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Dann ist echt was faul. Man findet markenübergreifend Berichte über seltsame Geräusche aus dem Auspuff bei defektem AGR Ventil. Kann sein aber muss nicht. Nur irgendwo musst Du anfangen.

Hey danke erstmal für deine Antwort. Ich habe es ein bisschen blöd formuliert. Ich meinte das er seitdem die MKL leuchtet normal fährt. Aber dann werde ich das AGR Ventil tauschen.

…kt wenn ich das Gas weg nehme." Was denn nun? Ohne Probleme oder komisches Geräusch? Meine Giulietta hat über 200tkm und keinerlei solche Probleme. Der hat Dich veräppelt der Verkäufer. AGR-Ventil tauschen ist nicht teuer, aber man kommt mistig dran

… für all die genannten Probleme wohl sein. Vielleicht einfach mal den DPF abbauen, und mal kurz ohne testen. (Zitat von GT1900QV) Original hat es einen Halter, der vom AGR aus abgeht. Siehe aber so aus, als wäre der bei dir vorhanden, also alles gut

Hallo Leute. Ich bin neu hier und freue mich hier zu sein. Und hoffe Antworten auf meine Fragen zu bekommen. 🙈 Ich habe einen 159 1.9 JTS mit 160 PS. Kann mir jemand sagen, ob mein Beziner ein AGR Ventil hat bzw. einen Differenzdrucksensor? Vielen Dank im Vorraus Markus

…ghtrecorder ging nicht, das Gerät hat nichts aufgezeichnet. Das versuche ich noch mal mit einem anderen Tester, wenn ich mir den ausleihen kann... Was sagt es euch dass bei dichtem AGR das Ruckeln weg ist? Ich bin kurz vorm verzweifeln... Gruß Jürge

… so bei euch auftraten. Ich fahre eine 2.0 Diesel Giulietta mit 175PS BJ.: 2015 Bisher wurde mir nur einmal der Kühler vom AGR Ventil undicht. Und der Simmering der Kurbelwelle ist seit ich ihm habe undicht.. (Warte schon seit 3 Jahren das die Kupplung repariert gehört^^) Aber bisher wurde es nicht schlimmer.. gelegentlich fängt der 5. Gang zum rutschen an.. fängt sich nach einer weile aber wieder.. sobald ich ein frisches Öl gewechselt hatte war es weg.. wechsle 2 mal im Jahr öl. oder wenn ich d…

(Zitat von alfaalfa147jtdm) Kann man pauschal nie sagen. Es kann dich immer etwas erwarten, was kommt, bei jedem Auto. AGR ist immer bei den Motoren ein Problem, das und den Map Sensor könnte man grundsätzlich mal ausbauen und reinigen. Ich würde je…dm) Also ich würde als erstes mal die Bremsflüssigkeit wechseln und ordentlich entlüften am Nehmerzylinder, da gibt es ein Ventil, ähnlich wie bei einem Bremssattel. Dann habe ich dir schon was dazu geschrieben weiter oben mit 2 Grafiken. Die zwei Punk…

Der Holländer schreibt auf seine Hompage, es findet einmal Abgasrückführung statt durch Ventilüberschneidung und das Agr Ventil war zwar verbaut bei EU6B wurde aber nie betätigt.

…ip das Gleiche. Bezüglich des Servo für die Swirlklappen muss dieser am Stecker bleiben, auch wenn er ausprogrammiert wurde. Das AGR Ventil ebenso. Hier muss der Stecker auf ausreichend Kontakt geprüft werden, sonst kann es zu Fehlermeldungen kommen

(Zitat von Fabri) Mit dem AGR Kühlergehäuse hatte ich schon mal meinen "Spass" das Plastik Gehäuse hatte einen Haarriss und das Kühlmittel wunderbar im Motorraum verteilt. Der Austausch war ein "Traum". Hier ein paar Bilder vom Schlachtfeld. Die Beide…

… Weist du wo das AGR sitzt? Dann muss ich nicht nachschauen. Aber wenn das Getriebeseitig sitzt, aussieht wie ein Klotz und ein Komplettes Modul ist als AGR Ventil und AGR Kühler dann würde ich als erstes dort mal ansetzen und ne Sichtprüfung machen

AGR-Ventil bleibt hängen?

…emessen und entsprechend dann das AGR Ventil angesteuert. Als stabile Notlösung kann man ein geschlossenes Blech unter das AGR Ventil klemmen, die Dichtung als Schablone nutzen. Da wird irgendwann die MKL angehen, aber Notlauf habe ich so nie erlebt. Der Motor sollte dann auch im unteren Drehzahlbereich ohne Aussetzer laufen

…ss er jetzt schon Probleme macht. Ja, also die typischen Problemverursacher beim 2.4 würde ich als erstes mal überprüfen. -AGR-Ventil -Ladedrucksensor -Ansaugbrücke-Swirlklappen Hier im Forum gibt es genug Beiträge zu diesen Themen. Das er natürlich komplett ausgeht und dann nicht mehr anspringt, klingt vielleicht noch nach einer anderen Ursache… Hier im Forum gibt es ein paar 2.4 Experten, welche dir bestimmt noch weiterhelfen können, sobald sie deinen Post gesehen haben

Dein AGR Ventil ist wahrscheinlich verdreckt und klemmt im geöffneten Zustand. Entweder neu machen, dS Teil kostet nicht viel, oder mechanisch verschliessen und ausprogrammieren. Ist nicht legal, aber besser für die Performance und Langlebigkeit.

…nem Fahrzeugalter von 5 Jahren kategorisch abzulehnen bzw. nicht einmal mehr zuzulassen. Beim BMW 1er wurden nach 8 Jahren AGR-Ventil und -Kühler komplett kostenfrei gewechselt. Der Fokus auf guten Kundenservice scheint es wohl nur in den USA zu geben, in Europa wird dafür gespart

Sollte der 147 ebenfalls ein AGR Ventil haben und das ist noch in Betrieb, ist die Ansaugbrücke so oder so nicht sauber...

(Zitat von Hefele) Checksummen werden bei VAG Fahrzeugen geprüft, das ist korrekt, allerdings ist die moderne Tuninghardware so schlau, diese Checksummen wiederherzustellen.

…zig sich über einen erhöhten Adblueverbrauch zu monieren - wenn man selber das Fahrzeug in einen illegalen Zustand gebracht hat. Dass das AGR Ventil ein Sch..ß ist, ist mir auch klar. Aber ohne kann es nun einmal nicht die Schadstoffklasse einhalten