Die Luft hat nix mit dem Klima zu tun, genauso wenig wie das Wetter 
Beiträge von SelespeedDriver
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Ich habe LM 75W140 GL5 drin und zwei Tuben LM Getriebeadditiv.
Das 75W140 von Motul soll auch sehr gut sein.
Das werde ich als nächstes ausprobieren, dauert aber noch paar Jahre, da ich meins erst letztes Jahr gewechselt habe.
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Solange die Weltwirtschaft auf rücksichtsloses Wachstum ausgerichtet ist, und nicht ALLE Staaten konsequent auf der grünen Welle mit schwimmen, wird sich da rein gar nix ändern.
Genau da liegt der Hund begraben.
Aber selbst wenn alle ihren CO2 Ausstoß auf Null reduzieren, wird es noch Jahrzehnte dauern bis sich das Klima wieder normalisiert.
Dies alles auch nur, wenn der Point of no Return (Klimakipppunkt) nicht überschritten wird, denn dann ist Schluss mit lustig.
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Habe eben die Griffschalen vom GTA mit Backofenreiniger vom Softtouchlack befreit.
Was ne mistige Arbeit.
Aber nun sind sie fertig zum lackieren.
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Nee das Q2 macht keine Geräusche.
Das ist die Diffübersetzung, ich würde mir da keine Sorgen machen an deiner Stelle.
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Ist das nur in einem bestimmten Gang oder immer bei der Geschweindigkeit?
Würde auf Verzahnung des Diffs tippen.
Mir hat mal jemand gesagt, dass die 6 Gang Getriebe nie ganz geräuschfrei sind.
Ein leichtes Pfeiffen hört man denen wohl immer, je nach Geschwindigkeit.
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Klar können die sich das Wetter nicht aussuchen, aber trotzdem nicht schön 🤷♂️
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Ich kann mir als Fahrer und Beifahrer was besseres vorstellen, als bei strömenden Regen die Kiste zu fixen.
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idR ich auch, es sei, die Tanke will grade pro Liter noch ne Aktie dazuverdienen
Ich tanke eigentlich immer, wenn der Sprit verhältnismäßig "günstig" ist.
Das kann dann auch mal sein, wenn gerade ein Drittel reinpasst.
Kommt selten vor, dass der Tank ratzfatz leer ist, wenn ich tanke.
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Und vor der HU immer schön mit Bremsenreiniger alles getrocknet....
Jo das wird bei meinem 2.5er auch wieder gemacht im Anfang Dezember, wenn die HU fällig ist
Beim GTA nicht nötig, der ist trocken.
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Sehr cool von dir Clausi der alten Lady wieder Leben einzuhauchen.
Da bekomme ich glat Bock auf ne schöne Tonbandmaschine.
aber mein Frauchen würde die große Krise bekommen, noch mehr Kram und dann noch Tonbänder sammeln.
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Beim Tanken tanke ich doch auch nicht jedesmal den ganzen Tank voll.
Doch ich schon
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Wobei diese Yamaha Vorstufe schon recht teuer war damals.
Gut, das hat aber klanglich keinen Einfluss, es ist und bleibt ne Yamaha Vorstufe.
Die AE P3S Elektrostaten hat damals jemand an seinem großen, teuren Yamaha Vollverstärker angeschlossen.
Dessen Schutzschaltung hat das Ding dann vorm Abrauchen gerettet.
Nicht ein Ton kam da raus, man hörte nur Klick, klick, klick....
Dagegen mein kleiner feiner Acoustic Research A03 hat die Dinger betrieben, als wenn es kein Morgen gäbe.
Hatte die P3S Monate lang zu Hause leihweise stehen und durfte damit Musik genießen.
War aber klanglich trotzdem kein Vergleich zu den AE Amps und schon gar nicht zur aktiven Variante mit Hochvoltröhren OTL war.
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Mein Traum wäre ja eine Naim Vorstufe aber dazu müsste ich erst meine Alfas verkaufen
So teuer ist Naim nu auch nicht, bei Krell, Mark Levinson oder Pass Labs könnte ich die Aussage verstehen
Ausserdem kann man so Geräte auch wunderbar gebraucht von Händlern erstehen und richtig Geld sparen.
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Poti's für's Leben: Penny & Giles
Jo oder von TKD, passt nur beides nicht in seine Yamaha Vorstufe
Es geht schon um Potis der Klangregelung und Übergabefrequenzen (auf der linken Seite) Die Drehschiebeschalter für RecOut und Phono Settings funktionieren.
Selbst tauschen wäre auch kein Problem. Hab hier am Institut einen Elektroniker der Bauteile für Quantenphysik-Experimente macht. Der kennt sich schon aus.
Aber wo bekomme ich die richtigen Potis her
Wenn ich mir das Innenleben der Vorstufe angucke, verstehe ich den aufgerufenen Preis für die Revision völlig.
Alleine das Zerlegen dauert mehrere Stunden.
yamaha-c70-c70-preamp-preamplifier.jpg
Was für ein riesen Kabelverhau
Was hatte ich bei Audio Exklusiv gelernt damals, wenger ist mehr oder anders ausgedrückt, jdes Bauteil, dass nicht vorhanden ist, kann auch den Klang nicht verschälschen
btw. wozu die Klangregler?
Gute Vorstufen haben sowas nicht
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Siehe oben Branni, es geht nicht um Lautstärke Potis, sondern um Drehschiebeschalter und die gibts seit Ewigkeiten nicht mehr neu.
Zumal die meisten von Alps nach Herstellervorgaben gefertigt worden sind.
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Dafür sind die aber teuer genug 🙄
Das hat nix zu bedeuten, siehe BMW, die verkaufen auch ihren Schrott als Premium
Bei genauerem Hinsehen finde ich an den Gurken jedoch nix, was mit Premium zu tun hat.
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VW = völlig wertlos
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1 sollte erste Bank sein, die hintere und 2 die zweite, die vordere.
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Na gut, zeigt aber, wie gut und ausgelastet der Mann ist
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Komisch, mir hatte er wegen meinem Kenny geantwortet, wenn auch zwei Wochen nach meiner Anfrage.
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Hihi, sagte ich ja mit den versilberten Kontakten
Mein Acoustic Research A03 hat die auch drin, daher kenne ich den Aufwand von den Dingern.
Potis?
Geschenkt, zur Not kommt sogar ein neues rein, wenns passt, wir der auch eher machen als reinigen, wenn der Ersatz rein passt.
Aber wie gesagt, das muss auch alles getan werden und alleine der Arbeitsaufwand kostet eben.
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ch würde versuchen, die Drehregler mit Kontaktreiniger zu behandeln
Dahinter vewrstecken sich die Dreh-Schiebeschalter von Alps.
Bei denen bringt Kontaktspray oder ähnliches leider gar nichts.
Die haben sehr sehr viele alte Verstärker drin und das Einzige was wirklich hilft ist, auslöten, zerlegen und reinigen.
Die Kontaktbahnen sind versilbert und die Kontaktschleifer aus nem ganz empfindlichen Material.
Ich weiß nicht mehr wer von beiden es anbietet, aber einer von denen baut die aus, zerlegt sie und lässt dann die versilberten Kontaktflächen galvanisch vergolden.
Nur damit hast du für immer Ruhe mit den Dingern, bei allem anderen laufen die nach einigen Jahren wieder schwarz an und das Spiel beginnt von vorne.
Deshalb hat meine Rotel RC-995 gekapselte Relais und wenn davon ein Schrott geht, wirds getauscht und gut is'.
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Aber vielleicht ist sie auch gut eingespielt
Rede dir mal nichts ein, eine Revidierte wird nach dem Einspielen besser klingen.
Der Mensch hat kein "akustisches Gedächtnis"
Die bei Kleinanzeigen werden nicht revidiert sein, daher der Preis, ansonsten wäre der Preis wohl eher doppelt so hoch.
Habe aktuell keine andere Vorstufe gefunden die leistbar ist und mir vergleichbares bietet.
Dann lass sie revidieren.
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Im Grunde geht es mir nur um die Regler, alles andere funktioniert ja einwandfrei.
Verstehe ich, aber die Kiste ist wie alt?
20 Jahre?
Deshalb sind da ganz viele Elkos, Dioden usw. die neu müssen, weil sie altern.
Daher halte ich es für gewagt, von einwandfreier Funktion zu sprechen, der Klang wird im Neuzustand bestimmt ein anderer gewesen sein, jede Wette.
Ob es das wert ist hängt davon ab, in welcher Preisklasse sich so Schätzchen bewegen, wenn sie komplett Revidiert sind und wie gut das Gerät an sich ist.
Kein Plan wie hoch deine Yamaha Vorstufe dann gehandelt wird.
Bei Geräten von Accuphase oder anderen High End Geräten weiß ich, dass die im revidierten Zustand teuer gehandelt werden.
Im AAA machen die meisten User es selbst, aber die, die das machen, haben dann auch Plan von der Materie und wissen was sie tun.
Wenn sie dann die Geräte nach der Revision verkaufen, lassen sie sich zumindest den Materialaufwand bezahlen, der auch nicht wenig ist.
