...im Prinzip ist es nur die Schaltzunge, die die beiden Kontakte verbindet: das ist zu wackelig und vllt auch unterdimensioniert.
Das wäre sicher auch praktisch elegant lösbar.
Dazu noch eine Frage(ich habe die SHZ noch nie in Funktion erlebt): schaltet da irgendwas automatisch(ab, oder zurück z.B. wenn die Zündung abgestellt wird), oder muß man schalten?
gruß
thomas
....ich habe das jetzt mal rausgebaut: die beiden äußeren Leiter am Verbindungsstecker(+ und Masse) sind nicht mehr so, wie sie das Werk verlassen haben.....leicht angekokelt....
Im Schaltbereich sind die beiden Kupferzungen so heiß geworden, daß sie keine Verbindung mehr zustande bringen.
Der Mechnismus selbst würde bei einem spielfreudigen Kind keine 15min überstehen.
Es ist kein Schalter sondern der Versuch, etwas in Kunststoff minimal herzustellen. Das können andere viel besser(und billiger).
gruß
thomas
....genau daran wird der "schnelle Verschleiß" wohl liegen......
gruß
thomas
....wie man Bleche kantet, ist schon klar, allerdings sind die Schweller ja nicht nur gerade......und normale verzinkte Karr-Bauer-Bleche habe ich hier rumstehen......
Meine Frage betrifft Ersatzteile: früher konnte man für jedes Auto beim Händler die Schweller bestellen, aber das geht heute nicht mehr?
An sich kenn ich die van Wezel Produkte, die sind nicht schlecht, aber ich hätte es gern etwas dicker....
gruß
thomas
moin,
die Schalter der Sitzheizung scheinen mir keine sehr haltbare Konstruktion zu sein.....
Daher mal die Frage: sind das nur ein/aus-Schalter, oder hängt da mehr dran?
Der Preis für Ersatz ist ja auch nicht gerade freundlich....wenn man da was anders machen könnte.....?
gruß
thomas
....die Frage, wo man "gute Bleche" bekommt, ist immernoch nicht beantwortet....
gruß
thomas
....direkt über den Blinkerhebel: das war...-ganz-...früher mal
th
hej,
ich habe heute nochmal wirklich alles durchprobiert, mit verschidenen Schlüsseln, eingerastetem Lenkschloß, WD40, separat mit einem"Werkzeug" reingedrückt(falls Finger nicht kräftig/lang genug). Es geht nicht: die Blockierung wird nicht gelöst.
Blöd, weil man ja auch das Standlich(alle 4 Leuchten rundum) nicht geschaltet bekommt. Zum Parken immer eine Laterne suchen??
gruß
thomas
....ist schon klar, habe ich bisher nicht hingekriegt......
ich melde mich wieder...
gruß
thomas
....ja genau, und das tut es nicht......
th
moin,
ob ich mich zu doof anstelle...?
Ich betätige das Lenkschloß wie in der BA beschrieben, komme aber nicht in die Park-Stellung.
Woran, außer persönlicher Unfähigkeit, könnte es liegen?
danke für tips
gruß
thomas
moin,
der Vorbesitzer hat mir noch mit auf den Weg gegeben, daß er das(original-) Radio hat abklemmen lassen, weil es ihm immer die Batterie leergezogen hat.
Ist das ein bekanntes Radio-internes Problem?
Dann würde es ja ausreichen, wenn ich das Radio austausche.
Ansonsten: wo finde ich einen Schaltplan?
Und noch etwas: ich habe die Verkleidung unter der Lenksäule abgenommen(um an die OBD zu kommen) Da läuft ein dickes rotes Kabel diagonal von unten nach oben. Das ist teils mit Iso-Band umwickelt. Möglicherweise war das an der scharfen Kante dahinter angescheuert.....
Frage ist: gehört das da hin, oder wurde da was gebaut(das Auto ist scheckheft-gepflegt...)?
danke
gruß
thomas
...danke für eure Mühe.....
Man sieht hier doch, daß es für einen "Laien"(wie mich) unübersichtlich ist.......
Muß mich damit noch etwas auseinandersetzen.
Und man sieht weiter( malaga), daß die "numerisch" scheinbar neuere/bessere Variante das eben nicht ist(530vs630...). danke nochmal für den Hinweis
gruß
thomas
hej,
ich hatte euch ja angedeutet, daß ich kein PCnative bin.
Daher kommen bei mir halt auch grundsätzliche Fragen: was macht das ELM327? Und dann gehe ich davon aus, daß das mit Bluetooth arbeitet. Das kann mein compaq nicht...
Dieses lap hier arbeitet mit Linux, d.h. das wird auch nix.
Also tendiere ich zu einer Zweitlösung wie von Malaga vorgeschlagen. Das könnte ich ja dann einfach im Auto liegenlassen....
Frage wäre dann: ist diese Lösung mit Foxwell sinnvoll? Dazu habe ich mir Folgendes ausgeguckt: https://www.ebay.de/itm/305692069856... dabei habe ich noch nicht auf den (günstigsten) Preis geschaut.
Das ist jetzt nur eine Idee. Ich hoffe drauf, daß ihr mir was Sinnvolles ratet, weil ich da einfach nicht den Überblick habe. Es muß keine Luxusausführung sein, sollte aber durchaus nicht zu simpel sein: wenn ich mich da(u.U.mit eurer Hilfe) reingefuchst habe......
danke für eure Nerven
gruß
thomas
edit: ich bin ganz froh, daß nicht nur ich mit Auslesefragen hier bin(berto)...
...ok, danke, das bringt mich vorwärts....
Daß man nur mit der Fehlermeldung nicht weiterkommt weiß ich, schließlich zeigt ja mein display immerhin "Fehler Motorüberwachungssystem". Beim BMW würde da lediglich die gelbe(rot wäre auch möglich) Wunderkerze leuchten. Und das heißt, daß von defekter Zündkerze, Thermostatsteuerung, Kurbelgehäuseentlüftung bis Steuergerätedefekt alles möglich ist......über den OBD kann ich dann Details auslesen.
Wobei ich die allerletzten Feinheiten nur mit der nicht zugänglichen Originalsoftware bekäme....
Man wundert sich, was mit WIN7 so alles läuft, es gibt halt keine updates mehr, aber es ist stabil. Ich kenne Medizinbetriebe, die arbeiten heute noch damit, haben allerdings einen speziellen support.
Das wäre eben ein Ansatz gewesen, daß mir ein Experte das zurechtmacht, geht oder eben nicht. Ich kann dann im Zweifelsfall nicht beurteilen, ob es an meinem Unvermögen liegt, oder an der Maschine scheitert.
ihr hört von mir
gruß
thomas
....schade, daß es nicht weitergeht, ich war gerade so gut im Schwung.
Daher nochmal ganz einfach: ich will Fehler auslesen und löschen.Programmieren will ich nix. Die Diagnose sollte so sein, daß man genau sieht, was defekt/zu reparieren ist....
Was habe ich: PC compaq 110mini mit WIN7, USB-Verbindungskabel zur OBD-Buchse. Was brauche ich an soft- und hardware, damit das klappt?
Das ist hoffentlich jetzt klar genug dargestellt?
danke für eure tips
angenehmes Restwochenende
gruß
thomas
...ist wirklich top, wie ihr mir hier gleich auf die Sprünge helft! Das wird es wohl sein: wie schon geschrieben, wurde das Auto praktisch nicht bewegt, fuhr dann noch auf den trailer. Runter ging es erstmal nicht, mußte die Batterie laden. Könnte also theoretisch sein, daß die Anzeige wieder weggeht....?
Aber ich möchte trotzdem die Fehlerdiagnose haben.
Das Teil aus eBay war nur als Denkanstoß gedacht, damit ihr wißt, auf welche Abwegen ich bin... Ich hätte das schon gerne auf dem laptop: mit dem handy bin ich zu langsam, ist nix für alte Leute. Vom smartphone her würde das gehen, ich kann damit alles, aber wennś nicht sein muß.....
Leute nehmtś mir nicht übel, wenn ich so "anspruchsvoll" bin, ich versuche nur, es mir zum Anfang leicht zu machen1
danke schonmal für die nächsten tips
gruß
thomas
edit: die Installation für den BMW habe ich auch nicht selbst aufś lap gebracht, das hat mir damals ein fitter Kollege aus dem e46-Forum gemacht. Also wenn das jemand machen würde...... 
hej,
danke für eure Antworten. Ich habe inzwischen den Rat befolgt, und mich in der Vorstellungsrunde ausgelassen. Vllt. lest ihr das mal kurz(danke!), und dann wißt ihr in etwa, daß ich mit dem Thema PC grenzwertig belastbar bin.
Also ist für mich vernünftig, entweder eine direkt nutzbare Lösung, mal einfach reingegriffen (2025 LAUNCH X431 CRP123 V2.0 KFZ OBD2 Diagnosegerät SAS), sowas.
Oder, was mir lieber wäre, da ich ja schon das Compaq Mini 110 mit WIN7 habe, mit der software für den BMW, wenn da sowas auch für den Alfa draufkäme. Dann ist es nur ein Gerät für alles. Da muß man mir aber helfen....wenn das einer könnte/wollte, machen wir das natürlich über normale mail.
Wie oben geschrieben, möchte ich möglichst detailliert auslesen können, um selbst zu reparieren. Natürlich auch Löschen, umprogrammieren mit meinen Kenntnissen lieber nicht......
In der Vorstellung habe ich angedeutet, wie wir zu dem 147 gekommen sind. Und natürlich(Vorbesitzer ein 89jähr., der die letzten beiden Jahre kaum gefahren ist) leuchtet im Tacho die Wunderkerze "Fehler Motorüberwachungssystem"....
Zur Auto Historie: 1,6 eco, 77Kw, Bj 2004, 113+++tsd, scheckheftgepflegt. Und soweit ich das sehe, hat er wohl so ziemlich alle Extras.......zu meinem Leidwesen(was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen..)
jetzt kennt ihr meine Situation, schaun mer mal
gruß
thomas
hej,
ich bin ja gestern schon so ins Forum geplatzt und hätte beinahe eine quasi-Vorstellungsrunde gestartet. Habe mich dann aber erstmal auf ein Thema beschränkt.
War wohl ganz gut so, denn ich habe noch keine richtige Orientierung auf dieser site, wäre also nicht hier gelandet.
Meine Frau ist seit einigen Tagen Besitzerin eines 147. Zu dem sind wir auf Umwegen gekommen, haben ihn also nicht "ausgesucht", wollten aber keinen Golf oder Corsa, oder so..... Einem "fast geschenkten Gaul".......
Ihr müßt etwas Geduld mit mir haben: mit dem "elektronischen Kram" bin ich nicht so fit.
Andrerseits habe ich für unsere Autos in den letzten über 50 Jahren kaum eine Werkstatt gebraucht: ja, ich bin 78Jahre alt.....
Aber wir sind alte Alfa-fans: meine Frau hat seit 991 einen 115S4. Als ich das letzte Mal ein Auto brauchte, war leider keine passende Alt-Alfetta auf dem Markt, bin also "ausgewichen"(BMW 325touring)....
gruß, thomas
moin,
ich bin ganz neu hier und seit ein paar Tagen der "Mechaniker" von meiner Fraus neuem alten 147.
Für mich gibt es, um gegen Eventualitäten gewappnet zu sein, vorerst die Suche nach einer Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen. Was ist da vernünftig und machbar? Ich habe schon einen kleinen Compaq mit WIN7 und der entsprechenden software für unseren BMW. Auf dem wäre noch Platz für was Neues......wer hat die entsprechende software?
Oder besorgt man sich eines dieser "neumodischen" OBD-Auslesegeräte, und wenn ja, welches?
sorry, wenn das schon öfter behandelt wurde, aber ich bin zu blöd, hier die SUFU zu finden.....
danke schonmal
gruß
thomas
