Mariechen kann gar nicht schneller fahren .. 
Beiträge von Pam
-
-
Musste viele Transporte machen, wg div. Bauprojekten hier am Haus (Keller, Garten etc), lange Sachen, Bretter usw .. hab' jede Menge Kratzer ..
-
Hab ich doch?...Muss ich mal gucken, ich weiss gar nicht mehr, wie der aussieht.
Ich brauch auf alle Fälle mal neue Mittelkonsole, die hab ich verhunzt...
-
kann ich den gebrauchen?...
-
Joar?!.. Basis ist gut, wie es scheint ...
-
Ist dat Zeugs so strong? ..
-
Gut, ich werde das mal in interner Runde ansprechen, Kiesi.
-
picture-2600.jpgHabe hier grade dieses Plakat im Internet gefunden einer von euch dort?
..das sind immer schöne, entspannte Frühlings-Treffs, gibt's überall in Germany
- schade, zu weit wech .. 
-
Jou, fett, Lino.
Ich erinner' mich gerade .. bis auf den Träger (also nur die Teller, Streben etc..) hab' ich auch mal sowas gekaut, von *Aldo, glaube ich ..
Der hatte damals 444 dafür aufgerufen ..
-
Ich weiss. Friede sei mit ihm.
-
.. das Thema haben wir doch eigentlich schon vor 10 Jahren hier ausführlich abgehandelt?!
-
-
Willkommen im Alfa Romeo Portal - und richtig gelesen.
Das *ARP hat eine gute Seele, und das schon fast seit 15 Jahren.
Fachliche, kompetente und absolut professionelle Dialoge finden ebenso statt wie flotte Schnacks bei Kaffee & Kuchen.
Freu' Dich auf die Vielfalt & los geht's hier im Portal
-
Alles anzeigen
Schönen guten Abend!
Habe nun die neu hergestellten Stecker von VGS, die als Ersatz für die Bosch-Teile zur ME 7.3.1 ECU dienen,bekommen:
Hersteller ist die Firma AMP, gut bekannt in der Steckverbindungsbranche. Das Material ist weicher und weniger widerstandsfähig, der Aufbau ist ähnlich modular, der Dichteinsatz ist aus einem etwas festeren Silikon, nicht so eine Matsche wie in den Bosch-Teilen. Der Arretierungsbügel ist aus Kunststoff. Das Erscheinungsbild ist ein wenig spielzeugmässig, aber bei ausgelagerter ECU sieht man diese Stecker ja normalerweise nicht. Die Wasserdichtigkeit dürfte vergleichbar sein. Die Crimpstecker haben einen quadratischen Buchsenquerschnitt und machen einen robusteren Eindruck als die von Bosch. Sie lassen sich mit einer handelsüblichen, hochwertigen Crimpzange gut verarbeiten. Der Satz kostet mit Pins um die 60 €. Das ist im Durchschnitt preiswerter als sie aus zwei Kabelbäumen auszuschlachten, allerdings kommt natürlich die Konfektionierung aller Crimpkontakte hinzu. Das dürfte pro Stecker 1,5 Stunden Arbeit sein. Falls man diese Stecker verwendet, hätte man den zusätzlichen Vorteil, eine Lötstelle weniger zu haben, das ist aber sicher von geringerer Bedeutung. Wenigstens gibt es eine limitierte Bezugsquelle für die Stecker. Die Stecker waren laut VGS eine Einmalauflage und werden aktuell nicht mehr hergestellt. Anbei einige Bilder zum Vergleich zwischen den originalen Bosch-Steckern und denen von AMP.
Bitte macht Euch Gedanken, wer von Euch jetzt oder in Zukunft einen Kabelsatz für die Auslagerung für die ME 7.3.1 Steuergeräte haben möchte. Bei ausreichendem Interesse würde ich eine Anfrage für einen Paketpreis machen. Aber keinen Stress: Auszuschlachtende Kablebäume gibt es auch immer wieder.
Noch einen schönen Abend!
Jupp, das ist echte AMP-Qualität ...immer wieder irre, was die bauen. Da haben sich ein paar kluge Leute mal mächtig am Kopf gekratzt
-
Mach doch mal grösseres Bild .. wo genau ist denn das im Motor ... dat ist ja wie *Dalli-Klick hier ..
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Jupp, die sind richtig, da kannst nix falsch machen!
-
-
Stecker ist gelb, siehst wenn Du Dich drunter verrenkst.
Jupp, ich kann mich erinnern, das ist er ...
-
Seitlch unterm Teppich ist ja nicht unterm Sitz, dann wird es wohl der Gurtstraffer sein.
Denn der sitzt ja in der Seite,, wo die Gurtrolle ist.
Jaor, ich mach mal Foddo, wenn ich denn endlich mal wieder in HH bin ..
-
Wagrscheinlich Seitenairbag, wenn der Spider einen hat.
Nee, hat er nicht. Wird schon das Kabel sein, ist auf der anderen Seite auch .. seitlich unterm Teppich, gelbe Umhüllung, 2-adrig
-
Der Anschluss für den Gurtstraffer ist nicht unterm Sitz, sondern im Holm neben dem Sitz.
..und was ist das für ein olles Kabel da unten? ...
-
Batterie abklemmen, Stecker "reinigen" und Kabelbinder drum, geht auch.
Jupp ... genau so.
Kabelbinder hatte ein Vorgänger (evtl. also ARP_Giuseppe) schon mal um besagten Verbinder rumgestrapst- die Wahrscheinlichkeit, dass es daran liegt, ist also relativ hoch ...
-
Wenn Du in der Eifel bist, ich hab mein KKL schaltbar im Auto und Andre hat garantiert den Lappi mit.
Na, ich muss da früher ran, TÜV ist im April.
Fehler wurde ja von meinem Schrauber gelesen (Gurtstraffer links), war aber nicht löschbar. Ergo, ich muss an den Steckverbinder unterm Sitz, das Teil zerlegen, zusammenlöten ect ... hab' mich da noch nicht rangetraut.
MES -Lizenz hole ich mir auch neu, ist ja keine grosse Sache. Aber danke, Gerdi ..
-
Vielleicht solltest du mal messen ob der Schiebeschalter auf Stellung 3 überhaupt eine Verbindung hat.
Sollte für dich kein Problem sein.
Haben wir damals nicht schon mal an dem Problem rumgehühnert? Da hattest Du mir doch noch freundlihcerweise Deins geschickt ..
-
Clausi, das musst mehrfach probieren mit MES Vollversion, mit Zündung oder Motorlauf.
Bei meinem gings auch nur nach mehren Versuchen. Am 16 Pol.
Stimmt, da war doch was. Meine Lizenz war abgelaufen ...
