Ich hänge mich mal hier mit dran da ich die gleichen Probleme habe.
Immer öfter P0248 beim starken Beschleunigen.
Mit Multiecuscan kann man sehen dass der Ladedruck Bank2 eine deutliche grössere Differenz zum Soll Ladedruck aufweist als auf der anderen Seite obwohl das Regelventil deutlich stärker angesteuert wird.
Prüfe jetzt erst mal noch das Regelventil selbst und die Unterdruckleitungen, mache mir aber wenig Hoffnung.
Das Gestänge habe ich noch nicht geprüft, ist von oben nicht zugänglich.
Wenn das Wastegate selbst mit Gestänge die Ursache ist hilft ja nur Turbo tauschen/instandsetzen.
Von Tuninghost ist das ja bekannt, kenne aber das Video nur von den Amerikanern. Die deutsche "Niederlassung" macht das auch `?
Irgendwo habe ich gelesen, das vor allem die Zylinderabschaltung die Ursache ist warum es meistens Bank 2 betrifft.
Ist das so ? Kann man das ausprogrammieren sonst hat man ja gleich wieder das Problem.
Viele Grüße
Niki