Serkan um den Block mach ich mir keine Sorgen. Ehr um die Pleuel bzw Lager.
Rein theoretisch sollte 2,1Bar machbar sein. Wie es sich dann aber mit den restlichen Komponenten wie Kupplung, Getriebe usw verhält ist halt die Frage.
Hier sprechen wir aber wirklich um einen sehr durchdachten Umbau der viel Zeit, Geld und wissen beansprucht hat.
Welche Einspritzdüsen fährst du eigentlich aktuell?
Das ist ne Hausnummer! Drücke die Daumen das alles so klappt.
So langsam frag ich mich wo du zukünftig mit deiner Leistung noch hin willst 
Um den Auftrag zu erleichtern nehme ich immer Schaumstoff Pinsel. Damit kommt man auch schön in die Fensterleisten. Gibt's bei AliExpress im 10er Pack mit Versand und die 2€.
Auch noch einer der alten Schule mit den leftys bin ich nie wirklich klar gekommen.
Schicke dir nachher ne pn
Dann ist die interne Masse hin. Lässt sich aber ganz einfach lösen
Hatte unter den ganz vielen Opel, die ich früher hatte, nen Kadett C Coupe 19E, bauj 76 in schwarz gelb, vom Spaßfaktor das beste Auto ever, kurze Achse, 75ger
Sperre, grosse Ventile, andere Nockenwelle, abgedrehtes Schwungrad, Getrag 5 Gang, der 1ste Gang war nur zum drehen auf der Stelle, bei knapp 175 war Schluss, aber durch die Sperre konntest du Drifts hinlegen, war ein Traum, so ein 916 wäre als Heckschleuder bestimmt auch nen absolutes Highlight, ist aber leider nicht so,
So ein Kadett c Coupe in schwarz gelb steht hier beim Oldi Händler. Aber 10500€ und nur die kleine Maschine drin.
Ein bekannter hat so einen als Sportversion im ungeschweißten Zustand Am Motor auch alles mögliche gemacht. Geiles Teil.....
Pre wow & black wow 
Oder Koch Chemie Pss
Es geht ja um die Aussage des freundlichen der solche Aussagen nicht unbedingt in einem solchen Wortlaut wiederspiegeln sollte. Selbst bei der QV hat man den Effekt.
jo, das hab ich auch, der Freundliche sagte, das Auto wäre nicht für langsame Fahrt im Volleinschlag gebaut, also Vollgas beim Ausparken
Ganz ehrlich, das wäre eine Aussage wo ich beim freundlichen gleich auf 180 wäre.....
Bekanntes Problem bei den alten alpine Geräten.
Die Lösung ist ein separates Massekabel zu legen. Hinten am Radio ist ne schraube da einfach ran und das Kabel dann separat auf Masse legen. Betreibst du irgendwas über die chinch Ausgänge? Kann auch sein das sich die interne Masse vom Ausgang verabschiedet hat.
Das die Kamera wahrscheinlich mehr im Schrank verstaubt als das ich die regelmäßig nutzen würde.
Schaue mir dann lieber die faszinierenden Bilder von euch an
Liebäugeln tue ich schon lange nach einer gescheiten Kamera.
Allerdings Zweifel ich den eigenen nutzen an obwohl es ein sehr interessanter Bereich ist.
Drücke die Daumen das es genau das war!
Solche Fehler sind immer lästig.
Da ist ja wieder unser Ingo 
so ruhig um dich geworden !?
Daniel welche Felgen hast du jetzt auf der Bella ?
Mir egal
Glaube aber auch das es einen Unterschied macht welches mapping man fährt bzgl. des Ruß.
Effektiv muss das auch jeder für sich selber entscheiden.
Selbst das nur minimal im kalten Zustand vorm TÜV einfach warm fahren und feddich ist 
Bei Ford sitzt es auch im Innenraum. Die Mondeo MK3 Modelle sind da besonders betroffen. Viele haben sich eine zusätzliche Masseleitung zum Steuergerät Gehäuse gezogen um das Problem mit der Einspritzung zu lösen.
Klingt doof aber kann es nicht einfach eine kalte Lötstelle im Steuergerät sein bzw ein Masseproblem vom Steuergerät selber ?
Kenne das Problem vom 3,0 V6 von Ford. Da gibt es leider öfter das Problem mit genau mit diesen Fehlern.
Um die Höhe deiner Garage beneide ich dich ja
Milwaukee M18 und nen anständigen Wagenheber und du bist mit 20min inkl. Radnabe sauber machen und mit Drehmoment nachziehen dabei
Dem M18 sind die schrauben übrigens egal. Die schneiden sich zur Not nen neues Gewinde
Erzähle uns doch was über deine weiteren Vorhaben
Sollte doch mit so einem yatur Teil gehen.
