Es ist ein 2007er Spider Q4, ich sage mal vorsichtig, der stark optimiert wurde 😁
Würde mich sehr freuen, mehr zu erfahren. 
Beiträge von Alfons_Romeo
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Wenn du weißt an welcher Stelle die verbaut wurden, lässt sich die original Teile Nummer doch im eper finden.
Mit der Nummer dann auf die Suche gehen. Irgendwo gibt es sowas bestimmt noch.
Die Klammer stammt von der Innenverkleidung über dem Hebel zum Öffnen des Kofferraums (blau markiert).
Hatte sie im eper gesucht, aber nicht gefunden.
Vielen Dank!
Wie viele brauchst Du denn?
Denke ich werde mir direkt mal zehn Stück bestellen, das Teil geht nämlich sehr schnell verloren und dann lässt sich die Verkleidung nicht mehr vernünftig schließen.
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Servus liebe Alfisti,
kennt jemand zufällig die Teilenummer von diesen Clips oder weiß, woher ich sie bekomme?
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Ich war mit meinem TBi in der selben Situation und es wurde dann die neue Giulia.
Ein Grund war auch das die Suche nach Ersatzteilen in manchen Bereichen immer schwieriger wird (speziell TBi) und ich keine Lust mehr hatte auf Werkstatt Suche und Besuche.
Aber wenn es rein nach den Ausgaben geht.
Ich führe eine Tabelle wo ich alles eintrage und habe jetzt eine Auswertung gefahren der letzten zwölf Jahren mit zeitweise 166, 159 und Spider gleichzeitig.
Das Ergebnis. Selbst alles drei zusammen inklusive Reparaturen sind ø im Monat nicht so teuer wie die Giulia im Leasing.
Sieger war der Spider mit ø 130,- Euro
Liegt aber auch daran dass er nur im Sommer bewegt wurde.
Behalte dein Auto, vermutlich langfristig günstiger.
Viel zu häufig ist vorschnell die Rede von "Reparatur nicht mehr wirtschaftlich", "lohnt sich nicht mehr" etc, aber wenn man es wirklich einmal durchrechnet, dauert es gerade bei moderater Kilometerzahl p.a. (~ 15.000km) oft viele Jahre, bis sich ein Neukauf im Vergleich wirklich zu rechnen beginnt. Mit dem Leasing ist es, wie du schon sagst, nicht notwendigerweise besser. Mal abgesehen von der emotionalen Komponente.
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Das klingt doch nach einem schönen Ausflugsziel.
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Ein weiteres Highlight ist die Deutsche Alpenstraße. Vom Bodensee über das Allgäu und die bayrischen Alpen (natürlich inklusive Region Garmisch-Partenkirchen und der Zugspitze) bis hinunter zum großen Finale, dem Berchtesgardener Land, hat die Strecke eine schier endlose Fülle an Sehenswürdigkeiten zu bieten. Ob Berge und Seen oder malerische Städte und Dörfer - bei all der Schönheit sollte man sich mindestens eine Woche, besser eigentlich zwei nehmen und auf keinen Fall die Wanderstiefel und die Badehose vergessen.
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Schließe mich der Mehrheitsmeinung an. Für den Stadtverkehr könnte ggf. ein sparsamer Zweitwagen die Lösung sein, falls zeitnahe Amortisierung.
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Welche Strecke muss man als begeisterter Autofahrer unbedingt einmal fahren? Welche waren eure schönsten Erlebnisse? Was steht noch aus? Wovon habt ihr gehört bzw. gelesen?
Ob in Deutschland, Europa oder Übersee. Lasst hören!
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135.630 Km, nach der kleinen gestrigen Tour Mittelrheintal-Mosel-Vulkaneifel (ca. ~ 450 Km).
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Solides Gefährt, kann Straße wie Gelände und bietet hinreichenden Komfort ohne Overengineering. Wird aber zunehmend schwieriger , einen in gutem Erhaltungszustand (Rost!) zu finden. Bei nicht wenigen Gebrauchten herrscht Wartungsstau. 5,9l klingen verlockend, aber der schluckt (~ 20l). Die Motoren mit weniger Hubraum tun es auch und sind im Unterhalt merklich entgegenkommender.
Eine Alternative wäre der Cherokee XJ, wenn Abstriche beim Komfort in Ordnung sind (Fokus auf Gelände/Nutzfahrzeug statt geländegängiger Familienkutsche). Dafür bietet der ein fast unbegrenztes Potential beim Ausbau und zum Selbermachen. Stichwort Overlanding, auf Youtube gibt es eine Fülle an Videos.
Die Diesel-Motoren beim XJ überhitzen angeblich sehr schnell und haben keinen guten Ruf, aber auch der vom Grand gilt nicht als besonders standfest.
Der Stelvio ist eben eine andere Art von Auto. Kommt darauf an, wo deine Prioritäten liegen.
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Ein Traum von Auto
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Nicht nur Stellantis bereitet die schwächelnde Nachfrage nach BEVs Probleme: Abschreibungen von 50 Mrd. USD - Elektroauto-Horror in den USA: Darum müssen die großen Firmen umdenken.
Betrachtet man die Zahlen der Jahre 22 bis 24 lag deren Anteil an zugelassenen Neufahrzeugen bei etwa 7-10%. Hybride verkauften sich mit ca. 12%-15% etwas besser und sollen in 25 noch ein wenig zugelegt haben. Rund 80% der verkauften Fahrzeuge waren Verbrenner. Diesel machten davon allerdings nur knapp 5% aus.
Fakt ist, dass man mit dem Verbrennungsmotor nach wie vor sehr gutes Geld verdienen kann.
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Respekt für deine Arbeit. Das ist wirklich etwas für das Herz.
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Was mir spontan dazu einfällt:
Viele Diskussionen um Elektromobilität sind letztlich Scheindiskussionen, weil es es im Grunde genommen um etwas anderes geht - Moderne Autos, ob mit Verbrennungs- oder Elektromotor.
Was wir auf der einen Seite im Automotive-Bereich erleben ist nichts anderes als brachiales Overengineering. Asistenten (sic!), die nerven und terrorisieren, alberne Abonnements, mehr Gepiepse als bei einer Vogelschau und Überwachungstechnik von oben bis unten. Auf der anderen Seite aber auch die Verhässlichung des Automobildesigns, ob Exterieur oder Interieur. Ausnahmen bestätigen die Regel, aber man fragt sich zuweilen schon, ob die Menschen, die diese „Vehikel“ entwerfen, überhaupt noch irgendeine Art Leidenschaft zum Automobil pflegen. Das Smartphone auf Rädern ist eine Fehlentwicklung und die Verantwortung dafür tragen sowohl die Autohersteller wie auch die Politik.
„Klassische“ Autos, nur eben mit Elektromotor, würden selbst bei Petrolheads auf viel mehr Akzeptanz stoßen.
Die Elektromobilität ist an sich ist für viele Fahrer und Lebenslagen keine schlechte Sache. Etwa für diejenigen, die „nur von A nach B kommen“ wollen, aber auch für solche, die täglich auf langatmigen Fahrten zur Arbeit pendeln, häufig im Stau stehen oder eben für das Stadtauto. Da kann man den Busso oder den V8 ja auch überhaupt nicht genießen. Für das schöne Fahren und das Ausleben echter Leidenschaft bietet der Elektromotor aber keine ausreichende Alternative zum Verbrenner.
Beides muss deshalb in Zukunft zu vernünftigen Kosten möglich sein und allgemein ist bei finanziellen Argumenten aus der derzeitigen Lage heraus für das ein oder andere Vorsicht geboten. Bezüglich der Wartungskosten zeigen neue Daten, dass die Ersparnisse bei Elektroautos bei weitem nicht so hoch sind, wie einst angenommen, sondern dass es bestenfalls leichte Vorteile auf E-Seite gibt. Maßnahmen wie die CO2-Bepreisung sind abzulehnen, auch von Befürwortern der Elektromobilität, aus einem einfachen Grund. Der Staat bezieht bereits jetzt enorme Einnahmen aus Steuern auf Kraftstoff (Quellen geben Zahlen zwischen 30 und 35 Milliarden Euro p.a. an) und mit der Erhöhung der Abgaben wird aus dieser Quelle noch sehr viel mehr Geld sprudeln, an das sich die Verantwortlichen für den öffentlichen Haushalt gewöhnen werden. Wechseln dann hinreichend viele Menschen zum elektrischen Fahren, wird der Fiskus nicht einfach auf dieses Geld verzichten (man stelle sich einmal diese Naivität vor), sondern einfach die E-Mobilität mit sehr viel höheren Abgaben belasten, um Ausgleich zu schaffen.
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Wirklich beeindruckend, was einige hier aufgebaut haben. Welche Quellen (Bücher etc...) würdet ihr einem Audio-Noob zum Einstieg in die Welt des gepflegten Klanges samt Anlagen empfehlen?
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Der Tipp mit dem Backofenspray war super, vielen Dank. Sieht beinahe wieder aus wie frisch aus der Fabrik.
Gut, dann werde ich bei den Schaltwippen wohl mit Carbonfolie ran müssen. Sieht auch gut aus.
Ich habe derzeit diese Felgen montiert (hoffe, Verlinkung ist ok).
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Guten Tag allerseits,
ich habe kürzlich einen sehr gut erhaltenen 156 2.0 T-Spark Selespeed (BJ 2000) erstanden und würde gerne das auf dem angehängten Bild zu sehende Gehäuse der Schaltungskulisse ersetzen, da es schon ziemlich abgewetzt ist. Anscheinend bin ich aber zu doof um das im Internet zu finden, deshalb meine Frage in die Runde, ob jemand weiß, woher ich das bekomme. Hat das vielleicht eine spezielle Bezeichnung, die ich einfach nicht kenne?
Außerdem sind auch die Schaltwippen optisch ein wenig in die Jahre gekommen (Bild 2). Gibt es da eine optisch ansprechende Alternative oder wenigstens Carbonaufkleber o.ä, damit die wieder schön aussehen?
Vielen Dank im Voraus
Ach ja, und mich würde auch interessieren, wie breit Spurverbreiterungen für dieses Modell sein dürfen, damit sie vom TÜV abgenommen werden. Fragen über Fragen. Ich hoffe, ihr habt mehr Ahnung als ich.
