schwarzer Dachhimmel wie beim ti kommt immer goil...
Meinst Du so, wie die Innenausstattung im neuen Corolla?
...nichts ist unmööööglich... 
Beiträge von OliBo
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Schau Dir mal die Bilder in der hier verlinkten Preisliste an.
Da ist die ti ne ganze Ecke tiefer.
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Ist das Auto auf der Bühne oder wieso ist da noch so viel Luft im Radkasten
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Mann, das wollte ich schreiben...
Unterstellböcke vergessen?
Jürgen, hast Du Schorsch wecken müssen? -
Und mit Orlen Werbung drauf...
Da haben wir doch erstklassige Kontakte hin Pam
Vielleicht ist da ja zum Jahresteffen ein Sonderaufdruck wie „150 Jahre ARP“ oder so möglich?!
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Yalla-Yalla-Arena
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Übrigens nicht nur von außen, wo man nach Abnahme der Radhausverkleidung gut ran kommt, sondern auch innen und zwischen den Blechen (wenn auch nicht so stark der Witterung ausgesetzt).
EDIT: Hier sieht man, was mit der Zinkschicht beim Schweißen passiert...
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Nebenbei darf man auch berücksichtigen, dass einer Vielzahl von Nutzern es durchaus Spaß macht, sich mit haufenweise sinnfreien Anfragen, Themen, Antworten usw. zu beschäftigen, was man in den zahlreichen Antworten auf Zulassungszahl-Threads usw. (verschoben von "News" ins Gasthaus) sieht.
Präzise Antwort (wie hier in #2) geschehen und fertig.
Sticheleien wie "keine matching numbers", "Totalschaden", usw. führen zu nicht, außer wie hier schön gesehen zu Eskalation.
Dinge wie "Was rauchst Du da?" werden als persönliche Anfeindung aufgefasst (Seit wann ist Joint-Rauchen eigentlich gesund?), was mit weiteren Anfeindungen und Beleidigungen quittiert wird.
Beleidigungen jeglicher Art gehören hier nicht hin.
Wer sich durch "nicht ausreichende Berücksichtigung seiner Antwort" missachtet oder herabgesetzt fühlt, der muss (einzelnen) Usern ja nicht antworten.
Wer sich hier durch "lediglich vorhandenes Halbwissen" schlecht beraten fühlt, darf gerne professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.
Und nun nehmen wir uns alle an der Hand und umarmen einen Baum.
Omm.
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Hast Du denn mal versucht, die Kugelgelenke der Koppelstange gängig zu bekommen?
(Kriechöl unter die Dichtung, bewegen, spülen, säubern, Fließfett, o.ä.)
Erst wenn das nicht hilft würde ich den Wechsel (mit abgerissenen Schrauben, ausbohren, keine E-Teile lieferbar, etc.) in Angriff nehmen.
An der Vorderachse geht das sehr gut (kann man in die to-do-Liste beim Wechsel Sommer-/Winterräder mit aufnehmen), hinten braucht's lange Arme.
Die neuen Koppelstangen sind nach zwei Jahren eh wieder fest.
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Bernstein
Helles... Gründer...
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Also Drahtbürste raus und grob alles ab was einem entgegen kommt........
...... Also Verzinkt worden ist die Karosse nach dem Zusammenbau bestimmt nicht nochmal
.....Keine Karosse wird nach dem Zusammenbau verzinkt.
Die "vollverzinkten" Karosserien sind aus verzinktem Blech hergestellt.
An den Schnittkanten wird (wenig) Zink über die Schnittkante gezogen, an den Schweißpunkten ist das Zink immer weg.
Es ist schlichtweg nicht möglich, Karosserieteile ordentlich (feuer-) zu verzinken, weil die Bleche durch die hohen Temperaturen ihre Form teilweise verlieren.
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Ist dat Zeugs so strong? ..
Die Brauen mit eigenem Quellwasser...
...in direkter Nachbarschaft zu zwei Friedhöfen.
Das Pils geht in Richtung Jever, die anderen Sorten sind milder...
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Rockers gibt’s ja noch, nur der Achim ist nicht mehr dort.
Aber stimmt schon, er hat sich Zeit genommen und die Kundschaft vernünftig bedient.
Ab dem Tag, wo ich dort ein Tütchen Speichennippel (zum Selbsteinbau) gekauft hatte, war ich dann als Kunde durch... keinen Cappuccino mehr für lau usw.
Alle paar Jahre ein Neurad für 3500,- ist eher nicht die Lieblingskundschaft.
Ist eben überall das gleiche, egal, ob Marmor an der Wand oder der Verkäufer mit 60 noch die Kappe verkehrt herum trägt. -
Vor 3-4 Jahren war ich selber vor Ort. Achim kenne ich bestimmt aber auch schon locker über 20 Jahre.
Ok,
weil 2nd Unit ist seit Jahren zu,
Rockers heißt der neue Laden, wo Achim damals hin gegangen ist.
Mittlerweile ist er aber auch schon seit 2(?) Jahren nicht mehr da.
Hab bei ihm das Ausgangsmodell für mein heutiges Rad gekauft.
Aber von Grevenbroich würd ich mich da nicht hin auf den Weg machen. Zumal es nicht primär ums passende Bike sondern um den passenden Händler zum Leasingpartner geht. -
Wenn es um mtb's geht bevorzuge ich 2unit in Bochum. Das sind wenigstens keine typischen Verkäufer
Wann warst Du zuletzt da?
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Was hat das alles mit dem 1. Treffen 2020 zu tun ?
Na das wäre doch das erste Treffen 2020...
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Ich sprach ja von feinster italienischer Motorentechnik, also Feinkost
In deinen GM kannste das auch kippen
, da ginge sogar Pepsi oder Fiege Nu beleidige mal nicht mein Fiege...
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Hab eben mal die beiden Röder angesehen, die Du oben gepostet hast.
Ausstattungsmäßig liegen die schon gut auseinander - das Hardtail ist ein zwei Nummern besser / hochwertiger / teurer.
Was hast Du generell damit vor? Flott zur Arbeit über Schotter und Feld-/Waldwege? Klar das HT.
Soll es ordentlich ruppig zur Sache gehen? Dann das Fully.
Letztes ist eben auch eine ganze Ecke schwerer, was sich im Alltag ordentlich bemerkbar machen wird.
Ein Rad für alles wird’s nicht geben.Vielleicht ein superleichtes Fully, das um 12-13kg wiegt.
Da liegst Du dann aber auch schnell bei 5-6 kEUR Kaufpreis - und wäre für sagen wir mal 90% Arbeitsweg mit Kanonen auf Spatzen geschossen.
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Schick.
(Auch wenn ich denke, dass Mahle das Werbegeld lieber in seine Zukunft hätte stecken sollen.)
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K&N ist was für (oder besser gegen) Pflastersteine....
Sieh es mal so: Was da durch passt, passt auch durch Ein- und Auslassventil.
Ich habe (bis ich zu Alfa gewechselt war) eigentlich immer K&N Filter gefahren ohne Probleme. Beim Motorrad waren immer Schaumstoffeinsätze (zuletzt bei der DUC auch K&N).
Motorschäden hatte ich in der Zeit keine.
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Wenn’s nur ein Filtereinsatz ist, was kann K&N dafür?
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Sollte sich durch „Kupplung treten und Gang einlegen“ ausschließen lassen.
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Ach so ein Toyota-Ding hast Du montiert.
Da können wir ja nächstes mal bei Mamma fast wieder nebeneinander parken
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Sieht jedenfalls so aus, dass sich nur die Federn unterscheiden.
Die Auflagen oben und unten (Druckscheibe) sind wohl immer gleich.
