Beiträge von Florian159SW

Guten Abend TouchHarder,

danke für das Audio zu dem 159 3.2. Habs mir paar mal angehört.

Meiner macht auch Geräusche, die ähnlich sind... Muss mal genauer aufpassen. Derzeit bin ich nicht so viel gefahren und wenns kalt ists, weiß ich nicht, wie objektiv ich das einschätzen kann.

Zu mir hat auch mal ein KFZ-Meister nebenbei gesagt, dass er die Steuerkette hört.

Wäre natürlich total blöd, wenn es so ist. Hoffe nicht, bin aber bestimmt 2,5 Jahre (ca. 25.000 km) so schon unterwegs!

Eine andere Vermutung meiner Seits ist, dass es vllt auch die Injektoren bzw. die Nadel (Einspritzventil) es sein könnten...

Aber vllt wäre das feinnerviger...

Viele Grüße,

Florian

Guten Abend Restbus,

ich hatte vor über drei Jahre ein ähnliches Problem. Der 159er 3.2 ist bei normaler fahrt einfach ausgegangen und nicht mehr angesprungen.

Resultat bis Fehlerbehebung ca. 6 Monate Stillstand in der Garage...

Fazit: Es lag an dem elektronischen Lenkradschloss bzw. dem mechanisch-elektrischem Steuergerät.

So ähnlich wie du bin ich mit Mechaniker/Meister Kumpels auch bei der Fehlersuche und Diagnose vorgegangen.

KW-Sensor hatte bei mir auch Drehzahl, aber nur 200 bis 300 U/min. Genauso waren Kraftstoffdruck etc. vorhanden.

Hast du eine Fehlermeldung z. B. so ähnlich wie "Fahrzeug Schutzsystem" oder "Schlüssel wird nicht erkannt"?

Solche Fehlermeldungen hatte ich auch nicht zuerst... nur das übliche an der "Christbaumbeleuchtung" und Hill Holder... im Kombiinstrument.

Letztlich wars doch eben das Lenkradschloss-Steuergerät unter der Lenksäule.

Fabri, dazu noch mal vielen Dank für die Reparaturanleitung.

Bei mir ist er dann aber doch wieder angesprungen, als ich am Sicherungskasten unterm Lenkrad die Hauptstecker abgesteckt habe und mit leichten Hammerschlägen auf das Metallgehäuse geklopft habe. Anschließend alles wieder angesteckt und er ist tatsächlich angesprungen.

Grund war wohl das festgewordene Fett in der Schneckengetriebe zur Freisetzung des Bolzens zum Lenkradschloss.

Klar, so ganz passt das bei dir nicht, aber vllt hilft dir mein Fall doch weiter?

Viele Grüße und Servus,

Florian

Guten Abend TouchHarder,

ich habe leider erst jetzt das Thema von dir gesehen.

Ich fahre selbst einen 159er 3.2 SW. Vorweg: Ich glaube, du hast recht, dass du die Finger von diesem lässt nach der heutigen Besichtigung.

Ich kann nur sagen, dass es über den Preis gegangen wäre, denn die Mängel, die du aufzählst, solltest du nicht schon gleich beim Kauf haben.

Da kann viel genug kommen.

Steuerkette ist immer ein Problem und eines meiner "Angst-Schäden" sozusagen.

Rost ist leider auch ein Thema beim 159/Brera. Habe selbst ca. 4000 € dieses Jahr an Karosseriereparatur wegen Rost an beiden Schwellern und Seitenteile hinten investieren müssen.

Schraube so viel es geht selbst, aber bei der Karosserie bin ich raus.

Wünsche dir auf alle Fälle viel beim Nächsten,

viele Grüße, Florian

Hallo René,

falls doch keines mehr beim Fabri rumgelegen ist, vllt hilfts dir, wenn du einfach im Netz eine Bedienungsanleitung runterlädst?

Müsste selber noch mal nachsehen, aber wenn mich nicht alles täuscht, hab ich mal die für den 159 als PDF gefunden.

In wie weit das was kostet, eine dann runterzuladen oder obs kostenlos geht, weiß ich nicht.

Schönen Wochenstart und Servus,

Florian

Guten Abend Fiat127sport,

ich fahre keinen Diesel aber einen 159 3.2 JTS Q4 Sportwagon. Leider steht er wieder... eine andere Geschichte.

Zu deiner Frage, kann ich als über fünfjährigen Alfa-Besitzer nur sagen. Das man einen Alfa aus Emotionen kauft.

Als ich etwas mit meinen haderte wollte ich mir einen 159 2.4 JTD, meines Wissens mit dem 5 Zylinder näher anschauen.

Dieser ist mit 200 PS und dem mittelmäßigem hohem Gewicht eine Alternative Wert.

Ich habe auch fast 10 Jahre einen Fiat Stilo 2.4 20V mit dem 5 Zylinder gefahren. Hatte eigentlich nur übliche Probleme nichts dramatisches.

Daher bin ich ein Fan von 5 Zylinder, diese klingen auch gut.

Was deine beschriebenen Bedenken angeht. Ganz klar, egal welcher, die Kontrollleuchten sollten zumindest bei der Probefahrt und eine weile danach ausbleiben. Der Preis ist natürlich auch entscheidend, genauso, ob du selber am Auto arbeiten möchtest oder nicht.

Den die Arbeitszeit ist nicht zu unterschätzen mit den Kosten (was auch im gewissen Maße für die Werkstätten legitim ist).

Der 159 als Sportwagen ist m. E. sehr schön, nicht zu viel Kombi aber man kann durchaus kleine Schränke beim Umzug transportieren und es fährt nicht jeder.

Ach ja, schau dir auf alle Fälle die Schweller an und die Tankdeckel sowie Radläufe hinten, diese sind gefährlich für Rost.

Sorry, wenn es vllt zu viel Prosa war, aber dies war mein erster Gedanke zu deinem Vorhaben.

Viele Grüße,

Florian

Servus Terrorzwerg,

ich habe ja auch so ein Problem, dass mein Alfa 159 nicht mehr angesprungen ist bzw. das immer wieder passieren kann. Obendrein ist mir mein Auto bei voller Fahrt einfach ausgegangen, ohne Vorwarnung! Danach wurde ich vom ADAC abgeschleppt.

Habe dazu auch bei den "Reparaturanleitungen" unter Kommentare das bereits erwähnt.

Ich habe eine andere SNR für das elektronische Lenkradschloss im Fzg. aber letztlich reicht nur die eine Sachnummer m. E. nicht aus.

Das es codiert werden müsste, glaub ich schon, aber ich denke, du solltest einfach mal im Netz die kpl. SNR angeben.

Ich habe Bilder vom Innenleben des Steuergeräts gesehen und es ist schon so, dass es eine Kombination aus kleinem Motor, Schneckenradgetriebe, Fett, kleine Schalter und Platine mit Pins ist.

Kleiner Tipp, wenn du mit dem Hammer einfach mal etwas von unten und vorne drauf klopfst. Bei mir ist er dann angesprungen. Ich habe das auch in "Reparaturanleitungen", Kommentar mal so in Schritten beschrieben. Klingt echt seltsam, hat aber funktioniert! Ist aber wohl keine Dauerlösung...

Schönen Abend,

Florian