Beiträge von Eddie

Hallo zusammen,

ich möchte mir eine Gulia kaufen.

Ich wohne am Land (Hügelland) also benötige ich einen Allrad (AWD)

Ich mag eigentlich Automatik nicht besonders, aus verschiedenen Gründen.

Als Übergang habe ich mir einen Audi A6 Quattro mit 3.0 tdi , 204 PS (4g 2014) gekauft, weil mein treuer 156 1.9 jtdm 16V (M Jet Finale) mich verlassen hat.😢

Nun ja mit dem Audi bin ich nicht so glücklich.

Ich will in auch gar nicht Abwerten ist wahrscheinlich kein schlechtes Auto wenn man so etwas möchte.

Mich stört aber extrem die S Tronic und die Größe.

Naja ich bin halt Alfisti.☺️

So jetzt zum Thema.

Gab es die Gulia in der Kombination 2.2 Diesel,

180 PS, AWD und Handschaltung??

Das wäre meine Traum Kombination!!

Hallo Leute war etwas Beschäftigt,

deshalb die späte RM.

Ja Protect ist das Interface (Modul)

Siehe Photos oben.

Wurde ca vor sechs Jahren bei

Fuchs Elektronik gekauft als Set mit verschiedenen Adaptern

Soweit ich weiß ist das besondere oder sagen wir der Unterschied,die Verbindung ist galvanisch getrennt.

Das Steuergerät kann nicht den Rechner beschädigen und umgekehrt genauso.

(Überspannung) Beim VCDS ist es zB verboten den Laptop oder Tablet im Fahrzeug über das Bordnetz zu laden, dies kann zu Schäden am Steuergerät führen)

Dieses Inter face funktioniert genau wie das ELM 327.

Ich habe es Anfangs einfach falsch bedient. (VCDS geschädigt 🙈😀)

Ich habe auch schon bei Fuchs Elektronik angefragt was genau der US ist und möchte sowieso ein KLM ordern.

Leider dauert es immer lange bis man Antwort erhält.

Ich hoffe das ich diese Woche eine Antwort in Form eines Mails bekomme.

Zur Rep werde ich ein neues Thema öffnen.

Das passt hier nicht rein und ist zu Umfangreich. Es war nicht der LMM

Auflösung folgt im neuen Thread Start Stop defekt Motorkontrollleuchte ( P010F-22)

Zitat von Eddie

Ich meinte Natürlich DPF.🙈

Zitat von Eddie

PDF ist zu 95% voll.Somit gehört er Regeneriert und deswegen wird Start Stop abgeschaltet, weil es Kontra produktive ist wenn der Motor im Reinigungs Zyklus abstellt.

Morgen bekomme ich den neuen LMM wird eingebaut. Muss der LMM codiert werden?

Dann kommt Data FAP Adaptive in den Tank

Auto auf 70 Grad Wassertemperatur bringen

PDF Reinigung aktivieren und ca. 70 km fahren.

Danke für die Info,

Ich weiß zuerst lesen dann Handeln.

Hat mein Freund zu mir vor zwei Stunden gesagt.

Ich weiß mittlerweile auch dass das dritte Steuergerät meines ist.

Start Stop Meldung ist wahrscheinlich auch geklärt.

PDF ist zu 95% voll.Somit gehört er Regeneriert und deswegen wird Start Stop abgeschaltet, weil es Kontra produktive ist wenn der Motor im Reinigungs Zyklus abstellt.

Morgen bekomme ich den neuen LMM wird eingebaut. Muss der LMM codiert werden?

Dann kommt Data FAP Adaptive in den Tank

Auto auf 70 Grad Wassertemperatur bringen

PDF Reinigung aktivieren und ca. 70 km fahren.

15-20 min stehen lassen nochmals auslesen.

Sollte der Verschmutzung Grad über 25% liegen noch Mal Reinigungs Zyklus einleiten und fahren.

Ist das alles Korrekt?

Zitat von Chrisd79

Mit KKL Interface (für Alfa 156/147, GT usw.) kannst du bei so neuen Fahrzeugen nichts mehr anfangen, das sieht man ganz klar in der MES Übersicht für kompatible Interfaces! Wenn das andere Interface ein ELM ist und wie erwähnt RICHTIG eingestellt wird, dann klappt es ja auch wie du festgestellt hast, die richtige Datenrate und COM Port Konfig muss natürlich eingestellt werden! Den zusätzlichen gelben Adapter A3 (kurzes Kabel) benötigt man nur einige Steuergeräte, aber dies wird beim Verbinden ohnehin von MES angezeigt.

Das mit dem ungültigen ISO Code kannst du ignorieren, da erkennt MES wohl einen Code nicht. So eine Meldung habe ich bei einem anderen Steuergerät der Giulietta, ich glaube ABS oder Airbag und solange man dennoch rein kommt, Daten auslesen und Fehler löschen kann spielt es keine Rolle

Ja du hast ziemlich mit allem Recht.

Ich hatte damals den Stilo1.9 jtdm,

156 1.9 jtdm.150Ps dort habe ich alles mit KKL gemacht.

Beim 159 2.4 Q4 war dann schon das Protect.

Wenn du den Test machst gibt er dir die Einstellungen vor denke ich.🤔

Das komische ist, es wurde nichts verändert und jetzt auf einmal Funktioniert es.

Das gelbe Kabel schreib er dir eh vor.

Aber was ist der Unterschied zwischen Protect und ELM 327?

Beim Protect hast du galvanischen Schutz.

Beim ELM weiß ich es nicht.

Hallo Guzzi 97

Ich habe es nochmal versucht weil es mir keine Ruhe lässt.

Und siehe da er lässt mich auf Anhieb ins Motor Steuergerät mit den genau gleichen Einstellungen wie gestern.🙈🤔

Ich werd verrückt.

Nur bekomme ich die Fehlermeldung die am Screen.(siehe Foto) Diese blinkt permanent ober der Taskleiste nach dem ich mit Yes bestätigt habe.

Aber er lässt mich überall rein und auch schreiben bzw die Fehler löschen.17429903294328146429888220041878.jpg

17429894727344314341933588733791.jpg17429895769883443735869845226541.jpg

Software, KKl Protect, Adapter und wichtig,17429855651015394638514151400981.jpg17429855976326418646267607217754.jpg17429856631347586340443275852528.jpg eine Handlampe 😂

Habe ich schon angefragt noch keine RM.

Ich habe auch mein Grundpaket dort gekauft.

Wenn er das passende Modul (Interface) hat werde ich auch dort bestellen kein Thema.

Der Support ist halt zäh leider.

Es dauert fast immer lange.

Und Calls gehen eigentlich gar nicht.( Weil niemand abnimmt bzw zurück Ruft)

Sonst aber eine gute Fa. In Bezug Technik

Sieht gut aus, nur halt kein WiFi.

Ist halt bequemer mit WiFi aber wenn ich keines mit WiFi finde dann bestelle ich das😁

Danke für deinen Support.

Guten Morgen Leute,

zurück zum Thema wo kaufe ich am besten ein ELM 327 für mein multiecuscan.

Das von meinen Bekannten finde ich nirgends oder es ist nicht mehr verfügbar.

Könnt ihr mir einen Link zukommen lassen wo ich ein passendes finde.

Am liebsten wäre mir eben das besagte siehe Screenshot.IMG-20250325-WA0000.jpg

Ich habe Mal gereinigt, weil er ja nicht defekt ist, sondern Grenzwertig

Soll heißen das Öl verfälscht den Wert.

Ich habe schon öfter Luftmassenmesser gereinigt.

Die Dose Bremsenreiniger kostet im Verhältnis nichts.

Und wenn er Funktioniert habe ich auch noch Resurrsen gespart.

Wenn nicht sind 3 Euro für den. Bremsenreiniger draufgegangen.

Wird der morgige Tag oder die nächsten Wochen zeigen.

Außerdem wenn ich wieder soviel Öl hinbekomme ist er bald wieder über den Jordan.

Hallo Leute,

man kann ja oben rechts einen Test durchführen, dann schreib er in den Port com 3 rein hat er auch gemacht und sich trotzdem nicht verbunden.

Habe heute Mal Zugang zum Launch gehabt.

P 010-F22 Massenluftmesser empfindlichkeit oberer Grenzwert.

Habe den Fehler gelöscht Start Stop Meldung und Motorkontrollleuchte waren somit auch weg.

Bin ca 15 km Warmgefahren Start Stopbewusst ausgeschaltet.

Dan kam der Fehler wieder.

Ab nach Hause ausgelesen wieder der Luft Massenmesser.

Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten. Ich weiß sie bewegt das Auto sehr viel im Drehzahl Keller, weshalb der gesaugte Luftstrom schwach ist und das Öl vom Rücklauf des Kurbel Gehäuses nach unten Sackt.

Oder die Kolben lassen durch oder ein Injektor bläst in den Nockenwellenraum und dann weiter Richtung Entlüftung.

Von den Km sind erst 129 000 auf der Uhr.

Ich werde Mal reinigen.

Eine Zeit fahren (paar Tage)

Dann wieder überprüfen.

Dann schaue ich weiter je nach Ergebnis.

Was mir aber immer noch nicht einleuchtet warum die Meldung Start Stop und weshalb geht er nicht in den Notlauf.

Vielleicht weil es der obere Grenzwert ist.🤔

IMG_20250325_192242.jpg

IMG_20250325_204820.jpgIMG_20250325_204812.jpg

IMG_20250325_204736.jpg

IMG_20250325_204714.jpgIMG_20250325_204614.jpg

Hat mein Bekannter auch gesagt.

Er hat ein ELM werden wir testen.

Und zu Launch habe ich auch Zugang kann ich auch ausborgen und testen.

Danke für euern Einsatz.

@ earny, danke für den Tipp werde ich auf jeden Fall kontrollieren.

Müsste man ja optisch sehen.

@ Andre, habe ich auch gemacht, serielle Com3IMG-20250324-WA0007.jpeg

Ich habe es zuerst ohne Adapter versucht, hat auch nicht funktioniert.

In die anderen Steuergeräte komme ich hinein

ABS, Heizung Klima usw.

Nur nicht in das Motorsteuergerät.

Es gibt ja nur diesen OBD unterm dem Lenkrad oder?

Im alten Fiat Bravo gab es zwei kleine Stecker.

(nicht OBD) einer ABS einer Motorsteuergerät

Weil der OBD ein gelbes Innenleben hat bin ich dann auf den Zwischenstecker gekommen.

Ein bekannter meint das es mit dem Adapter (Protect )nicht funktioniert.

Heute versuchen wir es mit seinem, Mal sehen.

Und ein anderer Bekannter hat das Launch das werden wir zur Not auch probieren.

(angeblich der Alleskönner aus China)

Danke für deine rasche Antwort.

Er lässt mich überhaupt nicht ins Motorsteuergerät rein

IMG_20250324_181900.jpg

Hallo zusammen,

ich brauche eure Hilfe.

Es geht um eine Gulietta 2.0jtdm Bj.2017

150 PS.

Seit heute scheinen zwei Fehlermeldungen auf.

1.) Start Stop defekt.

2.) Motorkontrollleuchte Werkstatt aufsuchen.

Ich wollte mit multiecuscan, den gelben Adapter und den Protect Modul auslesen.

Sie lässt mich in alle Steuergeräte nur nicht ins Motorsteuergerät!

Und es gibt 3 Versionen, woher weiß ich welche die richtige ist.

Wer kann mir helfen?

Danke für deinen Support 👍😉

Das wird im Frühjahr sein wenn ich Kaufe, sind nämlich einige Km zu dir.🙂

Wie lange Dauert es den, wenn ich bei Dir Stage 1 und Getriebe mache und spielst du die Software nur drauf oder optimierst du auf den Bestand mit Backup, AGR würde ich rausnehmen DPF muss bleiben die technischen Dienste sind sehr streng bei uns

und Arbeiten mit allen Tricks.

Für genaueres würde ich dich direkt Kontaktieren.

Lg

Ja, ist zwar wesentlich besser als beim Fiat Stilo (Abarth) Selespeed, den hatte ein Freund von mir der war eigentlich nicht gut. Schaltverhalten hat gefühlt 5sec gedauert, das ist hier besser, könnte aber schneller sein.

Er gibt ein Lenkrad mit Schaltwippe dazu,

kann ich das selber freischalten?

Habe Multiecuscan

Hallo redtshirt,

danke das du auf meine Frage Antwortest.

Du hast vollkommen Recht und ich bin deiner Meinung, zumal ich viel mit Mechatronik zu tun habe. Mir ist es normalerweise auch lieber

dass mein Fuß meine Hydraulik Pumpe ist, mein Gehirn das Steuergerät und meine Hände die Schalt Robotik. 😬

Aber in dem Preissegment wo ich kaufe, haben fast alle mindestens 140. tkm runter und natürlich dem Alter alle Gebrauchsspuren.

Jetzt komme ich zum Thema, das Auto dass ich mir angesehen habe hat erst 80.tkm auf der Uhr ist Top Ausgestattet und in einem traumhaften zustand.

Ich bin Alfaliebhaber aber der Verkäufer ist bis in die letzte Faser Alfisti.

An der ganzen Front konnte ich vier minimal kleine Steinschläge zählen.(Originallack) Das Getriebe Öl wurde Jedes Jahr 2mal in Folge gewechselt damit über 90% Ölaustausch stattfindet.

Ein Ringordner voll mit Wartungs Rechnungen,

Jede Tank Rechnung mit Kilometerstand (Premium Diesel) beim Glühkerzen Tausch wurde eine Stöchiometrie gemacht, um die Abnutzung der Zylinderwand zu bestimmen usw.

Natürlich mit Doku.Test Ergebnis von der Fa war fast neuwertig.

19 Zoll 159 TI Felgen typisiert (genehmigt)

Das einzige was mich stört ist das TCT.

Und ich hab viele Fragen???

Getriebe Optimierung geht dass und wer macht es. (Lese hier viel von Andre,der macht so etwas oder?)

Lenkrad mit Schaltwippe nachrüsten geht dass und kann ich das selbst über Fiat multi Eco Scan freischalten?

Vielleicht sanfte Software optimierung

Kann man beim 2013 vorne Originale Parksensoren nachrüsten?

Am Montag machen ich noch sicherheitshalber

einen Ankaufstest.

So habe schon wieder zu viel Geredet (geschrieben) 😬🤫

Ich hoffe auf viele Antworten, Danke

Hallo zusammen, ich bin zwar schon länger hier Angemeldet.

Bis jetzt habe ich immer nur Beiträge gelesen

und nie einen verfasst.

Meine bisherigen Fahrzeuge waren:

Fiat Bravo, Fiat Stilo SW,Alfa159 SW, Alfa 156 SW 1.9 jtd 16V

Da mein 156 er sehr Reparaturbedürftig ist

und es immer schwierig alle Teile zu bekommen überlege ich mir eine

Gulietta 2.0 jtdm TCT mit 170Ps Bj2013 zuzulegen.

Es gibt dazu auch schon einen Beitrag in dem ich geschrieben habe, aber ohne Antwort bis jetzt.

Vielleicht kann mich auf diesem Weg jemand Unterstützen.

Hallo zusammen,

Ich habe mich in der Vorstellung Runde vorgestellt, ich weiß nicht ob es reicht, nehme es zumindest mal an.

Da mein 156SW 1.9jtd Bj 2006 ziemlich Reparaturbedürftig ist, und die Ersatzteil Verfügbarkeit immer schwieriger wird, überlege ich mir eine Gulietta Bj. 2013 zuzulegen.

Die schöne die ich im Auge hätte ist eine 2.0jtdm TCT mit sehr guter Ausstattung und 85000km auf der Uhr.

Ich bin eigentlich kein Fan von Automatik Getrieben, aus Folgenden Gründen.

Ein Automatikgetriebe egal ob Doppelkuppler oder Wandler hat immer mehr Sensorik, Hydraulik (Pumpe, Ventile Steuerungs Elemente ) verbaut.

Was mit mit zunehmenden Alter zu zusätzlichen Kosten führt,die ich bei einen Schalter nicht habe.

Ich habe mich hier mal eingelesen und es wurde in einem Bsp sehr viel über Defekte Schalteinheiten berichtet.

Ich habe auch gelesen das es verschiedene Getreibe gibt (TCT)

Ein zusätzlicher Punkt ist das Sie keine Schaltwippen am Lenkrad hat, die kann man ja Nachrüsten, und dann über das Steuergerät freischalten,oder?

Ich besitze eine Lizenz für Fiat Eco-Multiscan.

Geht es mit dieser Lizenz?