Beiträge von roman_1
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Waren nicht serienmäßig - und hätte es in weiß auch nicht gegeben. Mir fehlen die Sitzwangen gar nicht - die nutzen sich eh nur ab, die ausziehbare Oberschenkelauflage wäre aber nicht schlecht gewesen.
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Nach mehr als 6 Jahren plane ich mich nun von meinem Stelvio zu trennen - der Wagen hat mir immer extrem viel Freude bereitet, aber seit ich mir im Herbst 2024 einen Fiat 124 Spider (Baujahr 2016) zugelegt habe, ist der Stelvio nicht mehr das Schönwetter-Spassmobil wie zuvor. Wann immer ein Ausflug oder eine Reise ansteht, wird das Cabrio genommen. Schon im März war ich sehr oft mit dem Spider unterwegs und jetzt über den Sommer wird der Stelvio wahrscheinlich nur herumstehen. Für den Alltag im Herbst und Winter, möchte ich dann einfach etwas kleineres und günstigeres - wahrscheinlich elektrisch. Da ist noch keine Entscheidung gefallen.
Den Stelvio habe ich hier inseriert:
Der angegebene Preis von € 27.900 ist natürlich Verhandlungsbasis - da ist noch Spielraum.
Was steht nicht im Inserat: Der Stelvio war mein Traumauto und ich habe ihn genau so bestellt, wie ich ihn haben wollte - vor allem das tolle weisse Leder sieht immer noch einfach genial aus. Auch sonst war das Auto ein absoluter Glücksgriff: außer einer neuen Batterie und im vorigen Jahr neuen Bremsbelägen und Zündkerzen gab es keinerlei Reparaturen, keine Defekte, nichts - er lief und läuft noch immer wie ein Uhrwerk. Ölwechsel habe ich alle 10.000 km machen lassen. Das Auto hatte niemals ein Tuning: Ich bin kein Freund davon und für meine eher zivilisierte Fahrweise reichen die 200PS bei weitem.
Service war die ersten 5 Jahre immer bei guten Alfa Romeo Werkstätten, im letzten Jahr dann bei einer ausgezeichneten freien Werkstatt. Nachweise sind natürlich alle vorhanden. Da die Erstzulassung im Juni war, und ich die Servicearbeiten immer etwas früher habe machen lassen, steht in ca. 1 Monat ein normaler Ölservice an - Pickerl läuft bis Juni (kann man dann ab 1. Mai in einem erledigen).
Vielleicht ist ja jemand aus dem Forum interessiert, oder kennt jemanden der Interesse hat. Ich würde mich freuen, wenn mein Auto in gute Hände kommt - vielleicht ist es ja auch für den nächsten Besitzer das Traumauto.
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vor ein paar Tagen in Hongkong:
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ich würde auch mal den "echten" Verbrauch an der Tankstelle über mehrere Tankfüllungen hinweg ausrechnen: Zumindest mein Stelvio zeigt fast immer einen höheren Verbrauch als den tatsächlichen an. Ziemlich ungeschickt von Alfa, und auch das einzige Fahrzeug, bei dem ich das so kenne. Bei den meisten Autos ist es meiner Erfahrung nach so, dass der Bordcomputer einen niedrigeren Verbrauch als tatsächlich anzeigt.
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Ich bin vor kurzem im Spanien-Urlaub eine ganze Woche lang den neuen Citroen C4x mit dem 145PS Hybrid Motor gefahren - das sollte die gleiche Motorisierung wie im Junior sein.
Und ich war echt positiv überrascht: Natürlich ist das kein Rennwagen, sondern ein echt bequemes, ruhiges und komfortables Reiseauto. Für längere Strecken, vor allem auf den Autobahnen bei rund 140 km/h (Limit in Spanien ist 120) echt angenehm - Kraft hat mir eigentlich auch nicht gefehlt, nicht einmal beim Überholen. Auf kurvigen Landstraßen gibt es aber natürlich schon besseres.
Der Verbrauch ist schon ein Argument für diese Hybrid-Motoren - der lag über die ganze Reise bei unter 5l/100km, und das trotz einigem Stadtverkehr mit Stop&Go - mit meinem Stelvio zu Hause komme ich kaum jemals unter 10l/100km.
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Worth Avenue / Palm Beach, Florida:
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5th Avenue / Naples Florida. Ohne vordere Nummerntafel sieht es eindeutig besser aus:
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Ich habe das Ctek CS Free im Einsatz und kann es empfehlen. Das Ganze funktioniert sehr gut, wenn man die technischen Hintergründe und Einschränkungen beachtet.
Der Akku ist natürlich nicht groß genug, um eine komplett leere Batterie zu laden. Für eine vollständige Ladung einer leeren 95Ah Batterie braucht man ca. 3 Durchgänge - sprich man muss das CS-Free dazwischen 2 mal wieder aufladen. Man kann sich allerdings behelfen, indem man eine beliebige Powerbank an den Eingang des Ctek CS Free anschliesst - dann wird zuerst der Strom von der Powerbank gezogen und dann erst vom Ctek CS Free. Für eine Zwischenladung von 75 auf 100% reicht aber das CS Free allein auch.
Für meine Zwecke (Cabrio in der Tiefgarage ohne Stromanschluss) ist das CS Free die ideale Lösung - vor allem auch, weil das ganze so kompakt ist, dass es unter die geschlossene Motorhaube passt.
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Hallo in die Runde - nachdem ich schon seit April 2019 recht intensiv, aber bisher nur lesend hier dabei bin, möchte ich mich auch endlich vorstellen: Ich komme aus Wien und fahre seit Juni 2019 einen Stelvio B-Tech mit dem 200 PS Benziner. Es ist mein erster Alfa und bisher auch das Auto, das mir am meisten Freude gemacht hat. Seit Juli 2020 haben wir auch eine Giulietta im Familienfuhrpark: das Auto meines Sohns, mit dem ich aber auch öfter unterwegs bin.
