Tesla hat größtenteils LFP Akkus.
Werden diese als Feststoffakkus bezeichnet?
meines Wissens nach....nein... 
LFP kenne ich noch unter LiFePo
die etwas sichere Variante der LiPo - und Li ion - Bomben
ursprünglich entwickelt von A123 für DEWALT - Elektrogeräte USA
Ich frag mich immer ob man in den 40-50 Jahren auch gerätzelt hat , wo soll das ganze Benzin herkommen wenn jeder Haushalt 1-2 Autos hat ???
Eddy, in den 40-50er Jahren war das auch noch gar kein Thema, da man noch nicht absehen konnte, wie sich das Ganze entwickeln wird.
Die Infrastruktur ist dann langsam mitgewachsen.
Jetzt wird ein kurzfristiger Wandel von oben herab diktiert....das sind ganz andere Voraussetzungen.
Siehste, hier werden sie geholfen.... 
es gibt sogar nützliche Tipps im Umgang mit der Schwiegermutter..... 
musst anschließend nur noch die Zähne, Nierensteine und eventuelle Gelenk-Ersatzteile rausfischen....
Schwiegertiger??
da gibt's sicherlich Lösungen..... 
ich kann mich mit den Universalgummis (noch) nicht so richtig anfreunden, obgleich meine Winterreifen seit Jahren nur im letzten Winter (fast im Frühjahr) mal etwas Schnee gesehen haben.
In Gegenden mit mildem Winter haben die Allwetterreifen durchaus ihre Daseinsberechtigung...
ach was, ich würde da nicht direkt eine Glaubensfrage draus machen.....
Dieses Rubbeln (ich nenne es immer "Stolpern über die Vorderfüße" ) ist ja im Grunde nix Schlimmes...viele Sportwagenhersteller nehmen das sogar bewusst in kauf. Ist ja nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten nervig.
Solange die gelenkten Räder mechanisch miteinander verbunden sind, muss man mit diesen Kompromissen leben.
Einzige Lösung wäre, die Räder z.B. getrennt mit Servo-Antrieben anzusteuern.....
aber ob ich dann mehr Vertrauen in die Lenkung hätte?
Der s.g. Ackermann-Effekt ist der Spurdifferenzwinkel, durch den sich im Idealfall zu jedem Grad Einschlagwinkel am Innen- und Außenrad ein Unterschied ergibt...immer passend zu der jeweiligen Kreis-Tangente. (Aber dieser Idealfall trifft leider nicht immer zu, bzw. weicht man für ein unterschiedliches Ansprechverhalten der Lenkung davon ab.)
Wenn der Grip ausreichend ist, übernimmt das Außenrad die Führung durch die Gewichtsverlagerung. Dann spürt man dieses Radieren nicht.
Ebenso nehmen die weicheren Flanken der Winterreifen diese Winkelabweichungen etwas besser auf.
Tritt nur bei eingeschlagenen Rädern und Schrittgeschwindigkeit auf....??
Der Spurdifferenzwinkel kommt mit den harten Sommerrädern nicht mehr zurecht....mach Winterräder drauf und alles wird gut... 
.......Dazu unser Stromnetz, was glaubt ihr denn was passieren würde, wenn jeder seinen Wagen nachts laden würde?
Dann wärs dunkel in Deutschland und das ist kein Scherz.
Erst wirds nochmal ganz kurz richtig hell....
mir fällt da immer der Film ein....
Autos....einfach nur Autos... 
Hübsch gepflasterte Einfahrt.
keine Gummimatten....nur verbrennertauglich....
feddich mit Futtern .....rülps....tschuldgung....
Solange ich meine Verbrenner hegen und pflegen kann und fahren darf werde ich das so machen. Was die anderen machen war mir eigentlich schon immer Latte ... Mit dem Strom kann jeder
... Und Tesla ist kein Autobauer sondern ein Softwareentwickler. Das vergessen halt die meisten ...
Hauptsache, es werden uns nicht zu viele Knüppel in die Speichenfelgen geworfen..... 
...Und die Schafe laufen dem Leithammal hinterher ...
auch zur Schlachtbank.... 
Ich glaube mal, die E-Wende stirbt gerade gemächtlich vor sich hin an der Gier der Ladesäulen ... Link
kann mich noch schwach an den Hype mit den Nachtspeicheröfen in den 70er Jahren erinnern....ständig war die Bude kalt, aber zum überhöhten Preis..
Dann kam die Erdgas-Maffia und hat überall die Anschlüsse verlegt..... .....direkt im ersten strengen Winter gab es Versorgungsprobleme, die Versorger haben den Hahn zugedreht und etliche Großgärtnereien am Niederrhein haben ihre Existenz eingebüßt.... Toll...
von den ersten belächelten, japanischen Reiskochern, bis zum ernsthaften Wettbewerb vergingen rund 20 Jahre.....
Die Koreaner haben dafür (auch dank westlicher Unterstützung) nicht mal die halbe Zeit benötigt....
Hat alles Vor- und Nachteile....das ist nun mal der Haken an der Globalisierung
Die Kombination EBC-Beläge mit Original- oder Zubehörscheiben neigt zum Fading und ist allenfalls Mittelmaß.
Richtig Bremse war erst bei EBC RedStuff mit EBC Black Dash (Yellow wird noch kräftiger zupacken)
Erst dann gibt es eine ansteigende Bremswirkung mit zunehmender Temperatur anstelle von Fading
Wurde Alles schon zig mal hier im Portal diskutiert
bei mir geht diese nervige Warnblinkleuchte relativ häufig an. Da reicht es schon, wenn der Wagen auf der Landstraße mit 70 rolle und dann etwas kräftiger bremse. Damit meine ich aber keine Vollbremsung. Dinge, die auf dem Beifahrersitz liegen, bleiben dabei auch entspannt liegen
Die Blinker sind dann so lange an, wie ich den Fuß auf der Bremse habe.
Das ist nicht normal
Die Warnblinker gehen bei mir nie an. Da muß ich schon mit sprichwörtlich beiden Füßen aufs Pedal treten. Selbst bei sportlicher Fahrweise passiert da nichts.
Das einzige mal wo die Warnblinker angingen war mit miesen Bremsbelägen von a.t.e verbaut hatte. Da war die Bremsleistung so übel, dass ich immer mit "beiden" Füßen bremsen mußte.
Dann pack Dir mal ne ordentliche Komplett-Bestückung von z.B. EBC drauf.....dann wird Dir erstmal bewusst, was die Bremse wirklich kann.
Dann kommt allerdings auch häufiger die Diskobeleuchtung (dosierbar)
Alles anzeigenKann ich nicht sagen, wir haben den seit 2,5 Jahren
hat mich auch gewundert.
Im 156 ist die ohne Ölwechsel
nach 21 Jahren intakt verschrottet worden.
Hab letztens ein klappern vorne bemerkt und dachte zuerst an die oberen Querlenker
dann an die Axialgelenke aber es war die Lenkung selbst
wer weiß, was das Teil in seinem langen Leben schon mitgemacht hat....
immer schonend und langsam gefahren...aber immer kräftig im Stillstand an der Lenkung gekurbelt...
Alle träumen den amerikanischen Traum....aber viele zucken zusammen, wenn sie denn mal geweckt werden...
bin mir nicht ganz sicher....
aber ich glaube, es wird die Zeit ausgewertet, in der man vom Gas auf die Bremse wechselt...und natürlich, wie hart man dann plötzlich den Anker wirft.
Wenn beide Werte kurz und kräftig sind.....dann "hilft" die Bremse, der Fahrer beißt ins Lenkrad und die Disco-Beleuchtung geht an.
HIER kann ich wenigstens noch was beitragen.
Nach 2 1/2 Jahren Firmen-Corolla hab ich das Schrauben fast verlernt - und die Alfa-Wehwehchen fast vergessen, dass man schon wieder über einen (Alfa) nachdenken könnte.
brauchst Du, Kollegga, brauchst Du...
