Leider verwendet Alfa Romeo oft italienische Butterschrauben
Beiträge von Corinna
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Wenn du das Spiegel Glas vorichtig entfernst
Wie macht man das? Ich weiss net, ob ich mich das traue...
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Allerdings... wenn ein Sensorwechsel stattgefunden hat, müssen die Schrauben ja schon los gewesen sein, oder?
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Ja. Beim 147 ist der spiegelträger aus Alu. Das oxidiert halt schön mit den Stahlschrauben zusammen.
Äh... sollten da nicht Edelstahlschrauben oder Anti-Seize von Werk ab verwendet werden? Wurde da (mal wieder) gespart?
Der Spiegelträger des 156 scheint jedenfalls auch Alu zu sein. Ist beim Magnettest gerade durchgefallen...
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Moin, kommt man beim 156 nicht über das Dreieck vor der Seitenscheibe oberhalb der Türverkleidung an die kabel des Spiegels ran.
Dort kann man dann den Widerstand messen und die Anschlüsse zum Türstecker verfolgen.
Das Dreieck hab ich ab, aber da ist dann nur der Stecker zu sehen, an dem auch die Spiegelverstellung hängt, und aus dem Seitenspiegel kommt nur der komplette Kabelbaum. Der Stecker hängt leider auch fest unterhalb der Türverkleidung, so dass man den nicht hochziehen kann.
Ich hab mir dann mal den Sensor unterhalb des Spiegels angeschaut, aber da sehe ich nicht, wie man den von außen her rausziehen könnte.
Ich schätze ich muss den Spiegel abschrauben, um das messen zu können...
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Wenn ich mich richtig erinnere haben diese NTCs 10 kohm bei 20 °C also könnte man mal den Widerstand messen da wir zumindest hier in MeckPom etwa dieser Temperatur haben.
Am Fühler oder an den Anschlüssen bis zum Anzeigegerät.
Es könnte ja auch die Anzeige defekt sein, da schon mehrmals der Fühler gewechselt wurde
Wo genau kann ich das messen? Der Stecker an der Türe hat ja nicht nur 2 Anschlüsse, da ist ja auch noch Fensterheber und Türöffnungsgedöhns dran. Ansonsten schätze ich, komme ich an den Sensor nur dran, wenn ich die Türverkleidung abmache, oder? Puh...
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..Hmm,
dei Frage ist, wo haben sie den Sensor gekauft, direkt bei Alfa oder aus dem Zubehör ?
Denn, so blod es klingt, oft funktionieren die aus dem Zbehör nicht, falsche Widerstände, etc..
Daher, bei solchen Dingen, immer original...
Der Meister hat drei Sensoren probiert, und mindestens zwei davon sollen original gewesen sein. War aber mit allen das gleiche.
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Vielleicht im System statt Celsius auf Fahrenheit eingestellt?
Nee, sind schon Celsius.
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Schade, hat nix gebracht. Hab großzügig Kontaktspray auf beide Seiten aufgetragen und die Kontakte auf der Steckerseite mit dem Glasfaserpinsel bearbeitet. Temperatur ist leider immer noch > 50°.
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Och ja, stimmt. So einen hab ich auch noch in einer Schublade rumliegen. Muss ich mal suchen...
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Backofenreiniger. Habe den Tipp auch hier im Forum erhalten.
Super Tipp! Danke!
Ich hab gerade ne 3/4 h Flächen, die ich bisher nur schlecht oder gar nicht bearbeitet hatte, mit Backofenreiniger behandelt. Das war deutlich effektiver als meine Aktion mit Waschbenzin. Nach zwei- maximal dreimaliger Anwendung war die Fläche clean.
Nur das mit dem Olivenöl kam mir trotzdem komisch vor. Ich habs jetzt mal mit Ballistol eingerieben, das soll ja eh für die Kunststoffpflege geeignet sein.
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wenn du die tür aufmachst siehst du denkabelbaum der in die tür rein geht der stecjker ist an der a säule
Ich hab den Kabelbaum gesehen und mal getrennt und wieder befestigt, aber was kann ich an dem Teil machen? Kontaktspray?
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...und danach gutes Olivenöl
Das ist aber jetzt nicht Dein Ernst, oder?
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Jetzt wo ich drüber nachdenke... natürlich gibts da noch ein Problem mit meinem Möhrli.
Die "Soft-Touch"-Teile der Innenausstattung sind im Laufe der Zeit klebrig geworden, weil der Weichmacher austritt.
Die meisten dieser Teile habe ich in mühevoller Kleinarbeit mit Plastikschaber und Waschbenzin wieder in einen nicht-klebenden Zustand bekommen. Aber weil das so mühselig ist, habe ich die Stellen, an die man nicht ganz so leicht drankommt, noch net gemacht
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Du hast den GTA im Winter gefahren?
Dann ist es kein Wunder mit dem Rost, die rosten ja schon ohne Wintereinsatz.
Naja, 2002 war das unser einziges Auto. Kannste dann schlecht im Winter stehen lassen. Und es war ja nie geplant, das Möhrli so lange zu behalten
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Im Großraum Nürnberg gibt es übrigens 2 Alfa Werksstätten für ältere Baujahre:
Halat direkt in Nürnberg, irgendwo am Ring (kenne ich nur vom Vorbeifahren)
Summerer und Wicke in Abenberg (hatte schon ein Auto da und war zufrieden)
Mein Auto wird seit letztem Jahr von Summerer & Wicke betreut, aber dass man im Internet den Code bekommt wussten die irgendwie auch net
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Mein ominöses Program auf nem Burnerlaptop sagt 2352 - wäre interessant zu wissen ob mein Program für mehr als den 937er geht.
Hurraaaa, der Code hat gepasst. Das Radio geht wieder.
Danke, danke, danke!!!
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Wenn die Tür ausgebaut war, war sicher auch der Verbindungsstecker gelöst worden?
Ich vermute dort einen höheren Widerstand der die Anzeige spinnen lässt.
Mit reinigen der Steckkontakte sollte eine Veränderte Anzeige möglich sein
Die hatten den Sensor in der Werkstatt mehrfach rein und wieder raus und auch nochmal gegen einen zweiten getauscht, aber das hat nix geändert, wieder 30 Grad zuviel. Ich kann mir schwer vorstellen, dass die nicht mal die Kontakte gereinigt haben, aber... naja. Kommt man an den Stecker leicht ran?
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Bei der Entrostung meines 156 GTA musste die Beifahrertür raus. Beim Reinsetzen funktionierte die Außentemperaturanzeige nicht mehr.
Die Werkstatt hat daraufhin einen neuen Außentemperatursensor, es soll genau der Typ für den 156er sein, in den Außenspiegel verbaut.
Seither stimmt die Außentemp. nicht mehr. Man sieht zwar, dass der Sensor tatsächlich was misst, aber statt 26 Grad steht da so was wie
56 Grad. Ob es genau 30 Grad sind, kann ich nicht sagen, aber um diesen Dreh liegt der Unterschied.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte. Die Werkstatt ist zur Zeit ratlos...
Danke schonmal,
Corinna
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Jo das ist für Erstbesitz schon fast peinlich
Reibs nur rein
, ist mir auch wirklich peinlich 
Aber die Felgen passen mbMn nicht, hast du die original GTA Wählscheiben nicht mehr?
Ich hab das Auto September 2002 bekommen und dann ziemlich zeitnah diesen 2. Satz Felgen gekauft. Warum dann die Ronal-Felgen die Sommerfelgen und die Alfa-Felgen die Winterfelgen wurden, hab ich vergessen, aber seither nicht mehr geändert. Im übrigen sehen die Alfa-Felgen grottig aus, weil die unter Salz gelitten haben. Ich wollte die aber nächstes Jahr mal wieder auf Vordermann bringen lassen.
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Falls ich mich hier mal einklinken darf, ich hab in meinem 156 GTA das Original-Blaupunkt mit CD-Schacht. Leider hab ich mal in offensichtlich geistiger Umnachtung aus meiner Mappe, in der die Kaufunterlagen drin waren, alles rausgeholt und die Mappe entsorgt. Nur war "alles" offensichtlich nicht "alles", und jetzt kann ich die blöde Codekarte nicht mehr finden.
Angeblich gibts ein altes Windows-Programm namens Crucc, aber das finde ich nur auf höchst ominösen russischen Seiten. Die fasse ich nicht mal mit der Kneifzange an.
Die Gerätenummer ist 7 640 379 316, die Seriennummer BP037922630707.
Kann mir da igendjemand helfen?
Danke schonmal,
Corinna
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Okidoki, hab mal auf die Schnelle drei Bilder gemacht...
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Bilder von Deinen Speed...äh Sportwagon
Ouch
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Nee, stimmt nicht, was ich geschrieben habe, die Lichtmaschine war nicht das einzige.
Seit 2 Jahren funktionierte die Klimaanlage nicht mehr. Die ist beim Werkstattaufenthalt, von dem ich den Alfa heute abgeholt habe, auch repariert worden. Irgendeine Klimaleitung war wohl durch, und ist instandgesetzt worden. Originalersatzteile sind ja Mangelware, hab da eine Weile auf kleinanzeigen nach gesucht, aber da ist nie die richtige angeboten worden. Bin mal gespannt, wie lange die Instandsetzung der Leitung hält...
Der Plastiknuppel von der Tankentriegelung war auch kaputt, aber da habe ich über kleinanzeigen Ersatz aus nem 156er-Schlachtfest bekommen.
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Hallo Community,
hab mich hier mal angemeldet, weil mein Auto allmählich in die Jahre kommt und viel Pflege erfordert, und da kann man gar nicht genug Infos bekommen. Erstes Problem ist die fehlende PIN meines Original-Autoradios, aber da starte ich noch eine Anfrage.
Jetzt erstmal die Vorstellung
Ich heiße Corinna, werde in ein paar Tagen 62, lebe im Raum Nürnberg, und besitze einen Alfa 156 GTA Speedwagon in Silber.
Ich habe das Auto 2002 neu gekauft, als der GTA rauskam, es ist einer der numerierten Modelle der Anfangszeit (Nr. 197). Das ist mein vierter Alfa, nach nem 33er, nem 147, und nem 155er. Hätte nie gedacht, dass ich das Auto irgendwann mal 24 Jahre besitze, aber so ist es gekommen.
Da ich auch noch Motorrad fahre, hat der Alfa eine recht geringe Laufleistung von knapp über 100.000. Größere Schäden hatte ich bisher nicht. Einmal war durch eine kaputte Dichtung Öl in die Lichtmaschine gelaufen, die dann zusammen mit der Dichtung ausgetauscht werden musste, ansonsten nur Verschleißteile und schon dreimal die etwas schwach ausgelegten Querlenker.
Seit etwa 2015 wurden allerdings deutliche Rostspuren sichtbar, seitdem kämpfe ich um den Erhaltungszustand. Der rechte vorder Kotflügel musste getauscht werden und mir wurde gesagt, das sei der letzte Original-Kotflügel gewesen, der noch auf Lager lag. K.A. ob das stimmt.
Ich hab bestimmt schon 15.000 EUR in die Restauration gesteckt, aber seit heute ist der Wagen offiziell (zumindest vorübergehend
) rostfrei.Wie oben geschrieben, mein aktuelles Problem ist die fehlende Radio-PIN, die ich einfach nimmer wiederfinde
Ansonsten ist noch ne erweiterte Hohlraumversiegelung für September geplant, und nächstes Jahr gehts weiter mit Kupplungstausch und, wieder einmal, neue Querlenker. Evtl. auch noch die Stoßdämpfer. Irgendwas ist ja immer...
Sodele, ich hoffe meine Vorstellung ist ok, ansonsten wünsche ich allen unfall- und störungsfreie Fahrt.
Grüßle,
Corinna
