Beiträge von engelchrris

Okay sorry. Mit klassisch Alfa Felgen habe ich immer die Wählscheiben verbunden. Vielspeichenfelgen gibt es bei so vielen Herstellern 😅

Ja, aus dem Alter Dinge zu verbauen die nicht eingetragen oder eine ABE haben bin ich raus. Der Teufel ist bekanntlich ein Eichhörnchen und wenn doch mal irgendwas blödes passiert (ich rede nicht von der HU) kannste mal so richtig Probleme haben. Keine Ahnung ob es solche Fälle schon gab, in der die Versicherung nicht gezahlt hat. Aber mir Haus und Familie will ich doch ruhig schlafen 😅

Hat jemand von euch zufällig eine Kombination aus Felgen vom 147/156 plus Spurplatten und ggf dezenten Tieferlegung von 20mm eingetragen? Wenn ich im Winter wirklich umbauen wäre es cool von vorne herein zu wissen, dass es passt und nicht erst beim TÜV zu erfahren, leider daneben 😅

Hallo ihr Lieben,

vielen Dank für den Input.

Die OZ sind nicht so meins.

Die Sportspeiche ist nicht schlecht, aber nicht so typisch Alfa oder?

Ich habe mit einem TÜV Prüfer gesprochen bezüglich Eintragung. Der war relativ ehrlich und meinte dass es zusammen mit Spurplatten schnell 300€ sind, selbst wenn ich Unterlagen von einem anderen Alfa bringe 😡

Im Endeffekt habe ich eigentlich 2 Option. Entweder finde ich noch irgendwo bezahlbare Wählscheiben, die direkt freigegeben sind oder ich Versuche mein und lasse die Felgen vom147 oder 156 eintragen. Die sehen nach "moderneren Wählscheiben aus und gefallen mir auch ganz gut. Kommt wahrscheinlich preislich letztendlich aufs gleiche raus. 🤦

Hallo,

danke schonmal für die Antworten ☺️

Ich habe einen 2000er also Phase 2👍

Oh die sehen nicht schlecht aus 😁

Das heißt ich hätte mir der Felge zwar eigentlich eine 5mm größere Einpresstiefe, gleiche das aber durch den 10mm schmaleren Reifen wieder aus. Dementsprechend bräuchte ich keinen Distanzscheiben?

Kann man damit dann einfach zum TÜV fahren und eintragen lassen? Was muss man dafür denn rechnen? 200€?

Hallo ihr Lieben,

nachdem ich meine Leerlaufdrehzahlprobleme endlich im Griffe habe steht das nächste Problem an. Der Spider hat nicht zugelassene Reifen/Felgen drauf (225 45 17, mit ET 35 anstelle ET31,5). Bei voll eingeschlagenem Lenkrad schleift die Innenseite des Reifens an der Innenverkleidung Eventuell hast dich die Fahrzeuggeometrie durch die neuen Federn und Dämpfer die ich im Winter verbaut habe minimal geändert, zumindest ist es mir letztes Jahr nicht aufgefallen.

Eventuell könnte man 5mm Spurplatten einbauen, müsste man aber wohl eintragen lassen (oder hoffen, dass es weiterhin kein Prüfer oder wer auch immer merkt). Allerdings hat mein Vorbesitzer die eigentlich super schönen Felgen an jeden Bordstein gesetzt, der nicht bei 3 auf einem Baum war Eine Aufbereitung ist bei den Riefen zumindest nicht legal möglich...

So lange Rede kurzer Sinn: Habt ihr eine Idee wo ich heutzutage noch einen neuen Satz (oder ggf. auch einen sehr gut erhaltenen Originalsatz) Felgen (17 Zoll) für den 916er herbekomme?

Vielen Dank euch schonmal und einen schönen Abend,

Gruß Christoph

Hallo zusammen,

Wahnsinn, ich hätte nie gedacht innerhalb eines Tages so viele Antworten zu bekommen vielen vielen Dank euch allen.

Ich werde die alte Drosselklappe mit dem Leerlaufsteller natürlich nicht wegwerfen, jetzt wo ich weiß dass die Gold wert sind...

In ca. 10km Entfernung befindet sich wohl ein älterer Herr mit einer Werkstatt die man nicht auf Google findet. Aber laut einem 916 genossen und unserem Eismann wäre das eine top Adresse für ältere Alfas. Werde da morgen direkt mal vorbei fahren vielleicht ist das Problem ja tatsächlich mit einem Computer zu lösen ich berichte gerne wie es weiter geht.

Schöne Grüße,

Christoph

Hallo liebe Community,

ich bin Christoph 38 Jahre alt und habe auf Vielfachen Wunsch einer einzelnen Person mein Zweirädriges Sonntagsgefährt gegen ein vierrädriges getauscht. Konkret habe ich mich von meiner Triumph Thruxton getrennt und mir dafür den Kindheitswunsch Alfa Spider erfüllt.

Tatsächlich stand das Thema Alfa schon lange auf meiner Liste (hat etwas mit der "gut verdienten Verwandtschaft aus München mit einem GTV V6 und Fastback Spider" zu tun, würde aber den Rahmen hier sprengen . Mein "vernünftiger" Vater hat mich immer davor gewarnt, aber irgdnwann muss man ja mal das Gegenteil machen (Alfas werden schon nicht immer kaputt sein... )

Dann war er da... Alfa Spider 916 Gen2. 25 Jahre 138000km 2.0 TwinSpark. TÜV neu, Zahnriemen neu, Besitzer Alfisti mit 8 Alfas. Probefahrt Top, Besitzer mega kompetent und nett, Preis 5500, was kann da schon schief gehen? Okay er hat mal eine Gasanlage eingebaut bekommen und der tankuhr zeigt immer 1/4 an, sch... Drauf das ist er...

Naja seit dem geht so alles schief... Vom Kauf bis zur Zulassung 4 Wochen gedauert, weil in der Zulassungsstelle scheinbar alle Gleitzeit Urlaub haben. Dann endlich... Nummernschild, geiles Wetter, Dach auf los geht's... Bei der 2. Oder 3. Ausfahrt dann gedacht hm irgendwie läuft er im Standgas unrund. Bei der 4. Fahrt viel die Drehzahl beim Auskuppeln so weit ab, dass er aus ging. Also Auto irgendwie nach Hause getragen und Forum dursucht.

Dabei bin ich schnell auf den Leerlaufsteller gestoßen und selbst im eingebauten Zustand war zu sehen, da fehlt die Abdeckung... Also Ersatzteil bestellen, aber ja woher... Mist das Ding gibt's ja nicht mehr Verkäufer angeschrieben, na klar als echter Alfisti hat er natürlich eine Drosselklappe mit Leerlaufsteller in der Garage 150€ und das Teil war mir. Da ich eh den Ansaugtrakt auseinander hatte gleich noch Luftfilter und Luftmassenmesser erneuert -die gibt's ja noch für schmales Geld. Mit dem Zusammenbau begonnen, schließlich scheint die Sonne... Beim Zusammenbau sehe ich dann den Ansaugschlauch und denke sch... Einen riesen Riss... Okay also auch den neu bestellt. Ersatzteil kommt und beim Auspacken direkt bemerkt da ist im Neuteil ein Riss am Übergang zum Stutzen für die Kurbelwellenentlüftung. Also reklamiert, neues Teil schnell da und heute endlich zusammengebaut

Auto angeworfen und siehe da: alles Mist... 😭😭 Leerlauf schwankt immer noch, die rote Kontrollleuchte für die Einspritzung leuchtet (war vor der "Reparatur" nicht und bei der kurzen Fahrt vor der Haustür dachte ich ich reite ein Känguru... Bei 1500U/min hüpft der Bock als ob er mich zum Mond schießen möchte. Wenn die Drehzahl dann bei ca 2000 ist läuft er aber ganz normal weiter...

Also ich bin unglaublich traurig, deprimiert und enttäuscht, da ich dachte ich habe 2 Defekte Bauteile gefunden jetzt muss das ja gehen und jetzt das 😭 beim Zusammenbau hatte ich einen kleinen Fehler begangen da ich zuerst das Elektrokabel am Leerlaufsteller vergessen hatte anzuschließen beim Starten des Motors und dem weiteren Leerlaufsägen dachte ich okay vielleicht etwas falsch gemacht. Dabei viel mir der Fehler auf und ich Schloss das Kabel an. Er läuft vielleicht etwas runder damit aber wie gesagt wirklich stabil ist die deshalb nicht. Ansonsten hatte ich alles noch einmal kontrolliert und nichts weiteres feststellen können.

Habt ihr noch Ideen oder Ratschläge (außer in die Werkstatt, aber da kann ja kein 0815 Möchtegernschrauber ran)? Habe mittlerweile die Befürchtung, dass mein Traum ehr zum Alptraum wird...

Vielen Dank euch schon einmal,

Gruß Christoph