Vielen Dank für das Angebot. Ich komme gern darauf zurück. Momentan muss meine Tochter aber noch damit fahren.
Wenn der Mercedes fertig ist wird wieder gewechselt und dann nehme ich mir den Alfa vor. Bis dahin fällt uns sicher noch das eine oder andere auf, was zu reparieren wäre.
VG
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Wie lange würdet Ihr veranschlagen, um die Kulisse mit dem genannten Ersatzteil zu überholen?
Eine Bühne habe ich leider nicht, aber eine großen Wagen Heber oder alternativ Auffahrrampen.
VG
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Hallo zusammen,
ich suche die Blechstütze für die Stoßstange vorn.
Die Stützen sind unterhalb der Scheinwerferhalter verschweißt und bilden die Verbindung zur Stoßstange unten.
Leider sind diese Stützen bei unserem Alfa 147 total durchgerostet.
Alternativ werde ich mir hier was basteln müssen.
Gerne herausgetrennt aus einem Teilespender.
So sehen die Dinger aus.
http://ricambi.alfisti.net/pro…nfo.php?products_id=10555
VG
Stefan
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Was ist denn das Teil auf dem Bild? Werde es mal prüfen.
Es ist ein 120PS Motor
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Hallo zusammen,
da meine Tochter nun Ihren Führerschein gemacht hat, gab mir das die Gelegenheit mal wieder aus der gepflegten Dienstwagenumgebung (ja, da bin ich mir meines Glücks bewusst) auf ein selbst ausgesuchtes Auto umzusteigen.
Der erste Versuch, ein Mercedes 190 (den Tochter und ich auf Grund seines Old School Erscheinungsbilds lieben), ist leider sehr steinig. Mittlerweile ist fast alles durchsaniert und dann zeigt sich noch ein Motorschaden.
Bevor nun über MB gelästert wird, sei zur Ehrenrettung gesagt, dass das Auto vom Vorbesitzer in Spanien scheinbar jahrelang ohne Rostschutz im Kühlwasser gefahren wurde.
Also musste nun ein günstiges Übergangsfahrzeug her.
Das ist er. Ein 147 BJ. 2004 1.6. Distinctive
Hier noch mit Winterrädern. Die originalen Alus stehen schon bereit.
Gestern dann meine erste Fahrt zwecks Abholung.
10km Stadtfahrt, 20 km Landstraße und 100km Autobahn.
Die Fahrt erfolgte sehr behutsam, weil die Wartungshistorie unbekannt ist und erst am 25. Mai der Zahnriemen gewechselt wird.
Der erste Eindruck:
Sehr schöne Straßenlage, wunderbarer Geradeauslauf. Die Bremsen arbeiten ordentlich wie sie sollen.
Die Klimaautomatik ? funktioniert nicht optimal und ist auch nicht ganz selbsterklärend wie ich finde. Da gibt es bessere Lösungen, aber da wird man sich schnell dran gewöhnen.
Dass die Kühlleistung nicht sehr hoch war schreibe ich der fehlenden Wartung zu.
Enttäuscht war ich von dem „Rührwerk“ namens Schaltung. Die Gassen sind total undefiniert, auch wenn man im Laufe der Kilometer ein Gefühl dafür entwickelt. Aber für eine Marke mit sportlichem Ruf passt das überhaupt nicht.
Vielleicht liegt es ja an einigen Teilen die zu Überholen sind.
Als ich zuhause ankam war ich in Summe wirklich zufrieden. Schöner Komfort, gute Laufruhe, narrensicheres Fahrverhalten, nur eben nicht wirklich sportlich.
Dafür ist es aber vielleicht auch nicht das richtige Modell geworden.
Meine Tochter hat sich über das Auto irre gefreut und ist nun erstmal wieder Mobil und wir haben ein weiteres Mitglied in unserer Autofamilie.
Wie sind Eure Ersterfahrungen und was ist aus Eurer ersten „Alfaliebe“ geworden???
Ich freue mich über Eure Stories
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<p>S.u.</p>
Halle zusammen,
ich suche die oben genannte Hutablage in dunkelgrau oder schwarz.
Es gibt ja einige im Netz, aber erstens weiß ich nicht ob die Ablage über die Baujahre gleich geblieben ist und zweitens möchte ich gerne dieses Forum inhaltlich unterstützen.
Wenn also jemand auf diesem Wege eine gut erhaltene Ablage anbieten kann, freue ich mich.
Es wäre auch schön zu wissen, ob sich die Ablagen über die Baujahre geändert haben.
Gerne auch ein Angebot inkl. Halteklammern und Seile.
Viele Grüße ans Forum
Stefan
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Ja, ganz sicher sogar. Leider habe ich hier noch einen Mercedes 190 mit Motorschaden stehen, der als Oldtimer wieder auf die Straße soll und irgendwie habe ich zu viele Baustellen parallel.
Der Oldi ist von meiner Tochter und die war eh schon traurig als der Wegen einer defekten ZKD dampfte wie ne alt Lok. Nun möchte ich, dass das Zahnriementhema schnell über die Bühne geht. Und das ohne Überraschungen.
Es kommt noch hinzu, dass ich glaube, dass sich das bei einem optionalen Verkauf irgendwann bezahlt machen würde. (Rechnung)
Wobei mir der Wagen heute bei der ersten Fahrt viel Spaß gemacht hat.
Ich war auch überrascht wie gut der ausgestattet ist. (Distinctive)
War mir bei Kauf gar nicht aufgefallen.
Naja, es gibt halt Immer Gründe dafür und dagegen.
Trotzdem danke ich allen die mir bei der Entscheidungsfindung geholfen haben.
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Habe gerade mit einer Werkstatt einen Preis von 350€ netto ausgemacht (ohne Teile)
Ich denke ich werde es machen lassen.
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<p><p>Ja, vermutlich richtig.</p><br>
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<p>Mich würde vor allem interessieren wie groß der Zusatzaufwand bei den Hydros ist, wenn man eh am Zahnriemen arbeitet.</p><br>
<p><br></p><br>
<p><br></p><br>
<p>Gesendet von iPhone mit Tapatalk</p></p>
Ich habe noch eine Randbemerkung/Frage.
Ich hatte ein etwas erhöhtes Hydrogeräusch wahrgenommen.
Würdet Ihr da bei der Gelegenheit zum Wechseln raten oder sollte man da erstmal einen Ölwechsel machen und schauen ob sich das gibt.
Der Wagen wurde lange sehr wenig bewegt. Der letzte Ölwechsel liegt daher vermutlich länger zurück.
Der Aufwand dürfte sich ja nicht so sehr vergrößern, wenn man eh schon am Zahnriemen arbeitet.
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Guter Tip
Würde dieser Satz passen, oder sind noch Gegenhalter zum Lösen der NW-Räder erforderlich.
https://www.ebay.de/itm/301225311392
Ich bin mir nicht sicher ob die dreieckigen Platten dafür gedacht sind.
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geiwo011: Bei den Arretierböcken handelt es sich ja um ein Set mit Spannschlüssel.
Meinst Du noch was anderes?
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Ihr habt mich schon überzeugt.
Entweder lasse ich es machen oder ich besorge mir das Werkzeug.
Ich habe hier mal was zusammen gestellt.
Natürlich nicht in Hazetqualität, aber vielleicht ist das für die vermutlich seltene Verwendung ausreichend.
Gegenhalter universal
https://www.ebay.de/itm/282801579556
Messuhr
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios
Arretierwerkzeug
https://www.ebay.de/itm/392270677737
Passt das aus Eurer Sicht?
Vor allem bei dem Gegenhalter weiß ich nicht, ob der für die NW Räder verwendbar ist.
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Uiuiui, gut das ich mich hier angemeldet habe.
Jetzt wird es aber langsam viel, was das notwendige Werkzeug angeht.
Ich fasse zusammen:
Messuhr
Fixierbäcke
2 x Gegenhalter
Und der Zahnriemensatz
Wäre es das?
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Mit Markierung meine ich:
Motor auf OT drehen.
Anschließend Markierungen auf die Räder gegen Motorgehäuse.
Gibt ein Video dazu
Sieht eigentlich recht logisch aus.
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OK. Habe gesehen, dass es die Arretierung für 30€ gibt. Messuhren nochmal etwa das gleiche.
Ich habe noch eine Messuhr zum Einstellen des OT bei einer Simson Schwalbe.
Passen die wohl auf einen Adapter? Aber egal, das macht den Kohl nicht fett.
Ich gehe davon aus, dass die Kurbelwelle nicht arretiert werden muss. Man muss ja lediglich beachten, dass die Uhr OT anzeigt.
Ich werde aber in jedem Fall parallel Markierungen anbringen. Kann ja nicht schaden.
Ich habe übrigends gesehen, dass die Zahnriemen teilweise Markierungen haben, die man mit Markierungen der NW Und KW Räder übereinander bringen kann. Soll auch gehen, hört sich für mich aber auch nicht sicher an.
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Hallo zusammen,
nachdem ich mich vorgestellt habe, gibt es auch gleich ein Thema.
ich würde gerne vorsorglich den Zahnriemen wechseln.
Ich habe dies bereits zweimal bei meinem X1/9 gemacht. Dort ist die Maßnahme sehr einfach. Steuerzeiten werden über Markierungen angepasst. Kein Problem.
Bei dem 147 ist nun oft die Rede von Spezialwerkzeug zur NW Fixierung.
Ich möchte nun wissen, ob es einen großen Frevel darstellt mit Markierungen zu setzen? Das dürfte doch eigentlich keinen Unterschied machen, oder?
VG
S.
Es ist soweit:
Nachdem ich Jahrelang dem Alfa Virus entgangen bin habe ich nun für meine Tochter einen Alfa gekauft.
Es ist ein 147 aus 2004 geworden mit schöner Distinctive Ausstattung 116.000 km auf der Uhr.
Ich selbst habe durchaus Spaß an älteren Autos und bin seit fast 30 Jahren stolzer Besitzer eines Fiat X1/9 als Spaßmobil.
Den Wagen habe ich im Laufe der Jahre einmal komplett restauriert und habe dabei natürlich meinen Horizont in der Technik erweitert. An viele Themen traue ich mich selbst gerne ran, aber Motoren und Getriebe zeigen mir noch des Öfteren meine Grenzen auf.
Insofern freue ich mich darauf hier kompetente Ansprechpartner zu finden.
Unser 147 hat leider keine klare Wartungshistorie. Daher möchte ich mich frühzeitig an den Zahnriemen machen. Das ist aber dann wohl schon was für einen ersten Technik-Thread.
Bis demnächst
S.
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