Beiträge von Zappa60

  • Mito 1,6 JTDM fehlt die Spritzig- und Geschwindigkeit

    ...wie bereits angekündigt, habe ich mir einen 2013er Mito 1,6 Diesel zugelegt. Alles super mit der Bella - hat alles, Bose-Anlage, 215er Felgen und Reifen, ist noch super im Lack und innen alles vom Feinsten... Das einzige Problem: Die Spritzigkeit meines alten Mito ist dahin. Ich dachte nach der Probefahrt, das kriegst du wieder hin - gute Additive, guter Premium-Diesel und dann auf die Bahn - aber er will nicht schneller werden. Nach zwei Tankladungen bin ich jetzt ein wenig frustriert. Der neue Mito wurde einfach in den vergangenen zehn Jahren von einer älteren Dame gefahren, die ihn anscheinend nie richtig gefordert hat. Ich hatte vorher 195er Reifen drauf - jetzt sind es 215er. Es ist mir klar, dass er jetzt ein wenig mehr ackern muss - aber das ist es nicht. Kann es sein, dass der Turbo eingerostet ist? - AGR-Ventil ist bereits getauscht. Er hat wie mein alter Mito jetzt 245000 km runter, aber das sollte eigentlich kein Problem sein. DPF-Reiniger kommt jetzt kommende Woche rein.


    So macht es jetzt wirklich keinen Spaß - hat jemand Ideen, was ich machen/auswechseln/saubermachen könnte? Ist da irgendetwas komplett dicht, dass der Gute nicht mehr richtig atmen kann? :kopfkratz:


    LG aus Colonia

    Stefan

  • Mito 1,6 JTDM ruckelt und zuckelt

    ...also ich hab's jetzt aufgegeben, nachdem mir der Klimakompressor noch abgeraucht ist und jetzt noch TÜV anstand. Habe mir einen neuen/alten Mito gekauft. Fünf Jahre jünger aber mit dem Problem, dass er nicht so richtig aus den Hufen kommt. Mache dazu mal ein neues Thema auf...

  • Mito 1,6 JTDM ruckelt und zuckelt

    Hallo, Fabri,


    besten Dank für deine Gedanken... wie oben beschrieben, fühlt es sich an, als ob sich ab und an der vierte Zylinder dazuschaltet und er sonst nur auf drei Pötten fährt. Dann geht es dann ruckartig nach vorne - unabhängig davon ob er noch kalt, oder schon warmgefahren ist. Dies vor allem im Teillastbereich. Bei ständigen Vollgas fällt es kaum auf... Ich tendiere - wie du auch - mittlerweile zu einem defekten Stecker am Injektor. Aber wie kann man das überprüfen?


    Viele Grüße

    Stefan

  • Mito 1,6 JTDM ruckelt und zuckelt

    Hallo, Michael,


    hmmmm, also der Dieselfilter wurde zum ersten Mal vor drei Wochen gewechselt (Laufleistung 240.000 km) - kann gut sein, dass es daher kommt mit den dreckigen Injektoren. Aber jetzt müsste ja alles frei sein und die Injektoren sind neu/gesäubert. Spooky alles.

    Und ja, die Werkstatt mit dem Injektorenwechsel wird nicht weiterempfohlen. Ist auch eine Werkstatt-Taktik, habe ich gelesen, hohe Reparaturkosten anzudrohen, um vom eigenen Versagen abzulenken. Ist auch nicht die Werkstatt meines Vertrauens. Die war leider mit der Durchmessung der Injektoren überfordert.


    Wie dem auch sei - ich habe zwischenzeitlich mal die KI bemüht. Die Handlungsempfehlung hier:

    AGR-Ventil (Abgasrückführung) mechanisch prüfen: Bitte ausbauen und auf Verkokung sowie Leichtgängigkeit prüfen. Klemmt das Ventil mechanisch in offenem Zustand?

    Ladeluftsystem auf Undichtigkeit prüfen: Liegt ein Riss in den Ladeluftschläuchen vor (Falschluft im unteren Drehzahlbereich)?VTG-Gestänge des Turboladers prüfen: Lässt sich die variable Turbinengeometrie/Unterdruckdose am Turbo frei und ohne Klemmen bewegen?

    Injektor-Stecker / Kabelbaum prüfen: Liegt ein temporärer Wackelkontakt an den elektrischen Steckern der Injektoren vor (besonders Zylinder 3)?

    Ich denke, die Punkte werde ich mit "meiner" Werkstatt mal abarbeiten, oder gibt es Einwände? Ich bin sicher, es ist nur eine Kleinigkeit - Motor und Getriebe laufen eigentlich schön. Und andere elektrische Probleme hätte die Motorkontrollleuchte angezeigt. Ich melde mich wieder...

    Beste Grüße

    Stefan

  • Mito 1,6 JTDM ruckelt und zuckelt

    Hallo, Squillo23,


    danke für deine Antwort: Ein Injektor war wohl kaputt, der ließ sich nicht mehr säubern, die anderen drei wurden gesäubert. Und ja, unfähige Werkstatt. Warum wechseln/säubern die die Injektoren, wenn das Getriebe angeblich kaputt ist?

    Und ja, wurde natürlich ausgelesen - leider kein Fehler hinterlegt. Motorkontrollleuchte ist nicht an...

    Hatte auch schon den Stecker vom Luftmassensensor abgezogen - an dem liegt es auch nicht... Nach einer langen Fahrt (500km) war vor zwei Wochen wieder alles ok, danach kam es wieder das Ruckeln. Gestern nochmal 500km gefahren - keine Verbesserung - im Gegenteil... Ich bin mit meinem Latein am Ende - habe keine Idee mehr!

    Viele Grüße aus Köln

    Stefan

  • Der Stefan aus Köln...

    hallo, zusammen,


    na dann will ich mich mal vorstellen: Stefan aus Köln, zarte 60 Jahre alt und seit 15 Jahren mit einem Mito 1,6 JTDM unterwegs... Ein herrliches Auto - da gibt's nix... 🥰🤗🤗 Grandiose Urlaube erlebt, sparsam und doch mit viel Spaß unterwegs... ich bleibe auf jeden Fall bei Alfa Romeo!


    LG in die Runde

    Stefan

  • Mito 1,6 JTDM ruckelt und zuckelt

    Liebe Gemeinde,

    ich bin verzweifelt und weiß nicht mehr weiter. Mein geliebter Mito 1,6 JTDM ruckelt und zuckelt nur noch. Es fühlt sich so an, als ob er auf drei Zylindern läuft und ab und an der vierte zugeschaltet wird. Die Drehzahlen gehen dann auch unvermittelt hoch - es macht keinen Spaß mehr... :wand: Bislang wurde der Spritfilter gewechselt und die Injektoren überprüft (einer war wohl kaputt - und ich dachte, au prima, das war's), gesäubert und gewechselt (Kosten: 850 Euro). Das Problem bestand aber weiterhin. Nach der Reklamation hieß es von der Werkstatt, das Getriebe sei auch kaputt - Kosten 3500 Euro. Aber kann das sein? Ok, das Getriebe ist nicht mehr das, was es mal war - Schaltknüppel ist immer in Bewegung - aber ich kann es nicht glauben.

    Kennt jemand das Problem - was könnte/sollte ich noch ausprobieren? Der Mito muss jetzt auch zum TÜV und ich überlege, ob sich die Ausgabe noch lohnt...

    Betrübte Grüße aus Köln

    Zappa