Beiträge von Terence

Möchte eventuell jemand meinen 159 SW 2,4 Bj. 2009 kaufen?

Er ist technisch komplett auf Links gedreht.

Motor hat vor 5.200km neue Kolbenringe, neue Pleuellager bekommen. Zylinder gehont und der Zylinderkopf wurde komplett überholt.

Alles durch eine Werkstatt. Nichts privat. Ansonsten hier die Liste was ebenfalls in den letzten 10.000km getauscht wurde:

Zahnriemen und Wasserpumpe Ladeluftkühler Ölkühler KlimakondensatorTurbolader

Alle Injektoren überholt mit PrüfprotokollLuftmassenmesser, Ladedruckregelventil, Ladedrucksensor, nur Bosch + Pierburg

Batterie neu

Querlenker unten

Bremsen v+h komplett neu

Spur eingestellt

Krümmer geplant

Neue hochfeste Krümmerstehbolzen

Großer Service inkl. Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Keilriemen, Glühkerzen, alle Filter usw.

AGR Off (Software + Blinddeckel)DPF Off mit Dummy (leerer DPF)(ein neu gereinigter DPF liegt zusätzlich parat für TÜV)

Auf Wunsch kann es gratis wieder auf original zurückgebaut und im ECU programmiert werden.

Drallklappen sind ausgebaut und durch Verschlussstopfen von Tafmet ersetzt.

Pioneer DAB+ Radio mit Apple Car Play, Android usw.

Professionelle Tönung der Scheiben hinten mit 95% Folie und ABE

Das Auto hat 3! x 17“ Alu Alfa ReifensätzeWinter (Michelin Alpin 6) mit einen Satz neue unbenutzte Schneeketten, Sommer (Bridgestone Tuaranza) und Ganzjahresreifen (Goodyear Vector Gen. 3)

Der Wagen ist lückenlos Scheckheft gepflegt.

LED Lampen statt Xenon (richtig schön hell ohne zu blenden)

Hat el. Schiebedach, elektrisch einklappbare Spiegel, 3-Zonen Klimaanlage

Nichtraucher, Isofix, Parksensoren hinten

Die Laufleistung beträgt gesamt 252tkm

Es sind alle Papiere vorhanden und beide Funkschlüssel, die natürlich auch beide funktionieren.

Er läuft jetzt tadellos.

Preisvorstellung 4.750€

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Möchte eventuell jemand meinen 159 2,4 Bj. 2009 kaufen?

Er ist technisch komplett auf Links gedreht.

Motor hat vor 5.200km neue Kolbenringe, neue Pleuellager bekommen. Zylinder gehont und der Zylinderkopf wurde komplett überholt. Alles durch eine Werkstatt. Nichts privat.

Ansonsten hier die Liste was ebenfalls in den letzten 10.000km getauscht wurde:

Zahnriemen und Wapu

Ladeluftkühler

Ölkühler

Klimakondensator

Turbolader

Alle Injektoren überholt mit Prüfprotokoll

Luftmassenmesser, Ladedruckregelventil, Ladedrucksensor, nur Bosch + Pierburg

Batterie neu

Querlenker unten

Bremsen v+h komplett neu

Spur eingestellt

Krümmer geplant

Neue hochfeste Krümmerstehbolzen

Großer Service inkl. Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Keilriemen, Glühkerzen, alle Filter usw.

AGR Off (Software + Blinddeckel)

DPF Off mit Dummy (leerer DPF)

(ein neu gereinigter DPF liegt zusätzlich parat für TÜV)

Auf Wunsch kann es gratis wieder auf original zurückgebaut und im ECU programmiert werden.

Drallklappen sind ausgebaut und durch Verschlussstopfen von Tafmet ersetzt.

Pioneer DAB+ Radio mit Apple Car Play, Android usw.

Professionelle Tönung der Scheiben hinten mit 95% Folie und ABE

Das Auto hat 3! x 17“ Alu Alfa Reifensätze

Winter (Michelin Alpin 6) mit einen Satz neue unbenutzte Schneeketten, Sommer (Bridgestone Tuaranza) und Ganzjahresreifen (Goodyear Vector Gen. 3)

Der Wagen ist lückenlos Scheckheft gepflegt.

LED Lampen statt Xenon (richtig schön hell ohne zu blenden)

Hat el. Schiebedach, elektrisch einklappbare Spiegel, 3-Zonen Klimaanlage

Nichtraucher, Isofix, Parksensoren hinten

Die Laufleistung beträgt gesamt 252tkm

Es sind alle Papiere vorhanden und beide Funkschlüssel, die natürlich auch beide funktionieren.

Er läuft jetzt tadellos.IMG_6891.jpeg

IMG_6890.jpegIMG_6893.jpegIMG_6894.jpeg

Zum Thema Elektriker. Es ist eine Privatperson, hat bei MB Autoelektriker gelernt.

Von daher kann / darf ich hier nichts posten.

Gerne kann man über eine PN sich austauschen.

Gute Leute sind schließlich extrem rar.

Wer Probleme in und um Stuttgart mit der Autoelektrik hat, ich hätte den perfekten Auto-Doktor dafür. Akribisch, zielgerichtet und er weiß was er tut!

Problem ist gelöst. Es waren 2 defekte Kabel im Kabelbaum Fahrerseite. Einmal fehlte der Strom fürs Steuergerät, nicht zu verwechseln mit dem Leistungsstrom, und dann war ein Sensorkabel defekt, weil es mal Wasser im Fußraum abbekommen hat und durch Grünspan durch gegammelt ist.

Alles ist jetzt bestens. Keine Fehlermeldungen, keine blinkende Kilometeranzeige usw. 54F61335-8E60-474A-8917-BB05277DF3B3.jpeg

IMG_6935.jpegIMG_6937.jpegIMG_6937.jpeg

Hallo Fabri, gibt es was Neues bezüglich Schaltplan?

Gruß aus Stuttgart Andreas

IMG_6690.jpeg

Erstmal vielen lieben Dank für deine Bemühungen.

Nur der Massepunkt C015 im Fußraum Fahrer wurde geprüft .

Und der war wie neu. Trotzdem mal gelöst und fest angezogen.

Der Massepunkt C015 wurde auch überprüft. Genauso wie Spannungsversorgung in der Tür.

Fehlerbeschreibung:

Beide Vordertüren sind komplett tot.

Spiegelfunktionen: nein

Fensterheber vorne: nein

Pfützenlicht: nein

Türverriegelung: nein

Hintere! Deckenleuchten nein

Außentemperaturanzeige nein

Blinkende Kilometeranzeige

Erkennung Tür vorne offen: komischerweise ja

Steuergerät in der Fahrertür wurde getauscht

Steuergerät unter der Sitzbank hinten wurde getauscht

Kabelbaum vom Stecker A-Säule beginnend getauscht

Sicherungen alle geprüft

Diagnosegerät sagt: Unterbrechung B-CAN Bus

Laut Werkstatthandbuch (CD Alfa) handelt es sich um genau den Driver‘s door node NPG (Knotenpunkt Fahrertür)

Denn alle genannten Funktionen, die nicht funktionieren, haben damit zu tun, Inkl. Außentemperaturanzeige.

Siehe Foto.

Angefangen hatte alles sporadisch. Bis es dann immer öfter kam und seit 3 Monaten null funktioniert.

Immer mit der Ruhe.

Müsste ja eigentlich die Verbindung Fahrertür B-CAN zur Body Control Unit hinter dem Sicherungskasten Armaturenbrett sein, oder?

Danke dir vorab. Hier die gewünschten Infos.

Gruß aus Stuttgart

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IMG_6783.jpegIMG_6784.jpegIMG_6784.jpegHabe heute den Kabelbaum der Fahrertür getauscht. Siehe Bilder.

Leider keine Besserung.

Da auch die Deckenlichter hinten dran hängen, ist die Frage:

Woher bekommen die Türlichter hinten den Strom?

Irgendwo muss doch dieser Knotenpunkt sein, der genau all dieses steuert.

Wer hätte eventuell einen Schaltplan davon? Denn ohne wird es eine Suche im B-CAN Bereich wie eine Nadel im Heuhaufen.

Moin, bezüglich der „toten“ Türen werde ich mir hier in Stuttgart einen Autoelektriker suchen.

Habe den quietschenden kleinen Conti Riemen gegen einen originalen von Alfa tauschen lassen. Gestern Morgen das erste Mal kalt gestartet und die Nachbarn sind nicht aus dem Bett gefallen. Oh wie schön!

Neuer Zwischenstand. Habe gestern das Steuergerät in der Fahrertür getauscht.

Leider keine Veränderung.

Habe auch mal den Stecker der Beifahrertür gezogen. Auch keine Veränderung.

So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende. Massepunkt ist perfekt. Spannung am Steuergerät liegt auch voll an und trotzdem funktionieren in beiden vorderen Türen absolut NULL alle Funktionen.

Alles tot!

Kennt jemand im Raum Stuttgart einen fähigen Alfa Schrauber, der mir bei diesem elektronischen Problem helfen könnte?

So, war heute an der Tür und habe alles gemessen.

Kein Kabelbruch!

Am Steuergerät kommen 12,5V an und es liegt auch beste Masse an.

Da alle nicht funktionierenden Funktionen von diesem Steuergerät kommen, bleibt nur dieses als Übeltäter.

Hat jemand eventuell noch so ein Steuergerät auf Lager, was man käuflich erwerben könnte?

Artikelnummer: 50510086 siehe Fotos. IMG_6722.jpeg

IMG_6723.jpeg

Danke euch!

Ich werde nächstes Wochenende mal die Kabel durchmessen.

Und diese Woche einen originalen kleinen Keilrippenriemen holen.

Schon interessant, dass der Alfa Riemen gegenüber einem auch nagelneuen Continental Riemen so einen Unterschied macht.

Die Nachbarn werden bestimmt danken.

Beim NPG Knotenpunkt sind auch die hinteren Himmelleuchten mit genannt. Es passt also alles zusammen.

Guten Tag liebe Alfa Gemeinde, an meinem 159 sind beide Türen elektrisch tot.

Es funktioniert folgendes nicht:

Fensterheber links + rechts

ZV vorne

Pfützenlicht

Beleuchtung oben an der hinteren Sitzreihe

Spiegelverstellung

Außentemperatur Anzeige

Blinkanzeige Auto abgeschlossen

Laut Alfa Training ist es der Knotenpunkt Fahrertür (siehe Anhang)

Frage: Wo befindet sich der Knotenpunkt genau ?

Steuergerät unter der Rücksitzbank und Massepunkt C015 im Fußraum sind kontrolliert / getauscht und in Ordnung.

Sicherungen sind auch in Ordnung.

Fensterheber hinten funktionieren bei Betätigung hinten.

Aber von vorne Fahrertür nicht.

Und ich habe das ominöse Quietschen beim Start von meinem 2,4 Diesel. Besonders bei Temperaturen unter 10 Grad.

Vielleicht kann ja jemand helfen.

Würde mich sehr freuen. Danke vorab.