Beiträge von AlfaLaurin

Ja das hatte ich auch überlegt, aber natürlich wäre ein neuer Motor deutlich besser Hatte gehofft das eventuell jemand einen Motor empfehlen kann der Verfügbar ist, oder den man umbauen kann…

Danke für die Rückmeldung, leider ist nichts Elektronisches defekt, die Ansteuerung etc. funktioniert einwandfrei. Vorne am ,,Knüppel,, ist leider einer der beiden Zähne abgebrochen, weshalb der Motor nur jede 2 Umdrehung greift…

Ich muss nochmals Nachfragen, welcher Schlauch von V6 ist gemeint? Der nach LMM? Oder davor? Gerne auch mit Bild und info ob das auch beim 2.0 JTS passt, vielen Dank!

Guten Tag Community,

beim Wechsel der Halogen Scheinwerfer des Alfa 156 SW 2002 eines Freundes, ist uns leider Aufgefallen das der Motor zur Verstellung der Scheinwerferhöhe Teildefekt ist.

Ersatz ist Schwer zu bekommen, neue gibt es kaum und wenn ab 900€ Aufwärts..

Teilenummer lautet Alfa Romeo 9948387, von Magneti Marelli.

Bestimmt gibt es ähnliche Motoren die Zufälligerweise passen oder?

Ich bin für jeden Hinweis Dankbar, vielen Dank im Voraus!

LG

AlfaLaurin

Um das Thema zu beenden (falls jemand je den selben Fehler hat). Schuld war eine art Relais bzw. Steuergerät welches nicht im E-Learn zu finden war

Sieht folgendermaßen aus:

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Sitzt im Wasserkasten rechts vom Lufteinlass der Innenbelüftung.

Ende gut alles gut.

So folgend ist es ausgegangen:

Sie haben ihren Fehler eingesehen und meinten das ich nicht vorab informiert wurde aufgrund von ,,Kommunikationsproblemen innerhalb des Teams“… Ob das so stimmt sei mal dahingestellt Sie haben mir 15% Rabatt gegeben und damit war die sache auch gegessen, zufrieden bin ich nicht aber zufriedener auf jeden fall.

Bei der ,,Motorwäsche,, war ich mit dabei, es war ein azubi der mit bremseneiniger den Motor abgesprüht hat

Das mit der Kugelpfanne wieder draufstecken habe ich bereite 2 mal gemacht, als ich zu dem mechaniker meinte das ich dies schon öfters gemacht habe und zuhause das ersatzteil liegen habe (ist seit 3 tagen zuhause), meinte er das es keine lösung ist und richtig gemacht werden muss ich muss mich anscheinend mehr durchsetzen was das angeht…

Aber selbst mit batteriekasten etc. abnehmen sind es doch niemals 2h…

Trotzdem danke für die ehrliche Einschätzung

Danke für die Antworten Was sagt ihr denn zum Zeitaufwand?

Zitat von Flitzi

Auftrag unterschrieben bedeutet Auftrag erteilt. Eine mündliche Bitte ist dann für die Katz'.

Der Auftrag war ausdrücklich nur zur Diagnose…

Guten Abend Alfa Community,

Ich bin gestern auf der Autobahn liegen geblieben da meine Schaltung nicht mehr funktionierte. Als ich die motorhaube öffnete sah ich sofort das sich öl aus dem Ventildeckel überall verteilt hatte und auf den Schaltzug gelaufen ist, was dazu führt das er abgerutsch ist (kugelpfanne war defekt).

Ich wurde zu der nächsten Fiat Werkstatt geschleppt, die sich dem Problem annahm. Ich unterschrieb den Auftrag (Schaltung defekt + ÖL-Verlust) und bat ausdrücklich drum einen Kostenvoranschlag zu bekommen bevor sie überhaupt etwas machen.

Heute bekam ich den Anruf ,,ihr auto ist fertig, wir haben die Kugelpfanne am ende des Schaltseils erneuert und eingehängt, dazu noch eine Motorwäsche und den Ventildeckel durch eine neue Schraube abgedichtet‘‘ danach wurde aufgelegt und ich habe die Rechnung per E-Mail bekommen.

Mein Problem damit ist:

-130€ für eine Werkstattstunde? Wirkt etwas sehr viel

-Ich habe ausdrücklich um einen Kostenvoranschlag gebeten, habe aber keinen bekommen und es wurde ohne meine Zustimmung durchgeführt

-Die Kugelpfanne liegt oben offen am Getriebe, also welcher ausbau war erschwert und wie rechtfertigen sich die 2h?

Ich werde morgen nochmal die Werkstatt befragen aber bin auf eure Meinungen gespannt.

lg

AlfaLaurin

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Hallo Community,

Schon seit längerer Zeit geht bei einem befreundeten 156er SW nicht mehr der vordere Scheibenwischer. Am selben Hebel funktioniert alles (Heckscheibenwischer und wasser für die front- sowohl Heckscheibe).

Die einzelne Sicherung ist auch i.O.

Nach kurzer Diagnostik (Strom kommt an Motor an, jedoch keine regung des Motors) wurde ein neuer selber eingebaut, dies brachte aber nichts.

Dann genauer gemessen und gesehen das bei meinem 156er an zwei Kontakten des Steckers zum Scheibenwischermotor Batterie Spannung ankommt (je nach Intervall) und bei ihm nicht.

Also gedacht das der Lenkstockschalter einen weg haben muss und diesen getauscht. Auch heute nach komplettem Tausch keine Besserung und solangsam gehen uns die Ideen aus.

Folgendes bleibt noch Übrig:

-Gibt es ein Relais welches ich im Schaltplan übersehen habe?

-Evtl irgendwo ein Kabelbruch welcher schwer zu finden sein wird

Falls ihr noch Ideen oder Vorschläge habt, bedanke ich mich im Vorraus.

Liebe Grüße

AlfaLaurin

Zuerst ist zu sagen das der Blinker meist nach langen Fahrten nicht mehr geht und erst wieder funktioniert wenn es sehr heiß war, was für kalte lötstellen sprechen würde.
Gut über einen Monat später habe ich es nun endlich abgebaut, nun sind mir folgende fragen aufgetreten:

-Warum gibt es 4 Kontakte wenn das Relais nur 3 hat, und welche muss ich benutzen?
-Ist das Relais Original und wenn nein ist es das richtige?
-Sind die zwei Lötstellen (auf dem vorletzten Bild links oben) überbrückt und ist das das Problem?

Fazit ist das das Relais sehr nach Elektrobrand riecht aber optisch keine Mängel aufweist.

Bitte helft mir da ich endlich wieder einen Tadellosen blinker haben will, ich werde alle 10min das Forum abchecken also immer her mit den Ideen

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Hallo Alfa Community

als ich letztens mit meinem 156er fuhr, bemerkte ich das weder Blinker noch Warnblinker funktionierten. Also auf den nächsten Parkplatz raus, Sicherungen gecheckt alle Heile. Nach dem Kompletten Zusammenbau funktionierte es wieder, weswegen ich dachte das eine Sicherung wohl nicht richtig drinnen gewesen ist. Jedoch am Tage danach hatte ich das selbe Problem, welches sich aber nicht beheben lies. Trotzdem weiter gefahren und nach ca 3km haben sie dann wieder Funktioniert.

Heute haben Sie nach ca 2km wieder den Geist aufgegeben.

Ich bin sehr verwirrt was das Problem sein könnte, eventuell das Relais (keine Ahnung wo dieses liegt) oder gar der Blinkhebel bzw. der Warnblinktaster.

Falls ihr Erfahrungen bzw. Ideen habt, teilt sie mir gerne mit.

Grüße

Alfa Laurin

Zitat von fiat5cento

Doch, ist es.

Da er Fehlzündungen im Stand hat, vermute ich das es einfach Unverbrannter Sprit ist der eben durch den Auspuff dann rausgeschossen wird.

So, gestern erfolgte nun mein erster Service an meinem geliebten 156er, wobei ich leider folgende sehr unschöne Dinge entdeckt habe:

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-Zündkerzen sehr verrußt durch Öl welches verbrannt wird (waren 19.000km alt) möglicherweise Ventilschaftdichtung oder gar Kolbenringe

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-Getriebe Motorseitig Ölverschmiert, ich vermute Wellendichtring ;/

Beides erklärt den Massiven Ölverbrauch von mindestens 1L ÖL auf 1000km...

Zudem habe ich heute rein aus Interesse mal meine Hand an den Auspuff gehalten (kalter Zustand) wobei ich direkt schwarze Flüssigkeit an meine Hand gespritzt bekommen habe, der Wagen stand ca 5h bei 20 Grad auf einem Parkplatz, deswegen vermute ich nicht das es Kondenswasser ist.

Ich bin nur Hobbyschrauber, deswegen sind alles nur Vermutungen von mir, bitte korrigiert mich wenn ihr eine bessere Idee habt.

Abendliche Grüße

AlfaLaurin

Der erste streich Erfolgte gestern Hupe die nicht funktionierte war aufgrund einer weggegammelten Komponente auf der Platine (bekannt bei dem 156er). Draht gelötet nach Anleitung und zack funktioniert wieder

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Habe eben nachgeschaut und ja, es gibt die beiden Schrauben Mir würde es ja nur drum gehen das Richtige Öl zu bestellen.

Ich weiß nicht wie es bei Alfa ist, aber normalerweise gibt es doch immer eine Ablassschraube unten am Getriebe und oben bzw. seitlich eine nachfüllschraube?

Werde nun nächste Woche Samstag endlich das Öl wechseln und einen großen Service durchführen

Ich will dabei auch das Getriebeöl wechseln und wollte fragen ob folgendes in Ordnung ist (laut Handbuch ja) oder ob ihr mir welches Empfehlen könnt.

LG

AlfaLaurin

Noch ein Paar Bilder nach dem waschen Ich wünschte nur er wäre immer so Sauber...
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Zitat von Tobiwan

Hinweis - ich bin kein Mechaniker, nur Jemand der gerne 2.0 TS/JTS fährt.

1L auf 1000km bei normaler Fahrweise ist denke ich zu viel.

Oder fährst du aktuell eher sportlich um das Auto kennenzulernen? Wenn du permanent vollgas fährst gönnt sich der Motor gerne mal 0.5L

Wenn du wissen willst ob die Kolbenringe undicht sind ist das glaube ich Zündkerze raus, Inspektionskamera rein. Sind die Kolben sauber hat das ÖL den schwarzen Russ abgewaschen. Kolbenringe gehen einfach nach X hundert tausend Kilometern kaputt.

Das ganze Öl macht auf kurz oder lang den Auspuff/Katalysator evtl. kaputt, hatte ich noch nicht. Wenn der Wagen Öl verbrennt sieht man einen blauen Rauch aus dem Auspuff ( weißer Rauch ist Wasser).

Allgemein würde ich aber erstmal gucken ob er ÖL verliert, das ist meistens das größere Problem.

Allgemein - der 2.0 JTS läuft relativ heiß, dementsprechend wird das ÖL sehr "flüssig" (deshalb das 10w60), das drückt dann durch die Lücken.

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Bisher ist keine MKL an deswegen vermute ich das der kat noch ok ist, jedoch bei dem Geruch könnte man fast vermuten das er nicht mehr der beste ist
Aus dem Auspuff kommt maximal etwas Weißer Rauch wenn er etwas länger Stand, aber ansonsten Farbloser stinkende Abgase.
Habe 10W60 immer nachgekippt, jedoch keine Ahnung was vorher drin war, Service mache ich auch demnächst inkl. Zündkerzen, da kann ich ja mal in die einzelnen Zylinder reinschauen

Zitat von Chrisd79

Des is ja mal so richtiger Schmarren und des hat nichts mit Alfa zu tun, des kommt mir so vor wie, Alfas gammeln dir immer noch unterm Hintern weg und sind ständig defekt, Qualität ohnehin unterirdisch usw., solche Mythen halten sich hier wohl ewig

Ich hatte und habe eigentlich an meinen Alfas keinen oder so wenig Ölverbrauch, ein Auffüllen zwischen dem Wechselintervall ist nicht notwendig, meine Fahrzeuge hatten aber auch nur max. 6 Jahre und überschaubare Laufleistung der Vorbesitzer beim Kauf. Egal welcher Hersteller, wenn die Kisten abgerockt werden, kaum Pflege und hohes Alter haben, dann gibt es div. Gründe wie Undichtigkeiten, Verbrauch bzw. wird verbrannt durch schlechte Kolbenringe oder alte/harte Schaftdichtungen usw.usw., kann man ja auch mal beobachten mit neuen Kerzen wie die nach kurzer Zeit aussehen.

Mein V6 Spider hatte mal so 0,5l zwischen dem Wechselintervall, aber da war ein KW-Simmerring nur ganz leicht undicht, eher waren da die steinharten Schaftdichtungen mit 20 Jahren für minimalen Verbrauch die Übeltäter.

Dein Fahrzeug ist aus 2002, die meisten Kisten mit so einem Alter, egal welcher Hersteller sind da schon meist im Export oder in der Presse gelandet, viele Fahrzeuge in dem Alter werden schon lange nur noch als Verbrauchsfahrzeug verwendet, entsprechend keine Pflege, Warm/Kaltfahren, scheißegal, die Kiste is eh nix mehr Wert, wenn man sich soetwas aus 2002 holt, kann man haben oder eben nicht, leider auch bei einem vermeintlich gepflegeten Exemplar sieht man nicht alles von der Technik.

Keiner hier hat eine Glaskugel, aus der Ferne somit kann alles oder nichts sein

Viel Glück, Grüße Chris

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Danke für die Antwort Chris, sollte natürlich auch nix gegen Alfa generell sein aber habe eben mehrerer Fälle im Umkreis gehabt, wo ein etwas höherer Ölverbrauch als normal alltäglich war

Zitat von geiwo011

Wenn es nach verbrannten Öl reicht erstmal die Undichtigkeit beseitigen

Meinte die Abgase (nicht aus dem Motorraum) Aber danke dir

So ich melde mich auch mal wieder hab zurzeit einfach zu viel um die Ohren

Habe jetzt gemerkt das ich in etwa 1L Öl auf 1000 km verbrauche, jedoch habe ich nur minimalen ÖL Verlust am filter. Mir war bewusst das Alfas gerne mal ÖL verbrauchen, aber so viel? Er stinkt auch gut nach verbranntem Öl oder Benzin, würde aufgrund des verbrauches an schmierstoff eher an das erste denken…

Sehr gerne nehme ich Ratschläge an, was denn das Problem sein könnte, bzw eher ob etwas bekannt ist beim 2.0 JTS

Nächtliche grüße

AlfaLaurin

Zitat von holger333

wie viel Km hat er gelaufen?

alle Inspektionen und Scheckheft dabei?

nur das Alfa Romeo Herz würde ich wieder in Chrom haben wollen... aber ist reine Geschmacksfrage.

Gruß

Holger

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Hallo Holger,

hat 188tkm gelaufen und ist voll Scheckheft gepflegt, letzter Zahnriemen vor 15tkm/3 Jahren.
Finde das Schwarz nicht mal schlecht, aber muss ich definitiv wieder einfarbig bringen.