Beiträge von lars159

Meiner ist eigentlich stabil bei 7.3L, muss aber auch gestehen, das sobald er warm ist bei mir praktisch nur Vollgas gefahren wird. Bei sparsamer Fahrweise komme ich aber auch auf 6.3. Ist komplett original, werde aber wahrscheinlich bald mal zum Andre.

Hab ich auch schon überlegt, aber den Stress die zu inserieren zu verkaufen und dann am Ende keine silbernen oder nur teurere zu finden ist nicht so meins. Bin auch bereit etwas dazu zu zahlen oder zu bekommen je nach Reifenzustand der anderen Felgen.

Genau, das mit dem Tacho ist mir auch schon aufgefallen. Muss man im Sommer immer etwas vorsichtig sein mit Blitzern etc😅. Verbrauch ist bei mir generell höher wird wohl am rechten Fuß liegen oder am 2.0 Motor...

Wenn ich nicht bald jemanden finde, lass ich meine einfach Pulvern, möchte gerne bis zum Sommer silberne. Spiegelkappen sind bei mir eh in Fahrzeugfarbe. Habe garkeinen TI, nur Turismo wo mein Vorbesitzer damals noch die dunklen TI Felgen dazu bestellt hat.

Hier mal noch Bilder von meinen beiden. Wenn es das Ausbildungsgehalt ab September zulässt soll noch eine Honda CBR 900 SC50 oder CBR 600 PC40 dazu kommen.

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Zitat von Holger

Felgen wird es immer geben, ebaykleinanzeigen ist "voll" damit.

Hätte ich noch gut erhaltene siberne Felgen, würde ich sofort tauschen. Mir persönlich gefallen die TI Felgen in anthrazit um längen besser. Mein Spider hatte die ab Werk. Leider heftig ramponiert. Habe aus Italien neue bekommen, leider etwas heller als die originalen, sonst baugleich.

Als bei meinem TI mal ein Reifen hinüber war, habe ich dann eine der originalen TI in anthrazit aufgezogen... das Endergebnis ist jetzt dass ich jetzt alle montiert habe, da sie mir trotz den Macken besser gefallen als die silbernen Felgen. Ich habe mir zusätzlich noch Spiegelkappen in der Farbe montiert.

Allerdings geht der Reifenverschleiß mit den 19 Zöllern stark nach oben.

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Schade, höre glaube zum xten Mal das die dunklen gefragter sind😅. Habe bis jetzt nur leider noch niemanden gefunden zum Tauschen😕, zu dir wärs ja nicht mal weit gewesen... Finde zwar auch das die dunklen "sportlicher" Aussehen, aber auf meinem Kombi wären mir die silbernen lieber, finde das wirkt eleganter. Spritverbrauch ist ebenfalls höher mit den 19ern als mit meinen 17er Winterfelgen.

Hallo, ich habe aktuell an meinem 159 Ti die Anthrazit farbenen Ti Felgen und hätte nun aber gerne silberne. Bin jetzt kurz davor, diese pulvern zu lassen wobei mir Kleineronkel hier aus dem Forum wieder bestätigt hat, das doch die dunklen sehr gefragt sind und normalerweise die Leute eher von Silber auf Anthrazit ändern wollen. Deshalb hier mein letzter Versuch, eventuell jemanden zu finden, der Tauschen möchte. Meine sind in ordentlichem Zustand, haben aber vom Vorbesitzer leichte Bordsteinkratzer, aber nichts wildes. Im Gegenzug erwarte ich aber natürlich auch keine neuen, das ist mir natürlich klar... Reifen sind vorne Nankang Sportnex AS2+ (3000km alt) und hinten Falken Azenis (16000km alt) verbaut. Je nach Bereifung der Tauschfelgen bin ich natürlich auch mit Zuzahlung von dir oder von mir einverstanden. Komme aus der Nähe von Stuttgart, wäre aber auch bereit ein wenig zu fahren. Genaue Bilder gehe ich bei Nachfrage natürlich machen.

Viele Grüße Lars

Ich fahre zusätzlich zu meinem 159 noch eine Honda Wave 2014, eine XR 600 Supermoto BJ 95 sowie eine Husqvarna WR 250 Supermoto BJ 2007

Zitat von guzzi97

....also, solche "Tuningboxen" können was "taugen", allerdings können sie z.b. nicht die Funktion das AGR nicht deaktiveren und auch

nicht den DPF Reinigungsintervall erhöhen...was halt die Progger (u.a. auch Andre) machen.

Das beste & effektivste Tuning ist das, das mann das Stg. selbst "programiert"...denn jedes KFZ ist ein bissel anders und

daher muss es auf das jeweilige KFZ angepasst werden.

Boxen, ja o.k. aber das beste ist halt das proggen der ECU.

Btw. es gibt genügend Berichte die Vorteile des "programierens" und Nachteile der Boxen aufzeigen..

Oft halten die Boxen nicht das, was sie versprechen.

Ich weiß noch, wie lange es bei meinem 1.9er gedauert hat (vor Andre), bis ich das "richtige" Mapping erhalten habe.

Es wurden alle möglichen Daten der "Verbrennung & Turbo" geloggt um das "beste" und schonenste Mapping zu bekommen..

Btw. schöner Nebeneffekt der Programierung & Deaktivierung des AGRs war, dass mein ex-digger ca. 1 bis 1-5 Liter weniger verbrauchte

als vorher, weil, u.a. der DPF Reinigungsintervall nicht mehr alle 400 - 500km kam, sonder eher all 1.000 - 1.500...

Und, der "TÜV" und auch der freundliche hat nix gemerkt, eher im Gegenteil, die Abgwaswerte waren sogar besser als vorher

Logisch, denn das AGR war dicht, nicht wie in Serie, wo es noch selbst bei höchst Drehzahl noch zu 10% offen war und

somit auch die Werte verschlechterte..

Daher, wenn ihr also mit der Idee "schwanger" geht, AGR, etc. zu optimieren, dann lohnt eigentlich nur das proggen der ECU

alles andere ist...naja, suboptimal.

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Danke für den aufschlussreichen und ausführlichen Beitrag :-). Spätestens jetzt ist das für mich doch eine recht klare Entscheidung. Bin eventuell sogar am überlegen, die Ansaugbrücke ab zu bauen und ordentlich zu reinigen, würde sich bestimmt lohnen wenn man danach die AGE zu macht. Wisst ihr ob man da mit einer Endoskopkamera ohne riesigen Aufwand reinschauen kann?

Na dann lass mal hören, unendlich ist allerdings mein technisches Knowhow auch nicht. Denke aber das sollte gehen

Möcchte ich nur aus dem Grund nicht, das Tüv sowie die blauen das von außen sehen.

Na wie hast du es denn gemacht?

Zitat von endorfin

Welches Baujahr ist deiner?

2012, EZ ist Dez.2012.

Nein habe damit kein Problem. Besonders wichtig ist mir das auch nicht, es schnell wieder rückbauen zu können. Wird ja nichts auffälliges mit gemacht. Möchte nur AGR zu zwecks Haltbarkeit und etwas weniger Verbrauch/schöneres fahre.

Zitat von Alfisti-Cuore

Was ist daran so schwer zu verstehen, dein Steuergerät wird geöffnet, Quasi wie eine Hirn Op

Na das kann ich mir schon denken, aber selbst wenn mach das ja nicht ich sondern Andre oder versteh ich da was falsch?

Zitat von Holger

Und was ist bei 6l jetzt so negstiv ? Die Kiste ist schwer, aerodynamisch nicht unbedingt vorteilhaft und als TI noch mit 19 Zoll.

Auf der Autobahn mit Tempomat sind zumindest mit dem 1.9er auch mal 5,4l möglich...mit 3 Erwachsenen und Gepäck und Tempo 130. Ohne Optimierung waren es mehr als 1l mehr

Lass es von andre machen. Ist im Gegensatz zu Tuningboxen, jeden Cent wert

Wenn dann mache ich das auch nur bei Andre, was anderes kommt nicht in Frage. So Chiptuning und Boxen davon halte ich sowieso nichts, wenn dann richtig und ordentlich. Die 6l sind nicht schlecht, erreiche ich aber nur mit äußerster Mühe und dauerhaftem Tempo unter 110 mit Tempomat. Was heißt Steuergerät auf machen? Dachte, ich baue das aus, schicke es hin, bekomme es zurück und baue es wieder ein?

Ich steig beim Verbrauch von meinem eh nicht durch. Selbst wenn ich fahr wie ne Oma und wirklich auffällig durch die Gegend schleiche komme ich nicht unter 6L, fahr ich aber wie ein Verrückter egal was und wo immer an jeder Ampel Vollgas komm ich niemals über 7.5L. Mir wär lieber wenn sich sparsam fahren lohnt🤣

Was, verbrauch geht runter? Hätte eher gedacht das er durch etwas mehr Leistung tendenziell steigt, mal so rein logisch

Servus, bin auch am überlegen, meinem genau das gleiche zu gönnen. Wirkt sich das auf den Verbrauch spürbar aus? Und darf man erfahren was das kostet?

LG Lars

Gibts eLearn auch für den 2.0 JTDM? Bei mir ist der nicht mit dabei...

oder so https://www.thingiverse.com/thing:4342561

Na dann... bei augustin immerhin nur 2€ pro clip. Finde das aber komisch weil unter der Teilenummer ist bei Alfa ein Tütchen mit 5 Clips abgebildet... Aber danke für deine Antwort. Falls noch jemand die schwarzen Runden vom Dachhimmel sucht, da haben die gepasst: https://www.autodoc.de/romix/17363793

sind das eigentlich für 5€ mehrere clips oder nur einer😅?