Beiträge von Pam

  • Leerlaufsägen die zweite..

    Genauso ist es.


    Was anderes macht 'n Füllstandssensor im Tank ja auch nicht.

    Nur geht es da von oben nach unten, bei der Drosselklappe von links nach rechts.


    100 Jahre alte Technik, die sich bewährt hat ;)

  • Leerlaufsägen die zweite..

    Zitat von 916/2

    Wie soll ein passives Bauelement etwas 'stellen' ?


    Poti = was Clausi geschrieben hat. Leerlaufsteller über Motor/Getriebe auf DK, bis Modellpflege = Leerlaufluftschieber.

    Billige Lösung für Wegaufnahme ... z.B. 0 Ohm = zu, 100 KOhm = auf, dazwischen der Rest.


    Ab zum Steuergerät mit dem variablen Widerstandswert, paar Transistoren, Widerstände & Kondensatoren drumrum löten, ab in den analogen Input vom Chip, bisschen Software dazu schreiben, feddisch ist der Istwert Drosselklappe.


    Geht natürlich auch schicker und stabiler mit Winkelcoderier (Encoder) z.B., aber das braucht man an der Stelle nicht wirklich & .. kostet nur unnütz $$$

  • Neues Prüfgerät bekommen

    Zitat von SelespeedDriver

    Diese Prüfungen werden bei uns auch jährlich gemacht.

    Vor paar Jahren sind die durch die Büros gestiefelt, ein Kollege hatte Urtlaub und hatte ein altes Dampfradio im Büro stehen.

    Eigentlich wollte er das vorher in den Schrank packen, hatte er aber vergessen.

    Ergebnis, das Dampfradio aus den 50ern hat die Prüfung bestanden.

    Ja .. in der Regel geht es um Kriechströme / Erdschlüsse etc. .. die kommen meistens aus defekten Netzteilen oder gammeligen Anschlusskabeln.


    Kann natürlich passieren, dass man dann anständig eine gewixxt kriegt, kommt aber natürlich eher selten vor und kann auch mal nicht schaden.

    Biste wenigstens wieder wach im Büro :joint:

  • Rückruf Tankanzeige

    Zitat von Alfabeto

    schätze mal, die Form des Tanks hat einen großen Einfluss.

    Bislang geschah im oberen Füllstand recht wenig an der Anzeige...unterhalb der Mitte war raz faz empty...

    Jupp, natürlich.


    Bei den grossen Tankmess-Systemen (z.B. für Lagertanks auf Raffinerien etc) hast Du für jede Tankform eine Formel in der Software hinterlegt, die dann entsprechend mitrechnet / die Anzeige anpasst (linearisiert).


    Ist wahrscheinlich in den modernen Autos auch so.

    Um eine "Eichung" kommen die aber auch nicht rum, die Temperatur spielt dabei natürlich auch eine Rolle ...

  • Rückruf Tankanzeige

    Ein lineares Verhalten wirst Du bei Schwimmer-Sensoren in wackeligen Medien nie hinbekommen, bei sinkendem Füllstand wird das Ganze immer ungenauer, weil dann noch zappeliger .. trotz möglicher Dämpfung.


    Man müsste das System genau auf den Fahrzeugtank individuell einstellen, kalibrieren und jedes Jahr 'ne Eichung mit Korrekturfaktoranpassung machen.

    So müsste es funktionieren :joint:

  • Giulia / Stelvio 2.0 TB 200PS Update auf 280PS

    Tatsächlich hast Du in der maschinellen Fertigung z.B. von Motoren beachtliche Toleranzen / Abweichungen ab Werk.


    Es gibt Spezialisten, die zerlegen Dir Deine nagelneue Maschine & schleifen sie in Handarbeit auf das Optimum zurecht .. :huh:

  • Restaurierung von Instrumenten, Tonbandgeräten & Co.

    Zitat von SelespeedDriver

    Ich mag Fender nicht so, dieses "Pling" am Ende...... da ist ne Les Paul geiler, die hat nen schönen dreckigen, crunchigen Sound 8)


    Joe Bonamassas Antwort auf die Frage, Fender oder Les Paul -> Les Paul, wie aus der Pistole geschossen 8)

    Dreckig-crunchiger Sound? Mhhmm ...


    Dann lassen wir doch mal olle Les Paul höchstpersönlich an seine Klampfe .. :joint:<X


    Das Mädel in dem Clip ist übrigens seine spätere Frau. Auf die komischen Doppler_Effekte und Reverbs achten, hat er praktisch auch erfunden (erzeugt über die Bandmaschinen..)


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    Übrigens hier kurz die Entstehung der *Les Paul ... lachst Dich weg :D


    1941 entwarf und baute Les Paul den Prototyp der Solidbody-E-Gitarren, die später weltweite Berühmtheit erlangen sollten.


    Er nutzte dafür die Räumlichkeiten und Werkzeuge der Firma Epiphone, die ihm ihre Fabrikräume sonntags zur Verfügung stellte. Das Instrument erhielt von ihm den Spitznamen „The Log“ (deutsch: Holzklotz), da der Korpus der Gitarre ein schlichter, etwa 10 cm mal 10 cm dicker Holzblock war, an welchem Les Paul Tonabnehmer, Steg und einen normalen Gitarrenhals anbrachte.

    Das löste seine zwei Hauptprobleme: Rückkopplung, weil der akustische Körper nicht mehr mit dem elektrisch verstärkten Ton mitschwang und nachhallte, und Sustain (lang anhaltender Ton), weil die Energie der Saiten nicht mehr durch die Tonerzeugung im Korpus aufgebraucht wurde.


    Nach negativen Publikumsreaktionen wegen des ungewöhnlichen Aussehens dieser Gitarre zerteilte Paul eine seiner Epiphone-Gitarren der Länge nach und verschönerte seinen „Klotz“ mit den Korpushälften. ...:like:

  • Jahresabschlußtreffen in HH 2019 - 19.10.19

    Zitat von Sven73

    Da ich gerne fotografiere, nutze ich PS und LR CC


    Hab mit Vektor nur noch nix gemacht.

    Bring Deinen Knipsomaten mit, wird sich lohnen.

    Bin heute mal zufällig auf der Ecke gewesen.

    Oldtimertanke war wg. geschlossenen Gesellschaft dicht, bin dann weiter zu unser 2. Etappe an dem Vormittag, der Oberhafenkantine .


    Hab mal mit dem Betreiber gesprochen und die Parkplatz-Situation gecheckt. Das wird alles passen :like:


    Da werden wir ein Käffchen schlürfen & wer will, 'nen Snack einpfeifen. :kaffe::popcorn:

    Ziemlich schräge Bude übrigens :joint:



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    .. von da aus geht es dann richtig in's HH_Getümmel - to be continued ... 8)

  • Restaurierung von Instrumenten, Tonbandgeräten & Co.

    Moin, moin.


    Heute beginne ich mal mit der Restaurierung meiner treuen, alten E- Gitarre.

    Es handelt sich um eine sehr seltene Epiphone Crestwood ET290, Baujahr ca. 1970 mit Tremolo (Vibrato), Farbe Sunburst.


    Die Gitarre habe ich ca. 1977 für ca. 100 DM gebraucht gekauft, ist also seit gut 40 Jahren in meinem Besitz. In der Zeit ist sie normal bespielt worden und wurde immer fachgerecht gelagert.

    Dieses Instrument liegt preislich heute bei ca. 800-1.000€.


    Die Firma Epiphone ist eine japanische Tochter der weltberühmten amerikanischen Gitarrenbauer-Manufaktur Gibson, die neben Fender nicht nur die Rockszene seit den 50er Jahren massiv geprägt hat.


    Zu der Historie der beiden Marken und den Unterschieden zwischen Gibson und Epiphone (Material, Sound (Tonabnehmer, Elektrik), Qualität etcetc) generell erzähle ich dem interessierten Leser später gern noch mehr.


    Sehr gerne diskutiere ich mit Euch hier auch generell über Instrumente, egal welche. :)


    Ich werde ohne Eile erstmal Bestandsaufnahme machen, das Instrument zerlegen und alles im Detail begutachten.

    Austauschen möchte ich nichts, es soll die Originalität bis in die letzte Schraube erhalten bleiben, was leider nicht ganz funktionieren wird. Dazu später.


    Nun schauen wir uns das Ganze erstmal an ..:



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    Vorab zeigt uns dieser Künstler hier mal schnell, wie das Schmuckstück so klingt:


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    To be continued ...

  • Zender Milano

    Zitat von Chrizz

    Ist diese Felge so anfällig ? ?

    Ihr habt sehr tolle Alfas, der rote GTV ist ein Traum und die Deckenleuchte ??, geile Idee!

    Nein, die Felge ist nicht anfällig.


    Man hat mich schlicht und einfach beschissen im Netz! :cursing:



    Wie der Haarriss darein gekommen ist, weiss ich nicht.

    Man hat ihn auch praktisch nicht gesehen, hat aber in nullkommanix Luft verloren!

  • 14. ARP-Treffen 2019 Der Talk

    Zitat von Nicolaj

    Nach leider viel zu langer Abstinenz und einem glücklichen Gefüge werden ich und meine Göttergattin dieses Jahr die schier unendlich lange Reise in die Tiefen des Harzes aufnehmen um uns an dem geselligen Beisammen sein zu erfreuen :prost1:

    Ich freu mich schon wie ein Schnitzel euch wieder zu sehen!

    ..überleg's Dir besser nochmal ... schreckliches Event für schreckliche Menschen ... :rolleyes:


    ARP Treffen Harz Birnbaumteich 2017