Arretierwerkzeug benutzen sollte! Wenn der Motor vorher sauber lief, wieso sollte er mit den selben Markierungen andere Steuerzeiten haben?!?

Fabri

Ja stimmt schon nur wenn das so weitergeht, kann ich bald die Gesellenprüfung ablegen😂

Roland 0815

Hi,

Heißt das jetzt, dass man sich den Reset sparen kann?

DS

don156

Fabri

Ja genau. Die Pumpe ist auf „Block“ gegangen und hat das Rad gerissen und dadurch den Zahnriemen gelängt (übergesprungen)!!!

Seltsam, dass damals anfangs der Fehler Dpf voll im Display angezeigt wurde.

Fabri

Danke dir, werd ich machen

pasted-from-clipboard.jpg

20-30 min. Bisschen Stadtzentrum, Landstraße und etwas Autobahn, wenn möglich. DS don156

ECU Reset hat’s gerichtet!

Für die es auch brauchen und kein MES haben:

45 min Batterie abklemmen

Batterie wieder anklemmen

Zündschlüssel auf MAR für 90 sek.

Zündschlüssel zurück auf Ausgangsstellung für weitere 90 sek.

Jetzt Motor starten und für 15 min im Leerlauf laufen lassen,ohne das Gaspedal zu berühren.

Nun Motor aus, Zündschlüssel stecken lassen für weitere 10 min

Jetzt normal starten und eine Anlerntour starten.

DS

don156

Salve Fabri,

So wie es aussieht, Ausfall der Vakuumpumpe, die hat dann das Nockenwellenrad und das Ventil vom ersten Zylinder zerlegt, weil Zahnriemen übergesprungen. Hab noch gehabt, dass es im Stand passiert ist, kurz nach dem Starten!

Jetzt heißt es Planen, neue Pumpe, neues Rad, neuer Zahnriemen, neues Ventil und neues Öl/Filter.

Für mich bleibt die Frage, wie sowas passieren konnte!!!

DS

don156

Hallo zusammen,

Es gibt Neuigkeiten von meinem 159:

pasted-from-clipboard.jpegpasted-from-clipboard.jpegpasted-from-clipboard.jpegpasted-from-clipboard.jpegpasted-from-clipboard.jpeg

Hab vergessen zu erwähnen, dass davor MKL anging und der Fehler P1173 und P1176 hinterlegt wurde. Nach dem Wechsel der Einspritzdüsen und einer kurzen Probefahrt erlosch die MKL.

Da er davor sauber ansprang, schließe ich die Zündkerzen aus! Zündspulen und Kabel hatte ich bereits gewechselt beim Erneuern der Ventldeckeldichtung!

Könnte ein ECU Reset das Problem lösen?

Hallo zusammen,

Wie der Titel schon sagt, hab ich alle Einpritzdüsen gewechselt( Viel Sprit verbraucht und ruckeln) Jetzt startet er etwas wiederwillig, wenn er ein paar Stunden gestanden ist. Vor dem Wechsel ist er immer sofort beim ersten Mal angesprungen.

Jetzt ist das Ruckeln weg springt aber schlecht an.

Hat jemand eine Idee?

Danke im Voraus

don156

Hi, ich hab beide Seiten gewechselt. Tu dir ein Gefallen und flex. sie ab. Selbst wenn du die Schraube abbekommst, ist der Abstandshalter so festgerostet, dass du die Schraube sowieso nicht wieder benutzen kannst. Die neuen von tedgum habe ich bei motointegrator 15€ gefunden, denke ich. Und die Abstandshalter habe ich mir aus einem Stahlrohr zurecht geflext bzw. Geschnitten. Viel Erfolg

don156

Ja ist ein Diesel mit 120ps Motor. Ist zwar keine Spassmaschine aber als Familienkutsche spaßig genug. 😎

Danke Fabri, werde wohl das finale Ergebnis abwarten müssen.

Wäre ich doch bloß nach Italien gefahren 😉