Alles klar, danke für die Hilfe Fabri !!
Seit gestern habe ich ein neues Problem, allerdings nichts im Fehlerspeicher hinterlegt...
Im ersten und zweiten Gang ist alles normal, ab dem dritten Gang verliert er ab etwa 2300u/min den Ladedruck kurzzeitig beim beschleunigen.
Hat jemand eine Idee? Evtl. Wastegate o.Ä.?
Danke euch!!
triker1964 die schönen Autos mit Charakter hat VW vor über 30 Jahren gebaut, ab Mitte der 90er ging es m.M.n. nur noch bergab..
Jaa, das werde ich aufjedenfall!
Allzeit gute Fahrt euch allen! 
Liebe Grüße
Nando
Danke euch beiden!
Dann beobachte ich das mal mit dem Kühlerlüfter.
An das Zweimassenschwungrad hab ich auch schon gedacht.. hoffe mal, dass es nur das AGR ist.
Ich schaue morgen mal wie voll der DPF ist, zur Not muss der dann gereinigt werden. MPPS habe ich bestellt, kommt im Laufe der Woche bei mir an👍🏻
Die Türpappe auf der Fahrerseite war ganz schlimm, rund um die Knöpfe der Fensterbedienung war alles lose, vermutlich hat der Vorbesitzer mal das Fenster nicht zugehabt beim Regen o.Ä.
Jaa, manchmal kommt da wirklich nur Unsinn bei den KI's raus, hat mir aber auch schon paar Mal geholfen.
Ich schaue morgen mal nach ob ich von oben das Gestänge der Drallklappen sehen kann.
Fabri Wenn er Drallklappen hat, bekommt man die nicht raus, wenn man die Ansaugbrücke abnimmt oder wie meinst du das? Oder man kann die nur nicht aushängen, aber ausbauen schon?
Grazie mille!😁
Moin ihr lieben,
ich hab Anfang August endlich einen passenden 159er gefunden (danke an Holger für die schnellen und hilfreichen Antworten), der allerdings ein paar Wehwehchen hat.
Habe im Forum nichts dazu gefunden, verzeiht mir bitte, wenn ich was übersehen haben sollte
1.Beim Ladedruckaufbau vibriert es ganz schön im Auto. Der Ladedruck baut aber sauber auf, ist nur im 4./5./6. Gang (evtl. Auch im 3., muss ich nochmal drauf achten). Fühlt sich etwa so an, als würde man über einen gestrichelten Fahrbahnstreifen fahren.
2. Ab und an schmeißt er mir die Motor Kontrollleuchte, Fehlercode: P0480, also irgendwas mit dem Kühlerlüfter (der Motor überhitzt allerdings nicht?). Bei meinen vorigen Autos ist der Lüfter bei hoher Temperatur manchmal nachgelaufen. Ich glaube meiner macht das nicht, fahre ihn aber auch immer warm und kalt und lasse ihn nachlaufen.
3. Manchmal läuft er beim Kaltstart die ersten 1-2 Minuten unrund, die Drehzahl schwankt minimal.
4. Ich würde gerne beim Andre demnächst den DPF, das AGR und die Drallklappen deaktivieren lassen wollen. Welche Größe müssen die Drallklappen-Stopfen haben? Ich habe die Kunststoff-Ansaugbrücke von Magneti-Marelli (Erstzulassung 06/2008), ChatGPT erzählt mir jedes Mal was anderes..
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!
Liebe Grüße
Nando
Moin ihr lieben!
Ich habe schon vor 1-2 Monaten hier ein paar Fragen gestellt, da ich auf der Suche nach einem 159 SW war.
Ich heiße Nando, bin 25 Jahre alt, komme aus Neubrandenburg (Mecklenburg Vorpommern) und habe mich im Juli auf Sardinien in die 159 Baureihe verliebt. Vorher bin ich alles mögliche gefahren... Chevrolet, Golf 7 GTD, S500 W221, M140i, Jetta... Nun hatte ich die Schn**ze voll vom VAG Konzern 🙄
Aus dem geplanten 2,4er ist nun doch ein 1,9er geworden 😁 die Zylinderkopf-Thematik und die teilweise utopischen Preise haben mich etwas abgeschreckt..
Hat hier und da ein paar Macken, dem vorderen Achsträger sieht man die mittlerweile 250.000km an, aber dafür war er günstig und ist ein TI, wie ich es wollte. Leider ohne die schönen 19"-Felgen, die besorg ich mir aber beim nächsten passenden Angebot.
Wenn irgendwann mal eine Duplex Anlage günstig, gebraucht zu haben ist, lege ich mir die auch zu.
Danke euch allen für eure Hilfe!
Kennt ihr jemanden der die Novitec Schweller montiert hat und sagen kann, ob man Probleme hat das Auto auf die Hebebühne zu bekommen bzgl. der Tiefe?
Habe nämlich überlegt einen „normalen“ 2,0er zu kaufen und nach und nach umzubauen, auf Grund der Rostthematik die unter den Schwellerleisten beim TI entsteht. Habe das ganze Drama jetzt schon 2x beim VW Konzern durch und die Schnauze voll.
Grazie Mille!!
Ciao Ragazzi,
ich bin neu im Forum und plane einen 159 SW Ti als 2.0L Diesel zu kaufen.
In Italien fahren viele mit 2 Endrohren rum, das gefällt mir persönlich auch deutlich besser.
Zu meiner Frage: Sind die Abgasanlagen vom 2,4er und 2,0er identisch? Sprich, könnte ich vor dem „Y-Stück“ bei einem 2,4er Schlachter mit der Flex rangehen und es an gleicher Stelle beim 2,0er ranschweißen? Oder führt die Abgasanlage woanders lang?
Ist die Heckstoßstange ein komplettes Teil oder kann man das untere Teil/den Diffusor ausclipsen und übernehmen, oder wie löst man das am besten/saubersten?
Letzte Frage: Ich sehe keinen Unterschied bei den Stoßstangen zwischen Progression, Dinstincitve usw., nur dass der Diffusor nicht lackiert oder lackiert ist. Stimmt das?
Vielen lieben Dank für eure Hilfe!
Kurz zu mir: ich bin 24 Jahre alt, wohne in Mecklenburg-Vorpommern und bin bisher nur deutsche Marken gefahren, bin aber mit einem 147 aufgewachsen und habe mich in unserem Sardinien-Urlaub in den 159 verliebt
