Moin, Steuergeräteversand wäre eine weitere Option. 
Beiträge von Andre
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Moin Moin. Erstmal Gemecker.
Hast den Beitrag im falschen Bereich reingestellt und bei ner kurzen Vorstellung im entsprechenden Bereich ist die Wahrscheinlichkeit höher Antworten zu bekommen.
Jetzt zu deinem Problem. Was viele vergessen ist das nur weil man das Werkzeug hat nicht gleich auch den Zahnriemen wechseln kann. Man muss wissen auf was zu achten ist. Bei dir kann ich mir vorstellen dass du schlichtweg aus Unwissenheit das Nockenwellenrad nicht gelöst hast was bei dem Motor gemacht werden muss um die richtige vorspannung zu erreichen.
Wenn nach dem ZR Wechsel auf einem Zylinder 7 bar unterschied bestehen hast du dir wohl nen bock geschossen. Prüfe die Steuerzeiten erneut und wenn diese passen dann haste dir den kaputt repariert.
Das mit dem Bock dachte ich mir auch, wollte es nur nicht schreiben.
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Motor, Turbo und Multiair sind eigentlich Dauerläufer.
Falls noch die erste Einheit drin ist, dann rechne eine neue MA Einheit einfach mit oben drauf.
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Ordentliches Stück Arbeit.
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Dann halte und mal auf dem laufenden, ob das Proxy damit durchläuft ohne Adapter. Adaptertausch wird mal wohl dennoch bestätigten müssen denke ich mal.
Nein da muss man garnichts bestätigen, das läuft einfach sauber durch ohne Unterbrechungen.
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Hallo und Willkommen im ARP Katja.
Als erstes solltet ihr da mal eine Wartung machen. Frisches Öl rein, kalibrieren und den Kupplungshub checken.
Wenn du damit zur Niederlassung fährst bekommst du einen kompletten neuen Selespeed Block und bist ein paar 1000€ los.
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Da es ja kein klimaschädliches CO2 gibt ist das alles hinfällig.
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Sieht bei unserem Stelvio so aus und bei der Giulia auch.
Ebenfalls haben die meisten Kundenfahrzeuge auch diese Falten.
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Erfahrung keine, aber ich hab das 10 Zoll Touch Gerät auch auf meiner Todo Liste für nächstes Jahr.
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Diese Falten sind normal. Eine Reklamation kannst du dir sparen.
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Michelin PS4 2.4 vorne, 2.2 hinten.
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Unser Stelvio ist meiner Meinung nach auch lauter geworden.
Könnte am Zahnrad der Wasserpumpe liegen, da soll wohl die Schraube die Schwachstelle sein, diese kann sich lösen und dann rasselt es.
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Was stand dort für ein Preis?
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Das geht natürlich mit nur abgenommenen Rädern, allerdings wirst du dann nicht 100% an alle Stellen kommen, was aber auch nicht so schlimm wäre, da man den hinteren Teil der Bremse eh nicht sieht.
Nimm Foliatec
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Hatte da alles hochgeladen, Gewerbeanmeldung und Co und wurde so ja auch akzeptiert. Login ist trotzdem kaputt. 😆
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Als Geschäftspartner leider auch nicht.
Hab mich da jetzt schon zweimal registriert und wollte den Zugang kaufen, jedes mal ist es nicht mehr möglich sich nach der Registrierung einzuloggen.
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Ich habe das Motorsteuergerät ausgebaut und dabei keinerlei Beschädigungen oder Rost äußerlich festgestellt. Alle Pins waren blank. Das Innere überlasse ich lieber Fachleute zum prüfen.
Nicht das Motorsteuergerät, den Bodycomputer. Beifahrerseite hinter der Fußablage.
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Scheint also so zu arbeiten wie das Multiplex Interface nur günstiger. Nicht schlecht. Guter Tipp.
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Motorsteuerung nicht, TCT ist in der Testphase.
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Kann ich nicht bestätigen, meine Bewertungen sind alle echt, nicht gekauft oder Fake.
Alles echte Menschen.
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Wurde der Bodycomputer mal ausgebaut und auf Wasserschäden untersucht?
Auch die Pins mal genauer auf Rost untersuchen.
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Scheinbar das selbe Problem wie bei Giulia und Stelvio.
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Neu im Angebot: Ab sofort kann ich euch das Remote flashen, programmieren von verschiedenen Steuergeräten anbieten, dank eines befreundeten ITlers und Tuners.
Er hat einen OBD Dongel entwickelt mit dem ich euch folgendes per Remote / Fernwartung anbieten kann.
Giulia QV / Stelvio QV GTAm Gearbox / Getriebe Flash
Update der Getriebesoftware der QV Modelle auf die Software der Giulia GTAm.
Folgende Vorteile hat man mit dieser Software:
- etwas schnellere, aggressivere Schaltzeiten
- insgesamt fühlt sich das Schalten weicher und smoother an
- bei mir persönlich ist dieses wilde hin- und herschalten im D Modus komplett weg
- Limiter in den Gängen 1 / 2 / 3 weg
- Launch Control bei 2000rpm
- häufigeres Schaltfurzen zwischen den Gangwechseln
Giulia QV / Stelvio QV GTAm CDCM / Fahrwerk Flash
Update der Fahrwerkssoftware der QV Modelle auf die Software der Giulia GTAm.
Auch für 2.0 und 2.2 JTD mit adaptiven Fahrwerk möglich. Vorraussetzung ist, dass
das Steuergerät am Ende der Versionsnummer ein D hat.
Folgende Vorteile hat man mit dieser Software:
- strafferes Fahrwerk in allen Modi
- extra abgestimmt auf die Giulia GTAm mit der Serientieferlegung
- Fahrwerk schlägt im weichen Modus nicht mehr so einfach durch
Giulia / Stelvio alle Modelle
Vin / ZAR Freischaltung für gebrauchte elektronische Teile aus einem Fremdfahrzeug.
Löschen und Neuinitialisierung von gebrauchten Bodycomputern + ZAR Freischaltung.
Freischaltung / Aktivierung Apple Carplay / Android Auto bei passendem ETM
uvm.
Giulia / Stelvio 2.0 TB
Mit Hilfe des Flashers kann ich euch mein Tuning für die 2.0er Motoren nun auch aus der Ferne anbieten.
Der oftmals weite Weg nach Berlin kann eingespart werden.
Stage 1, Stage 1+, Vmax Sperre raus, Start Stop raus, aktive Kühlung durch Kühler und elektrische Wärmepumpe, schärferes
Gaspedal in D N A, AGR aus, Pops und Bangs nach Wunsch in Dauer und Stärke, alles ist Remote machbar.
Vorraussetzungen für das Remote Tuning:
- der Security Gateway muss gebrückt sein
- am Fahrzeug muss ein Internet Hotspot oder Wlan verfügbar sein
- Diagnose Software wie AlfaOBD oder MultiEcuScan zu haben wäre von Vorteil
- Flashcounter geht um 1 hoch nach dem Programmieren
- Tonrad muss nach dem Schreiben neu angelernt werden, 3 mal in den Begrenzer drehen
- Remote Flasher kann gekauft oder gegen Kaution geliehen werden
Mehr Infos, Preise usw. gerne auf Anfrage.
