Beiträge von Fastback

Zitat von Hasspastor

Habe mir nochmal die mobile bilder angeschaut, da der Wagen auf Nokian Reifen steht hätte ich aber auch erstmal wenig bedenken, dass der Besitzer da besonders sparsam ist oder nur ein Mindestmaß an Pflege dem Wagen hat angedeihen lassen. Behalt Ihn doch mal im Auge, wenn er billiger wird mal hin und anschauen.

Ja da hast du Recht, den Eindruck hatte ich aus dem Telefonat auch. Darf aber meine Grundidee nicht aus dem Auge verlieren, nämlich in erster Linie einen fahrbaren Untersatz für den Sohn anzuschaffen und nicht ein Spaß- und Reparaturmobil für mich Deshalb bringe ich mich besser gar nicht erst in Versuchung. Du kennst das wahrscheinlich, wenn man erst mal davor steht, springt die Vernunft gern aus dem Fenster...

Die Resonanz auf den Wagen war aber bislang gleich Null sagte der Verkäufer recht offen, paar Telefonate, aber angeschaut hat sich den wohl noch keiner. Wahrscheinlich aus den selben Gründen wie ich und dazu kann er nur auf dem Hof probegefahren werden, weil abgemeldet.

Viele Grüße, Stephan

Hallo Fabri,

Sorry für die späte Rückmeldung, ich habe erst am letzten Wochenende mit dem Verkäufer gesprochen. Seine Werkstatt hat zwar in den letzten Jahren viel an dem Wagen und dem Motor gemacht (Glühkerzen, AGR, usw), aber die Injektoren waren noch nie draußen und sie haben die auch noch nie auf Verschleiß geprüft, also Korrekturwerte ausgelesen oder Rücklaufmengenmessungen oder Ähnliches gemacht. Das war mir dann in der Kombi mit der Laufleistung von 200K und dem Thema ZK-Risse zu heiß und ich habe mir den gar nicht angeschaut.

Melde mich aber gerne, wenn es neue Objekt der Begierde gibt.

LG, Stephan

Zitat von immo-jani

Wenn der in Füssen gelaufen ist, würde ich mir den Unterboden GANZ genau anschauen...

Jep, das dachte ich mir auch. Schön viel Salz dort und bei 200K KM sicher nicht nur im Sommer gefahren... Ich rufe den die Woche mal an und höre mir an, was er zu dem Brera zu erzählen hat. Je nachdem sehen wir uns den dann mal an

Euch nochmal herzlichen Dank für die Tips!

Viel Grüße,

Stephan

Hallo Zusammen und danke für die schnelle und klaren Antworten! Wäre tatsächlich sein erster Wagen und Erfahrung im Schrauben hat er nicht. Ich habe etwas Erfahrung, aber eher bei der einfachen Technik der älteren Baujahre der 60'er und 70'er, bei denen Dinge wie Luftmengenmesser, Motorsteuergerät oder Elektronik unbekannt sind. Zylinderkopf bei einem Diesel würde ich mir definitiv nicht zutrauen, selbst wenn ich die Zeit und die Werkstattausstattung dazu hätte. Der Wagen sollte deshalb von der Grundidee schon eher zum Fahren als zum schrauben dienen, obwohl wir natürlich wissen, dass Alfa eben Alfa ist und nicht Toyota oder Mitsubishi. Das ist auch eingepreist, aber zumindest absehbare größere Operationen wie ZK-Wechsel wollten erst mal vermeiden.

Zu euren Fragen, der Wagen ist mit EUR 6.900 angeboten und die Anzeige macht einen soliden Eindruck. Ist der hier: https://suchen.mobile.de/fahrz…-2f25-e9d4dfcd35c1&vc=Car

Auf mich macht er der Anzeige nach einen guten Eindruck, wenn aber ZK Schäden bei dem Motor und der Laufleistung konstruktiv eher wahrscheinlich als unwahrscheinlich sind, dann würden wir im Zweifel eher nochmal zuwarten, entweder auf einen JTDM mit weniger Laufleistung oder auf einen passenden Benziner.

Und ja, ist klar dass der Brera eher in die Kategorie GT fällt und nicht so agil wie der 916'er ist. Ist aber sehr schön und nicht alltäglich und eben ein Alfa

Viele Grüße, Stephan

Hallo liebe Alfisti, ich darf mich kurz vorstellen, mein Name ist Stephan und bin schon vor sehr vielen Jahren vom Alfa Virus erwischt worden. Erster Alfa war ein 73'er Spider 2000 Fastback, damals noch eher Gebrauchtwagen als Klassiker, für mühsam zusammengesparte DM 4000 in sehr heruntergekommenem Zustand erworben und durch den TÜV gebracht, dann eine Giulia Super Nuova 1600, eine Alfetta 2000, nochmal ein Spider mit Gummilippe und dann in 1995 der erste Neuwagen, ein Spider 916 als 2L TS . Seitdem war bei mir lange Stille um die Marke, aber jetzt suchen wir einen Alfa für meinen Sohn (den ich dann vielleicht auch mal fahren darf )

Nun sind wir auf einen Brera 2.4 JTDM aufmerksam geworden, soweit erkennbar wohl guter Allgemein- und Pflegezustand, viel dran gemacht (u.a. AGR, Riemen, Glühkerzen, WaPu, Turboschläuche), allerdings hat er knapp 200K KM drauf. Ich habe ein bisschen zu typischen Schwachstellen recherchiert und meine verstanden zu haben, dass die 2,4 L Dieselmotoren selbst bei guter Pflege bei hoher Laufleistung anfällig für Kopfrisse sind. Soll wohl ein konstruktives Problem sein. Ist das so richtig und macht es aus euer Sicht überhaupt Sinn, einen 2,4 JTDM mit Laufleistungen um die 200K KM anzusehen?

Herzlichen Dank für eure Meinung und viel Grüße, Stephan