das Verdeck läuft halt so lange bis das Signal falsch oder weg ist, in seinem (und meinem) Fall halt an der Stelle kurz vor dem schließen.
Wie gesagt deshalb Fehler B1520, ein Dämpfer bringt keine Fehlermeldung.
Beiträge von Zimmerlampe
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Wenn die Kontakte im Flapmotor nicht mehr ganz okay sind, kann die Position ja korrekt sein, aber die Meldung ans Steuergerät trotzdem eine unbekannt.
Sieht man ja an den Fehlermeldungen.
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Das Verdeck geht auch auf wenn die Flapmotoren eine Macke haben, du kannst das ganze ja mal mit dem OBD Gerät beobachten, die Motoren haben drei Stellungen, auf- mittel und zu. Sobald die Stellung unbekannt ist kommt der Fehler und das Verdeck bleibt stehen.
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Hallo,
also Position Verdeck und Temperatur Magnetventile würde ich sagen liegt vermutlich daran das das Verdeck nicht "normal" auf bzw. zu geht.
B1520 ist der linke Flap Motor das Problem hatte ich diesen Sommer auch, bei mir ging alles flüssig wenn der Motor aus war und bei laufendem kam die Fehlermeldung.
Hab dann zu Testzwecken einen dieser billigen Flapmotoren bestellt und weg war sie, wie lange die Zahnräder da drin halten ist natürlich die nächste Frage.
Aber nur um zu testen ob es daran liegt kann ich das nur empfehlen.
LG
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Ja, MyNavigation ist nur um Ziele vom Handy ans Fahrzeug schicken zu können usw.
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Wurde gemacht, kam aber immer wieder - alles merkwürdig
und das Dach bewegt sich trotzdem keinen cm nach dem löschen?
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Das Auslesegerät hat den Fehler : „Unterer Magnetventil überhitzt“ angezeigt. Was meiner Meinung völlig unmöglich ist, denn der Spider stand mehrere Stunden mit dem Dach halb offen, nachdem das Auslesegerät angeschlossen wurde.
Der Fehler kam bei auch des Öfteren währen dem testen ob das Dach wieder funktioniert gerade wenn es auf "halb" Stellung ist.
Sollte sich dann aber eigentlich löschen lassen?
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Nein der soll natürlich nicht entstehen 🙂
Bin mit meinem Tbi die ersten 10 Jahre auch ohne Verdeck Probleme gefahren.
Und dann auch nur weil einer am Flap hängen geblieben ist wodurch dann natürlich das Zahnrad gebrochen ist.
Die meisten Verdeck Probleme sind glaub sowieso wegen defekter Flap Motoren und die kann man, wenn man welche findet problemlos selbst tauschen.
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Ja das der Fehler nur bei laufendem Motor kommt habe ich seit zwei Jahren auch sporadisch.
Hört sich alles in allem aber schon nach einem der Flap Motoren an.
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Hallo ihr lieben,
ich hab wie wie die meisten ebenfalls Probleme mit
meinem Verdeck „Temporärer Fehler“. Gibt es jemanden aus Hessen oder kennt ihr jemanden, der damit vertraut ist ?
(es wurde bereits Hydrauliköl,Flapmotoren,Dämpfer, sowie Dämpfer des Verdeckdeckel gewechselt. Werkstatt weiß auch nicht mehr weiter)
Liebe Grüße
Hallo Angelo,
Temporärer Fehler kann halt vieles sein, hat die Werkstatt den die Fehler ausgelesen und wenn ja welche sind es denn?
LG
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Also ich hab meine Zahnräder zweimal getauscht und da standen die Flaps definitiv nicht an gleicher Position gleich nach dem Einbau.
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wenn der Wing wieder drauf sitzt stellt er sich in der Regel von selber in die Richtige Position nach einmal rauf und runter fahren.
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ja schon, MyNavigation aber z.b. hab ich ja verlängert und ist trotzdem weg.
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Hallo zusammen,
Ich hab gestern ne Email gekriegt das meine Connect One und Connect plus Dienste die in meinem Alfa Romeo enthalten sind jetzt aktiv sind (die waren aber seit 2020 aktiv) 😀
Jetzt ist leider gar nix mehr aktiv und die App sieht so aus😀:
Hat sonst noch jemand Probleme?
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also bei mir stehen da ebenfalls nur die Kilometer anscheinend wurde das mal geändert....
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ja das der Ölwechsel anhand des Fahrmusters berechnet wird hab ich auch schon gehört, die Meldung Öl Wechsel fällig kommt bei mir meistens schon ein oder sogar zwei Monate vor der Wartung. (Viele Kurzstrecken vermutlich)
die 365 Tage zählen allerdings ganz normal runter.
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Zimmerlampe, bist du von V131 auf V132 gegangen? Laut Forum ist die V131 kurioserweise sogar neuer als die V132. Was hast du für Unterschiede bemerkt?
Ja genau, soweit ich weiß war die 132 nur für Fahrzeuge gedacht bei denen es mit 131 Probleme gab. Deswegen hätte man eigentlich bei 131 bleiben sollen. Unterschied gab es wohl keinen, aber jetzt ist halt 132 drauf und hat keinerlei Probleme gemacht.
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Ich hab das Update damals durchlaufen lassen ohne größere Probleme, hatte aber schon auch Angst das was schief geht.
Allerdings für die 3. Generation auf MV 132...
Bei der 2. Generation von MV 085... auf 090 gibt es glaub keine wirklichen Veränderungen oder gibt es da noch eine neuere Firmware?
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ist von einem Dodge Hornet und die Sport Taste nicht der Start Knopf
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Also bei mir hat das alles so geklappt wie in dem Video, an das elektronische Bauteil kann ich mich gar nicht mehr erinnern, aber denke mal das es da war
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Das Blue&Me mit dem Windows Button war schon die "neuere" Version hatte dann soweit ich weiß auch einen Aux Anschluss, bei Brera Spider und Co gab es die glaub nicht.
Das verbinden hab ich grad getestet: Zündung an, Sprachsteuerungs Knopf drücken, Einstellungen sagen und warten bis die Dame die möglichen Befehle aufzählt, dann Verbindung sagen und einige Zeit später müsste sie den PIN vorlesen.
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Am besten schaust du einfach mal welche Version du Momentan drauf hast, dann siehst du auch welche Generation.
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Also die „Connect Box benötigt Wartung“ Meldung hab ich sporadisch auch schon mal. (Etwa 3-4 mal in den letzten zwei Jahren) meistens nachdem das ganze Ding sich warum auch immer neu startet, merkt man das der Bildschirm länger schwarz bleibt und dann das sich drehende Alfa Logo kommt. Danach aber alles wieder I. O.
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also in irgendeinem Forum wurde das schon mal diskutiert und ich meine das es gehen sollte
Meine ist BJ 19 also eine von den ersten MY20 und hat ISC, kann mir nicht vorstellen das da an der Hardware was geändert wurde
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ja, sollte gehen ich habe eine MY20, da war das alles von Anfang an bereits verfügbar.
