Beiträge von donaruma

Hallo Micronik,

1. Öl habe ich ein ARAL Super Tronic 0W-40 drin. -> https://www.alfisti.net/alfa-f…lsorte-f-r-den-tbi-5.html

2. Öl Filter Position ->

3. Luftfilter ist auch von unten. Sehr einfach zu wechseln.

4. Kerzen würde ich wechseln. -> https://shop.alfisti.net/Tunin…ensatz-1-8-TBi::6623.html

Dabei handelt es sich um orginale Kerzen. Diese habe ich drin, sind aber nicht unbedingt notwendig - da reichen auch welche aus dem Zubehör (http://www.ngkntk.com)

5. Pollen Filter befindet sich im Handschuhfach

Filter, Öl, Dichtringe, etc. gibt es alles hier -> https://shop.alfisti.net/Tunin…-Wartung:::1_315_541.html

Zitat von Tobi82

https://www.alfaworkshop.co.uk/cambelt_change_1750tbi.shtml

Leider auf Englisch.

stimmt die habe ich schon einmal gesehen, der einzige Punkt der bei dieser Anleitung fehlt ist das Blockierwerkzeug für die Nockenwellen oder liege damit falsch?

Zitat von Tobi82

Ne so einfach ist die Geschichte beim 1,8er tbi nicht. Blockierwerkeug sowie messuhr sollten da schon verwendet werden.

Blockierwerkzeug + Messuhr habe ich zum glück schon, gibt es irgendwelche Anleitungen die behilflich sein können?

Zitat von Tobi82

Nichts zu danken! Dafür ist ein Forum doch da. Spannung prüfen alleine reicht nicht. Die kompletten Steuerzeiten müssen eigentlich überprüft werden.

Ist irgendwas im Vorfeld auffällig gewesen oder kam der Fehler von jetzt auf gleich?

Der Fehler kam von jetzt auf gleich.

Die Steuerzeiten kann ich ja einfach kontrollieren in dem ich die Kurbelwelle auf OT Stellung drehe und die Stellung der Nockenwellen überprüfe oder?

Mfg Léon

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Zitat von Tobi82

Schwer zu sagen aber meine Vermutung liegt darin dass die Nockenwellen Räder nicht 100%ig richtig stehen.

Eventuell hat auch die Spannrolle nicht mehr genug Druck und der Riemen ist nen Zahn übergesprungen.

Würde das auf jeden Fall prüfen lassen oder ggf. Selber prüfen wenn die Kenntnisse sowie passendes Werkzeug vorhanden ist.

Danke Tobi für deine Antwort.

Das habe ich befürchtet, die Hoffnung war das jemand schonmal das gleiche bei seinem TBI hatte.

Ich werde mal die Spannung des Zahnriemens überprüfen.

Hallo Leute,

ich habe einen Alfa Romeo 159 mit dem 1.8 Tbi Motor und habe folgende Fehler:

P0016 und P0017 Synchronisation Einlass und Auslass Nockenwelle zur Bank eins Überschritten Maximalwert.

Erneuert wurden Zahnriemen komplett,mit Verstellbaren Steuerräder vor 30.000km

Fehler erschien erst nach 30.000km

Nockenwellensensoren wurden getauscht.

Weiß jemand Rat oder hatte das gleiche Problem schon einmal.

Mit freundlichen Grüßen

Léon Donà